為因應共機頻率漸高的繞台演訓，官員指出，要維護台灣空防，仍須擁有足夠數量的戰機，不能只靠地面的防空飛彈。圖為F-16V戰機示意圖。（資料照，取自Lockheed Martin）
共機以戰代訓》「防空只靠飛彈是30年前思維」軍方仍須採購新戰機
2017-12-18 風傳媒
吳明杰
據軍方內部統計，中共軍機今年（2017年）在遠海航訓過程中「擾台」實際上已高達32次，不只外界統計的17次。熟悉敵情的官員指出，從共機航訓的過程觀察，對方只要沒看到台灣軍機現身，就會壓迫我防空識別區（ADIZ），因應共機出海航訓常態化，我方警戒任務每一次都會由戰機升空執行，國軍要維護台灣空防，就算未來走向「不對稱作戰」建軍，仍必須擁有足夠數量的戰機，不能只依靠地面的防空飛彈。
對於國軍是否會因共機航訓常態化而疲於奔命，因而減少戰機升空頻率，甚至將警戒任務轉交地面防空飛彈部隊，以避免消耗戰？對此軍方強調「絕對不可以！」未來無論中共軍機要飛多少次，我空軍每一回一定都會派戰機升空警戒，台灣空防一刻都不會鬆懈。
美智庫建言戰機減至50架 官員反駁：無法因應共機演訓頻率
去年（2016年）美國智庫蘭德公司（Rand Corporation）曾發表一份研究報告建議台灣，在國防預算有限的情況下，應以減少戰機數量，甚至汰除50餘架的法製幻象2000和120餘架的國造IDF戰機，而F-16戰機只要保留50架，改以增設增設13個愛國者飛彈連和40個防空排因應新型態的中共空軍威脅。
去年蘭德公司發表的報告中，建議台灣應減少戰機數量，甚至汰除50餘架的法製幻象2000和120餘架的國造IDF戰機。圖為IDF經國號戰機。（資料照，顏麟宇攝）
對此我方官員指出，這種「戰機無用論」的思維，碰到近期共機繞台的狀況，馬上就證明是完全錯誤，一旦台灣戰機數量只剩下50架，將無法因應共機以這種高頻率演訓的方式武嚇，戰機在空中的識別和警戒任務，絕非地面防空飛彈部隊可以取代，因為地面防空飛彈沒辦法在不開火的情況下逼迫敵機離開我ADIZ，這種空中警戒和驅離任務，還是必須靠性能優越的戰機在空中才能執行。
官員說，由此也證明，戰機雖然比飛彈昂貴，但在空防上仍比飛彈扮演重要角色，因此空軍未來仍須採購一定數量的新一代戰機，讓台灣空軍戰機數量維持在300架以上，如果能獲得性能更強、更先進的F-35戰機，戰機數量才可以相對減少。
國防方向、馮世寬說法相矛盾？ 軍方解釋：這是真正開戰打法
至於國防部長馮世寬日前曾在立院表示，未來國軍不對稱作戰建軍將不會再以「飛機打飛機」，官員則解釋，這是兩岸真的開戰的打法，如果中共一旦對台動武，共軍將會以高性能戰機搶奪台海制空權，我方式採防禦態勢，為了保存戰力，可能採取「彈機砲」（防空飛彈、戰機、防空火砲）由遠而近的接戰程序，沒必要一開始就以「機彈砲」、以「戰機打戰機」的方式損耗掉空中戰力，除非台灣未來獲得新一代的F-35B匿蹤戰機，才可能以「機彈砲」的程序接戰，無論是戰機或防空飛彈，在台灣空防上都缺一不可，都應維持足夠數量。 
馮世寬曾表示，未來國軍不對稱作戰建軍將不會再以「飛機打飛機」，官員則解釋，這是兩岸真的開戰的打法。（資料照，陳明仁攝）
反駁蘭德縮減戰機建議 馮世寬：思想還停留在30年前
蘭德公司去年發布的「台灣空防選項」（Air Defense Options for Taiwan）研究報告認為，台灣如不減少目前的戰機數量，光維持現有戰機未來20年就要花費220億元美金，加上提升F-16戰機性能，需再33億元美金的預算，報告質疑這樣的投資對台灣增強空防戰力有限。
這份報告還認為，萬一台海爆發戰爭，台灣空軍機場和戰機很容易遭到共軍各式飛彈打擊摧毀，因此建議應改以飛彈為防空主力，並列出4個選項建議台灣：
1、維持現有328架戰機。
2、幻象及經國號戰機全面退役，只保留性能提升後的F-16，省下的經費則用以增加4個「愛國者」飛彈連及21個防空排。
3、將目前所有戰機都予汰除，換裝為57架具備短場及垂直起降能力之F-35「聯合打擊」戰機。
4、只維持50架性能提升後的F-16，改以防空飛彈為主兵力，節省下來的經費則採購13個新的愛國者飛彈連及40個防空排。
蘭德公司去年發布的「台灣空防選項」報告中認為，應改以飛彈為防空主力。圖為國軍愛國者飛彈。（資料照，顏麟宇攝）
不過國防部長馮世寬對此建議曾反駁，直指這種只靠飛彈、不用戰機就能守住空防的思想，根本還停留在30幾年前，國軍不應該採用。他舉1982年以色列和敘利亞爆發的貝卡山谷空戰為例，強調台灣雖是飛彈密度最高的國家之一，但不能只仰賴飛彈，因為在戰時飛彈很可能受到電子干擾「像花生米一樣掉滿地」。
當年飛彈在貝卡山谷「全部變瞎子」 馮世寬強調電子戰重要
馮世寬指出，貝卡山谷戰役發生時，他人正在沙烏地，當時他看到所有敘利亞薩姆飛彈發射後，被以色列電子干擾，結果像花生米一樣掉到地上；同時敘利亞的戰機起飛後，也同樣被以色列的UAV無人機電子干擾，結果無法找到以色列敵機的位置，一天之內就被擊落82架之多。
以色列和敘利亞在1982年爆發的貝卡山谷空戰，在戰爭史上最重大的意義，除顯示敘利亞當時依靠大量俄製薩姆地對空飛彈進行防空作戰，最後仍不敵以色列的F-15、F-16戰機從空中的突襲，更重要的是戰爭型態從此進入全新的高科技電子戰，以色列贏得這次戰役，靠的不止是過去傳統上戰機和飛彈的性能，而是憑藉電子偵蒐和干擾把敘利亞的空防完全瓦解。
1982年的貝卡山谷空戰，顯示戰爭型態進入全新的高科技電子戰。圖為以色列空軍F-15示意圖。（資料照，Wikipedia@Public Domain）
以色列在對敘利亞發動奇襲時，就先以無人機引誘敘利亞部署在貝卡山谷的防空飛彈，讓其打開射控雷達發射飛彈，以色列無人機雖因而被擊落，但無人犧牲，結果順利截收了威脅最大的薩姆飛彈的雷達和飛彈參數。
以軍再將參數傳送給空中的E-2預警機，再交由F-4戰機發射反輻射飛彈，隨即將薩姆飛彈的雷達摧毀，讓這些防空飛彈全部變成瞎子，完全無用武之地。後來敘利亞耗資20億美金打造的19個薩姆飛彈防空連，以及29個防空陣地，全數被以色列空軍摧毀殆盡。
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軍方評估，國造第三代戰機最快15年後研發成功量產，如果性能能夠和F-35戰機（見圖）相近，未來只需要130架高性能戰機，就能滿足空軍作戰需求。（資料照，取自美國空軍官網）
軍方評估，台海空防未來只需國造130架第三代戰機
2017-11-13 風傳媒
吳明杰
服役20年的空軍幻象戰機7日於飛訓時意外失蹤，外界關切國軍何時才能獲得新一代戰機以汰換舊機種。據軍方內部評估，由於國造第三代戰機最快要15年後才能研發成功量產，因此就算等待美方售台F-35戰機時間需要耗10年，仍可加速台灣空軍換裝第三代戰機的時程，而未來一旦獲得F-35戰機或研發出性能接近的國造第三代高性能戰機，軍方估算戰機數量僅需維持130架就能夠滿足台海空防需求。
民進黨立委蔡適應引述國防部提供的資料指出，據空軍規畫，由中科院自行研發國造的第三代戰機，首架原型機預計在2032年出廠，經試飛和測試在2034年開始量產，並在2043年完成交付總計130架的國造第三代戰機。
台海空防 需130架和F-35性能相近戰機
對於為何只需130架第三代戰機的數量，蔡適應說，他為此也特別問過國防部，軍方的說法是，在台海作戰空域狹小的情況下，如果國造第三代戰機的性能能夠和F-35戰機相近，未來只需要130架高性能戰機，就能滿足空軍的作戰需求，而如果可以提早向美採購獲得F-35戰機，則可縮短等待國造第三代戰機的時程。
民進黨立委蔡適應表示，若可提早向美採購獲得F-35戰機，可縮短等待國造第三代戰機的時程。（資料照，陳明仁攝）
另據了解，國造第三代戰機目前已有突破性發展的部分，主要在中科院關於AESA主動電子陣列雷達的研發技術方面，軍方已經規劃，只要國造AESA研發成功，未來將優先裝備在同為國造的經國號戰機，但目前中科院自行研發的AESA雷達體積仍舊太大，日後若能進一步縮小國造AESA雷達，除可用於換裝經國號戰機外，也將可提供第三代戰機使用。
空軍過去曾在2013年於一周內連摔F-16和幻象兩架二代戰機，當時的國防部長高華柱也曾宣示將展開第三代戰機研發，並表示第三代戰機以安全為優先考量，將以雙發動機戰機為採購或自製新戰機的方向，而第三代戰機戰力一定要比F-16A/B性能提升後還要強，從美獲得F-35戰機則是理想和長期目標，在此之前需有替代方案。
空軍於2013年時曾在一周內連摔F-16和幻象兩架二代戰機，因此第三代戰機研發以安全為優先考量。圖為幻象2000戰機。（資料照，蘇仲泓攝）
力拚國造新一代戰機 能否獲得發動機技術是關鍵
針對第三代戰機研發，現任國防部長馮世寬則指出，空軍掛牌成立「航空科技研究發展中心」，就是正式啟動新一代戰機研發，就像當年漢翔公司的前身就是航發中心，才能夠有能力打造出IDF經國號戰機，但對於相關作戰性能和需求，則未曾多加說明。
據國防部過去對國造第三代戰機曾提出的作戰需求，必須要能符合如同美製F-35B戰機一樣具備短場起降和匿蹤等能力，軍方內部指出，台灣國造新一代戰機未來能否成功的關鍵，仍在能否獲得發動機的技術或商源。
國防部長馮世寬表示，空軍掛牌成立「航空科技研究發展中心」，代表正式啟動新一代戰機研發。（資料照，陳明仁攝）
各國對新一代戰機的作戰需求，多半必須具備匿蹤、短場起降並配備AESA等條件，對於中科院是否能研發出匿蹤戰機，中科院副院長馬萬鈞表示，所有新一代軍用機開發都是持續過程，從設計、測試、製造到服役，都有一整套規劃，國造新式高教機只是起點，至於新一代戰機的研發，包括匿蹤性能等都會配合空軍所提需求完成任務。
中科院：研發新一代戰機 原型機最快15年後完成
馬萬鈞說，關於研發新的軍用機，雖然到現在還未完成設計，但中科院不是從零開始在幻想，其實過去20幾年都是在等待、醞釀、練功，而且不是空等，因為相關技術已經到達起跑點，過去已經造過IDF戰機，新一代戰機研發的相關規劃包括風洞試驗、外型模擬、推進系統整合等，都有一套計畫，對於研製新一代戰機，中科院有把握跑完全程。 
中科院副院長馬萬鈞表示，中科院對於研製新一代戰機，有把握跑完全程。（資料照，蘇仲泓攝）
馬萬鈞日前在立法院指出，新一代戰機的研發工作已經開始，不過時間相當長，原型機最快要15年後才能完成，期間如果美國出售台灣F-35戰機，我方仍很歡迎，但是「自己廚房做菜的能力，一定要維持下去」。
軍購F-35要等10年 國造第三代戰機最快15年量產
據了解，台灣軍方於11月初舉行的「美台年度國防檢討會議DRT」中，再度向美提出採購F-35戰機的需求，儘管台灣軍方內部也評估，獲得F-35戰機的時程仍需等上10年，但考量現有幻象戰機未能性能提升前，最多也只能再飛10年，如果要國造則最快也要15年，幻象戰機未來一旦除役後，如果未能獲得第三代戰機接替，恐怕將會出現戰力空窗期。
此外，鑑於過去美國售台F-16戰機的經驗，前後總共等了14年才買到，而且當時還是因為法方同意售台幻象戰機，加上國造經國號戰機成功，加上美國總統選舉等因素，否則美國當年售台F-16戰機仍將遙遙無期，雖然美方近期同意售台F-35戰機的機會不高，但台灣軍方先列入採購優先軍購清單中向美方「掛號」，未來一旦條件成熟，美方才可能提供台灣這項武器需求。
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馮世寬發奇想！下令研發陸地「滑跳板」 縮短戰機起降距離
2017/12/25 三立新聞網 SETN.COM
記者謝孟哲、楊成霆／台北報導
https://youtu.be/GCwqCda1Qro
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台海要是發生戰爭，各地機場一定成為敵軍轟炸目標，但就怕跑道被炸斷，導致戰機無法起降，因此國防部長馮世寬下令，要空軍研究滑跳板技術，把航空母艦起降方式搬到陸地上；跑道加裝跳板，戰機的起降距離從3600公尺縮到330公尺。
▲國防部長馮世寬構想，把航空母艦起降方式應用在陸地上。（圖／翻攝自LCA Tejas YouTube）
靠著航艦上的滑行跳板，戰機短距離滑行後立刻起飛。國防部長馮世寬新構想，要把滑跳板搬到陸地上，變空軍新戰術。
機場跑道加裝滑跳板，戰機加速滑行一會就直接起飛，假設台灣機場遭飛彈炸壞，以清泉崗基地3600公尺跑道長度，航艦上的滑跳板只需要330公尺就可以起飛，但有很多問題得克服。
▲若在清泉崗基地加裝滑跳板，只需要330公尺就可以起飛。
全球防衛雜誌陳國銘：「（優點）是增加空軍部署的彈性，但用滑跳起降的戰機，起飛上去之後，第一個攜彈量比較少，第二個就是說萬一主機場被破壞，這批戰機（飛出去）恐怕比較難返航。」
▲加裝滑跳板能增加空軍佈署的彈性，但同時也產生新的問題。
以F35戰機來說，本身推力強大加上戰機機翼寬，還有垂直起降裝置輔助；但換成國軍主力戰機，想用滑跳裝置的話，戰機引擎推力恐怕還要大幅加強，且短距離起飛要犧牲大部分油料跟彈藥。
▲若用滑跳裝置，戰機引擎推力也要加強。
但外界質疑，若跑道被破壞，戰機即使飛的出去，那降落怎麼辦？全球防衛雜誌陳國銘：「戰機停在地面上，戰力就是零，如果升空上去不管攜彈量多少，它至少還有一定的戰力。」
滑跳裝置被各國海軍大量使用，主要應用在航空母艦上，連中國遼寧艦也使用滑跳裝置，國軍開發新戰術因應各種可能危機，但龐大技術問題怎麼克服，可得好好研究。（整理：實習編輯鄭餘蓉）
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共機頻繁逼近 國防部:發展「滑跳板」戰術
https://youtu.be/G6u4rvSV6L0
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