美軍109  

Allen Lin


台灣台北人,17歲入美國陸軍預備役,2003年2次入伍,參與OIF3駐防伊拉克,2006年初 下士退伍。軍中經歷為經理士、軍械士、副職是通訊士與民政士。

從軍紀實~喘息!作戰中的輪休
 

一月十日的一大清早,正當大家為了大選之準備忙得不可開交的時候,我的假期已然生效,拎著一個軍用背包,加上兩個空無一物的大背袋,走向辦公室向上尉與上士告打個招呼,上尉以難得的微笑示意,並要我早去早回,上士則是一句玩笑的“你這個幸運的雜碎,快滾吧,別讓我看見你在機場逗留,不然我一定要讓參一取消你的休假~!”我則是沒多說啥,向辦公室中的人致意後,就由維修組的一位同仁帶我到機場報到,基本上這時後的心情是相當緊張的,因為我已經抓了一個大概的時間,並把行程的細節安排好,現在就看是啥時候可以飛出這個鳥地方了,而其中一個因素我比較擔心的是我女友的休假,雖然她也排好了假等我回來,但萬一我早一兩天或晚一兩天,她的假勢必又要以我時間來做調整,只怕不是那麼好辦,雖然可以一起聚上個幾天,但總是不完美。不一會,我來到了機場,找了管制人員報到後,就走向旁邊的木造候機室開始漫長的等待。 

值得一提的是,這兩個星期的給薪假是美軍的一項福利之一,在出征前我就有所耳聞,只是那時後的細節不太清楚,之後開始有人放假後,經過多方打聽與旅部証實這個消息後,我才認真的考慮要如何的安排這兩週的給薪假,原則上只要在戰區駐滿四個月以上就有資格申請,假期為十五天,由軍方管制站出境後開始算時間,從駐地到達軍方的人員管制站後,美國軍方會出一張免費的來回機票提供給士官兵去全世界任何想去的國家,或是安排回美國本土的班機讓士官兵可以回家與家人團聚,除了要去動蕩不安或是共產國家要經過上級核准,基本上只要能夠在規定時間返回駐地,沒有人管你去了哪裡,參六的一位上士在我之前去了一趟澳大利亞,參一的人事官去了一趟德國,由此為鑑更讓我堅信我可以借這機會回台灣,於是再忙,我也會抽時間上網看看,研究台灣的行程怎樣走,這最後變成了一種習慣,以後每當我要回台灣時,都會上網把所能找到的資料研究清楚,為的就是不浪費一點時間。

在木屋中的等待是相當枯燥而慢長的,不知道飛機甚麼時候會落地,而每兩三個小時就會點一次名,如果點名不到或是沒有回應,名字就會被從飛行名單中剃除,等同於放棄資格,光是衝著這一點就讓所有的人神經緊張,誰都不想讓這樣的事發生,所以只要航空管制人員一走進木屋,大家不管在做啥都會停下來,在小睡片刻的也會被同伴搖醒,因為誰也不確定這一次點名是不是就要上飛機了,我從進了木屋開始等待至下午一點時分,航管人員集合所有休假的人員做安全簡報,並將所有人分為四隊,由階級高的士官為隊長,一名高階軍官為航班的指揮官(Chalk Leader),簡報的同時並告知今晚十一點有飛機會來,所以讓我們在這段空檔自由活動,於晚餐前回到木屋點名。

解散後,我穿著防彈衣與頭盔,帶著我的步槍,走了十多分鐘到福利社買了一些東西,並在旁邊的速食店喀了一客起司漢堡簡餐,雖然口味不甚道地,但卻是可以接受的程度之內了,不過價錢比美國國內的同級餐點貴上了近一倍左右,餐後又跑到機場旁的育樂中心,打了一下PS2後,就再次回到木屋等點名,很久沒有這樣無所事事的晃來晃去了,這樣的行為在分秒必爭的軍旅之中看來是難得的輕鬆,也並不多見。

晚間七點,航管人員在本日第四次點名後帶來一個不好的消息,由於巴格達區域沙塵暴影響飛行的視線,使得相當多的運補航班取消,但到摩蘇爾的班機還不確定是否今夜會降落摩蘇爾基地,大家聞言都心情沉重,對於這些一心想回家的士官兵,這是一個打擊士氣的壞消息,對我而言,這消息更是讓人不安,所幸十點鐘,航管人員告訴,有一班運補航班正飛向摩蘇爾基地,已經快要降落,大家才又開始有說有笑起來,十點四十五分,航管人員再次進屋點名,並要我們帶走所有的東西與裝備,到外面集合,正在列隊時,已經聽到運輸機落地的隆隆引擎聲從遠處的跑道盡頭傳來,聲響越來越近,大家的情緒也越來越高昂,終於運輸機在我們面前的跑道上轉了一個彎後!停了下來,但引擎仍然是熱機運轉著,看道運輸機的尾部打開,一部堆高機就在機尾待命,當機組人員把機腹內一個個裝滿補給品的棧板推出時,堆高機就快速的接著,退後,然後把補給品卸在一旁的空地上,動作熟練而且快速,就當最後一個棧板推下後,運輸機的尾艙竟然關了起來,並緩緩的向跑道前進,大家看到這一幕都議論紛紛,鼓譟了起來,而航管人員不在現場,大家七嘴八舌之際,運輸機已經加速升空,消失在盡頭的黑夜中,有的人開始不耐煩,“shit, fxxk 都已經滿嘴噴了”Chalk Leader見狀就下了一道命令,讓個各隊隊長帶回木屋等候下一部指示,我們大家只能乖乖的回到木屋,等看航管人員怎麼說了,但這種希望與失望的落差是難以言喻的,就連我都開始感到絕望了。

約十二點左右,航管人員又進屋了,他向大家抱歉後開始解釋為何運輸放下貨物後又離開了,原因是在運輸機即將降落前一刻,他們收到一個緊急命令,在摩蘇爾基地以南約一百五十公里的一個名為塔吉的基地有重傷患須要後送,而當晚的巴格達基地所有班機都已停飛,只有這架從科威特直飛的航班可以就近做為醫療專機來後送重傷患,所以卸下東西後就得調頭離開去救人,大家聽了這番說辭之後,都可以諒解,雖然難掩失望,大家都巴不得早點離開這個地方與家人團聚,但終究是救人優先,我們只好一波三折的再等下去,下一班可能的航班為清晨四點,但大家此時都已經肚子餓到沒力,航管人員同意大家去餐廳吃消夜後再回來集合,下一次點名為兩點,於是大家又一大票人步行到餐廳吃消夜,這也是我服役以來第一次,也是唯一一次吃消夜。

消夜吃完回到木屋已經是一點多了,摩蘇爾的冬季跟紐約有得比,又溼又冷,木屋內有開暖氣,但是暖氣功率太小,而且木屋隔絕不良,牆壁與面的縫會灌冷風進來,整個像一座巨型冰庫,零下的溫度讓人坐也不是,睡也不是,昏昏沉沉的熬到點名,又昏昏沉沉的熬到三點多快睡著時,航管人員突然大力的開了木屋的門,大聲的說“起來,通通都起來,整理好環境,把東西歸位,這一次你們走定了,一班運輸機從巴格達過來,再十分鐘就要降落了!”大家聽他這一說,都手忙腳亂的開始整裡,把行軍床收納好,地上的垃圾撿乾淨,然後開始自動的向小隊長報到集中,Chalk Leader讓大家到外面列隊後,讓航管人員點名,這時運輸機在隆隆的引擎聲中降落了,由於燈光管制,所只聽到聲音不見機影,直到運輸機把尾艙打開露出微光才知道其位置,我們魚貫的通過一道鐵門,然後由航管人員引導我們至艙尾登機,約十分鐘至十五分鐘的光景,我們就加速升空了,這段航程不短而且很擠,但沒有人抱怨,因為大家都有一個共同的目標,那就是去休假,暫時忘掉戰場上的腥風血雨,與家人一同享受快樂的時光,我在起飛後不久就沉沉睡去,因為實在是累垮了,醒來時,已經天亮,並即將降落在科威特的阿里阿沙林空軍基地。

我們一行人在下機後,被帶往候機室等待接我們去多哈營區的交通車,由於已經來到了後方基地,所以大家也就相當的放鬆,不像在摩蘇爾那副沒有明天的嘴臉,想起來都好笑,阻礙重重,但我們終於還是來到了科威特,準備休假。

到達科威特後,心情上輕鬆許多,上了交通車,約三十分鐘的疾駛,我們一行人來到了多哈營區,這個營區是在沙漠風暴後,由美軍向科威特政府承租,然後建造,為美軍在中東數一數二的大型後勤基地,不但臨近有軍用碼頭,貨櫃場,各級的裝備維修中心,也有相當多的倉庫與一個相當大的兵員轉運站,足夠讓至少數個旅級的單位在此整補或做為前進的最後補給點。

進入營區後,映入眼簾的不是啥輕鬆的景象,一旁的維修場正忙著處理著剛從戰場上拖回來的戰損車輛,另一旁完成修復的車子則有許多士兵在做外部清潔的工作,準備再將這些車輛送回去戰區,車子緩緩的在營區行駛著,到了一個白色帳篷前,停了下來,一位士官長走了上來,歡迎我們來到多哈營區,並要我們一一下車,進入帳篷報到,進入了帳棚,我們手持自己的ID卡,然後在一個機器上刷了一下,並讓一位士官核對身份後,就回到車上等候,這樣就是完成了報到手續,不到十分鐘,所有的人都上來了,那一位負責接待我們的士官也上了車,然後跟司機說了一下到哪個區域把我們放下。

車輛行駛至一個看起來像倉庫的建物前停了下來,我們又全被趕下車,然後下行李,緊接著走進這一座像倉庫的建物內,然後就自選床位,這一個倉庫很大,床位是上下鋪,少說可以睡上一個連的人,這個倉庫很冷,光線也不佳,而且沒有太多的電源插座,我於是花了些時間找到了一個可以用手提電腦的地方,把東西往床下一放,宣告佔領這個床位,還來不及把電腦插上充電,又被叫出去集合點名,然後一群人行軍般的走了五分鐘到另一個倉庫前列隊,然後依序進入,把自身上所有的個人裝備,武器與一個備用彈夾通通的交給倉儲人員簽收,拿了一張簽收單後,就自行解散直到下次的點名時間,沒了裝備,身體輕了不少,走起路來也特別快,我沒回寢室,而是直奔營區的福利社吃中飯。

營區的福利社簡直就是個小型的購物中心,除了美軍的福利社外,也有一些科威特當地人開的店面與攤位,東西五花八門,連一旁的餐飲區都有好多家美式的速食,burger King, subway, KFC炸雞,星巴克等等,讓我們這些剛從戰區出來的人開了眼界,但想了一想這樣的差別待遇,憑甚麼這些駐扎在此的人跟我們一樣領著“危險加給”??心理突然的不平衡了一下,但就在聞到了漢堡的香味後,啥也都拋至腦後,先好好的吃上他一頓飯,享受享受這自由的空氣。

這個地方在吃飯時間是人山人海來形容,光是找位子坐就要花點時間,一頓吃下來足足用掉了一個半小時的時間,實在是有點小誇張,在戰區只有一個小時的時間吃飯,這包括車程往返餐廳的時間,不過在這裡因為是休假,所以沒人管,吃飽飯還可以隨處逛逛,雖然東西大部份都和戰區中賣的相似,但純粹殺時間也就姑且看之,順便選一些東西來帶給台灣的朋友。

下午四點,我們又再度集合,這一次是做行前簡報,也在這裡決定自己的下一站要去哪?簡報中發了一張表格讓我們填自己想去的地方,順便查看有無護照或簽證,然後由一位士官長收齊,交給在一旁的軍方委外的旅行社代表,由他們處理機票的事宜,這些旅行社人員在一個個看我們所填的資料後,便把我叫過去,問我有沒有帶護照,順便出示給他們,以便辦理機票,二話不說,我就交出來給他們列印一份後,又繼續回到座位上等,這時大家都走了差不多了,因為全是要回美國本土的,所以相較之下,比較好辦,我又在位子上等了約三十分,旅行社人員才又把我叫了過去,然後就給了我一張收據,告知明日中午以前來拿票,我接過收據一看,清楚到連到台北的確定時間都有了,我高高興興的走出了簡報室的大門,快步的走向我的營房,迫不急待的把自己的手機拿出來開機,打了通電話給台北要來接我飛機的友人,並請他安排跟租車行老闆確定時間,請他把車準備好等我去取車,再打個電話給我女友,請她在我到達的當天坐飛機北上會合,我會親自去接機,然後一起開始環島的旅程,一切至此都已經準備妥當。

科威特的白天相當炎熱,但晚上氣溫冷到不比摩蘇爾差多少,在諾大的營房中,沒有暖氣,也沒有棉被,我只能拿出我的軍用外套穿在身上,然後捲縮著熬過這個寒冷又漫長的夜晚,我一直在半夢半醒間,苦熬到日出,一心想著那一個美好的明天,戰場兩個字,早已忘了怎麼寫。日出後,我勉強的爬了起來然後去吃早餐,回來又小睡了一下補眠,醒來後已經是中午左右,跑到去簡報室的旅行社辦公室領機票,卻被告知得自己去他們在機場的作業組領取,因為怕票送到這裡會來不及,我沒多想,就回到營房整理自己的行囊,拿出塵封已久的便服,到浴室洗個澡,將其換上,接著就等待機場接駁車的出發時間了,這只有兩三個小時的等待卻叫人好不耐煩,因為就想著早一刻回到台灣。終於熬到下午四點半,我向臨時編制的小隊長報告後,就脫離主隊,隻身搭上接駁車前往科威特國際機場。

大約四十分鐘的車程,我與其他幾位不相識的袍澤一起到了機場的航站下車,我拖著笨重的行囊,然後依照指示來到了旅行社駐機場的作業小組,由於在這裡人地不熟,黃種人的長像又特別突出,使得我沒有安全感,既無防彈衣也無步槍,更沒有袍澤的掩護,一切就是那樣的不習慣,深怕有個萬一,即使美軍規定不得穿著軍裝搭乘大眾交通工具,但那一顆顆理得不能再短的頭髮還是很容易被認出,所以我以最快的速度做安檢,check-in,然後通關,沒有去逛免稅店,就直接到機場的候機室等待,我想我應該是最早到的一個吧,因為飛機起飛時間是十一點,我不到八點就進了候機室,開始漫長又枯燥的等待直至登機。

上了科威特航空飛往曼谷的班機後,我就累昏了,狂睡六七個小時,醒來已經降落在曼谷新機場了!我在曼谷轉搭華航的班機直飛台北,於下午六點初來到了久違的中正國際機場(那時尚未改名),下了飛機後急行軍似的到關口辦理入關,再快速的到行李轉盤取出行李通關,出來到了入境大廳後沒見到朋友,打了手機給他原來還塞車在路上,沒辦法只好等了,再撥電話給女友,她已經準備出發搭機來台北,預計晚間九點四十左右會到松山機場,看了下時間已經不多了,我滿著急的,深怕第一次見面就遲到,不過還好,朋友沒有多久就出現,趕緊把行李丟上車後就直奔新店安坑的租車行取車,弄好到車輛已經是七點初頭了,憑藉著對台北的熟悉度,開到了華視外的停車場停好車已經八點了,苦了等我吃飯的朋友,過意不去於是就請了他一頓便飯,邊吃邊聊等我的女友,這番輕鬆的光景是用五個月的血汗換來的,回到台灣,唯一的目的就玩,找朋友,其他的甚麼都不在乎。

時間差不多時,我先暫別我的朋友,請他在餐廳等候,我獨自開車由敦化南路直奔松山機場接人,這時天空下起了雨,空氣又溼又黏的,讓人不太舒服,不過這就是台灣的味道,再親切也不過了,我沒多加理會,專心開車時,手機響了,我的女友告知已經下飛機了,而我離機場還有幾個紅綠燈,千算萬算還是遲到了五分鐘,不過還好她並沒有責怪的意思。由於我們算是第一次實際的面對面的接觸,所以一開始的相遇並不如以往在網路上的那樣無拘無束,我打了她的手機確定是眼前的這位個頭不高的女孩後,就下車相見,她比我實際想像中的要嬌小些,但除此之外跟在視訊上沒有太大差別,不過她帶的行李箱可是大到讓人印象深刻,不知情的人以為是要私奔去了,我手腳俐落的把她的行李箱扛到車上後,便轉身要上車開車,她一口把我叫住,說道“你就這樣上車了喔,都沒有一點表示嗎??”我愣了一下,才反應過來,原來是忘記給她一個欠了很久的擁抱了,於是我就再回過身來給她個擁抱後,再把她請上車,雖然在國外擁抱是個很常見的朋友間打招呼的方式,但這些年我一直不太習慣這種方式,也不會主動用這樣招呼朋友,所以自然沒有想到這一節。

我一邊開車,一邊注意著路況,偶爾轉頭看看身旁的她,卻看到她一直傻傻的笑著,我好奇的問道“妳在笑甚麼?”她沒有回答,搖搖頭,還是一直傻傻的微笑著,當時我並不明白,也沒多問,直到年底的大婚之後才了解,原來這就是她喜歡上一個人很自然的表現,那一段短短的車程中,氣氛是相當微妙的,可是每當兩人在日後談起這段過程時卻爆笑到不行。

回到了餐廳,讓我的女友跟我的好友認識後,我們一行人又吃吃喝喝了一陣,直到我的女友支持不住時,我們才解散,當晚,我開著車到大安森林公園旁的一間旅店投宿,雖然不是特別豪華或是價格便宜,但是這裡離我以前的家最近,也是我最熟悉不過的地方,永康街夜市與師大夜市就在一旁,步行可及,不必為了吃飯而開老遠的車,對於時間寶貴的我是相當有優勢的,而且女友是南部人,鮮少來台北,也可以此為據點,帶她四處逛逛。

現實中,計劃趕不上變化,隔日兩人因為舟車勞頓因而睡到過中午才爬起來,看著窗外綿綿細雨,又不太想出門了,索性就在旅館裡休息至三四點待雨停後才出門去找住在萬華的阿姨,我們先搭板南線捷運去龍山寺上柱香求個平安後,再回搭捷運去了不遠的西門徒步區逛了逛,不去還好,一去真的是驚覺自己老了許多,滿街的學生,商店中販賣的東西全是時下年輕人流行的東洋舶來品與服飾,我個人沒啥興趣,所以純粹陪女友散步,她倒是逛得挺開心的,雖然甚麼都沒買。晃著晃著我們出了人擠人的徒步區,也慢慢的晃到我阿姨家的樓下,小時後這是我很常來的地方,過年過節因為有伴,所以熱鬧非凡,表哥表姐後來陸續成家立業後,便搬出這個令人充滿回憶的老公寓,只有週末或是年節時,盛況才會再現,今日只有兩老在家,與往常一樣,吃飯時間阿姨都會親自下廚弄簡單的菜來招待我們的來訪,邊聊邊吃,感受許久不見的台灣人情味。

飯後沒有久留,告別阿姨與姨丈後,便與女友再搭捷運至東區與一位女性友人見面喝茶,聊聊別來無恙的近況,爾後時間尚早,問了一下女友是否想回去休息了,她卻說不累,於是兩個人又去信義區的華納威秀排隊看晚場電影後才結束行程返回旅館休息。

行程緊湊的我,在台北晃了一天後發覺已經沒有新鮮感,朋友也找了差不多之後,我決定南下到中部去晃晃,時值過年前的嚴冬,寒流正巧來襲,使得天氣是陰晴不定,連帶的也影響到我的遊興,台北又濕又冷,並不太適合在這樣的天氣下帶著女友一起在外吹風,我長期旅居美東,對於這種嚴寒還算適應良好,一件短T恤加一件軍用黑色FLEECE外套就夠了,但是女友長期在屏東這個四季沒太大區別的地方長大,她就不太受得了這種濕冷,出門前把自己穿得跟粽子一樣。

驅車由中山高一路直奔苗栗三義木雕街,友人家裡開的店面就在這條街上,約兩個小時的時間順利抵達會合點,小喝了幾杯老人茶後,就與友人一同往勝興舊車站與龍騰斷橋方向出發,這兩個地方以前我來過幾次,不過卻是以台中后里或是苗栗明德水庫為出發點,一路騎腳踏車來的,三義木雕街的長下坡到回程時就變成了長上坡,力氣耗盡讓人苦不堪言,往龍騰斷橋的山路更是不好走。

由於是平日,來這個舊車站的人並不太多,四處走走後就往斷橋移動,值得一提的是這個地方道路狹窄,一到假日,進出的車輛多,有時會車還挺困難的,停車位更是一位難求,不但情緒受影響,也浪費時間又沒有品質,個人經驗是週一到五用餐時間過後再上來會比較順,人少要拍照留念也比較不會受影響,懷舊的景點就該是安安靜靜,讓人能夠沉醉在這樣的氣氛中去沉思與緬懷的。

車行約五分左右吧,來到了這座紅磚砌成的舊山線鐵路橋,雖然不大,但仍然可以感受橋尚完好時,這股凌空橫越的氣勢,龍騰之名取得真的是貼切,以往來這相當的荒涼,但這一次來不但有規劃停車場,連舊山線的原址上都有了小販在擺攤,多了些人氣,但商業化的後果也就讓這個地方不再是純樸的原汁原味了,有些可惜。

折回勝興吃了一頓客家菜後,友人提議去大湖找他的學弟採草莓,於是大家都沒有意見的情況下說走就走,友人的車以GPS導航,我只需跟著走,沿路欣賞苗栗的山川景致,一路與女友說說笑笑,氣氛熱鬧不已,來到大湖已經是下午兩點出頭了,下了車,風大得跟颱風一樣,帽子都快吹飛了,穿上店家準備的雨鞋,一手硬壓著帽子往草莓田裡走去,搜尋著又紅又大的草莓,女友因為很怕冷,所以沒多久就支持不住,一個人往草莓田旁的鐵皮工寮內避風,我與友人則是採得不亦樂乎;事實上我並不是特別的愛吃草莓的人,只是喜歡體驗那種採集與發掘的過程,就算是如此,也整整採了四大盒,最後自己拿了一盒吃,其他的全在後來去探親時當了伴手禮。 在那之後,我有好一陣子不太吃草莓,因為女友逼我吃完那一大盒,為了是怕浪費。

回程途中,經過關刀山風景區,時值下午時分,眼看就要日落,於是又臨時起意的找了一個相當高的制高點來展望風景,朋友帶了我們上了一個山頂,上面又有個展望台,於是為了一求美景,便不辭勞苦的三步併兩步的爬上去,一上去真的是漂亮到沒話說,雖然天色漸暗,但遠處的馬拉邦山與中央山脈邊緣的幾座不知名的山都依然可見其身影,山巒綿延加上雲霧飄渺,不見群峰真面目,但一幅潑墨山水映入眼簾,讓人心曠神怡,忘了日落之後的低溫,我在展望台上久久不想下來,日落,晚霞,雲海,讓這一次的苗栗之行有了完美的句點。

一月十七日早晨醒來,行李打包後退房,簡單的到便利商店買了一些吃的東西就匆匆上路了,連續幾天台北天氣的陰沉,終於要在離開的那一天放晴,而且還熱到不行,脫下沉重的外套,心情也跟著輕鬆不少,目標的下一站是東部的宜蘭與花蓮,說起宜蘭,又是一個我再熟悉不過的地方,原因無它,我一位舅舅就住在蘇澳,小時後的幾個暑假,我娘也就把我帶到這個遠洋漁業的重鎮讓我舅媽照顧看管,舅媽家的後方不遠,穿過一片防風林就可以到海邊,小時候常來沙灘上撿石頭與貝殼,抓寄居蟹,這是我兒時對宜蘭的回憶。

而後成年之後,有數次騎著單車經由北宜或濱海公路騎到礁溪,然後一路到羅東,冬山河,蘭陽溪出海口的水鳥區,最遠時西至員山鄉雙連埤,甚騎上北橫的明池然後進入桃園縣的上巴陵,南至大同鄉的南山部落,宜蘭可以說是以往最常去的縣市,也算是對我這個台北長大人來說,最能輕易踏上的美麗後花園。

然而此次時間不夠,只好帶著女友匆匆而過,就算如此,我邊開車邊陳述著以往的經歷時,卻也夠讓她大吃一驚,對於很多人而言,這是很難做到的事,包括她在內.

由於北宜高尚在施工,所以我們只好穿山越嶺,走北宜公路,平日只有些卡車或遊覽車慢慢爬,所以只要超車時注意對面來車狀況與轉彎的死角便可安然穿越,雖然視覺死角很多,但卻是一條不一定要有賽車手的技術才能走的路,延曲折的山路,從新店上山,穿越茶鄉坪林,再從著名的九彎十八拐直下到頭城、經過礁溪已經近中午時分了,為了能夠在入夜前進入花蓮,於是沒有停留泡溫泉,沿著台九線直奔蘇澳港。

車行至羅東市區時,突然想到好幾年沒有去蘇澳找舅媽了,於是又臨時起意的順道探訪,撥了通電話問明方向後,就憑著記憶力去找路,舅媽家所在的村子入口就在南方澳隧道口不遠處,是一條沒有路標的小路從魚塭之間穿過,若沒有注意看就很容易錯過,花了一些時間穿越了南方澳隧道來回兩次,終於讓我給找到了入口處,再沒有多久就來到這個久違的小漁村了,車子剛停好,舅舅與舅媽就已經站在門口相迎了,兩老看起來氣色不錯,簡單的寒暄幾句,就入內廳邊喝茶邊閒聊,順便介紹女友給兩老認識,也看看我那些我一個名字也記不住的子姪輩,約下午一點半左右,簡單的用過舅媽親自下廚煮的海鮮大餐後,便告別兩老,驅車上蘇花公路。

一邊開著車,一邊欣賞太平洋蔚藍的秀麗風光,女友因連日舟車勞頓加上剛剛飽食一頓後,就不自覺的昏昏睡去,只剩下我一人慢慢開車的兜風,一直到進入了花蓮縣的新城鄉之後,她才睡醒,此時天色已經慢慢的暗了下來,加上雲雨帶一路向南移動,整個道路的視線變得很差,進入市區後,邊比對地圖邊找路,終於來到了下榻的飯店”藍天麗池” 才剛停好車,傾盆大雨就嘩啦嘩啦的下了,早上的好心情也就隨著這一陣雨水給打落,再也難以收拾,不辭勞苦的來到這裡,想不到老天爺那麼不幫忙,硬是下了那麼大的雨,心情悶到不行,本來想看看美麗的花蓮海岸線,享受這種一片藍的感覺,結果竟是這種鬼天氣,掃性到極點,女友看我的表情就知道大事不妙,連忙安撫,就在櫃檯check in的時候,我突然問了櫃檯小姐“妳們頂級的套房還有沒有空房?”小姐說還有,而且一邊拿出房間的配置圖,一邊解釋價格與服務等等“ 我看了看,便不猶豫的選了最角落的一間,女友看了一看價格,示意說太貴了,要我別浪費錢,不過我完全沒聽進去,自顧著辦理手續,由於是平日,所以還有打折,花了三千多臺幣搞定,拿了行李就坐著電梯直上十二樓。

進了房間後馬上將手提電腦插了網路線上網,順便查詢天氣,不看還好,一看心情更糟,一路都是下雨,看來戶外的景點參遊是沒輒了,便關起了電腦,拉開窗簾看外面,房間剛好在建物中的一腳,所以有兩片大落地窗可以遠眺,算是很OK了,不過因為氣壓太低,所以遠處的中央山脈只能看見影子,完全是一片灰。

花蓮的市區沒有太多的高樓大廈,但還是入夜後還是相當的繁榮,路上多是外地來的遊客,老老少少,或三五成群,或倆不相離,十分的熱鬧。主要的街道兩旁小吃與糕餅店林立,有的生意真的是好到不行,還有人門口排隊,這在美國也十分罕見,花蓮最有名的莫過於扁食與手工麻糬,由於不太清楚扁食是啥玩意,於是與女友兩人晚餐就隨便找了一家扁食店喀了兩碗扁食與紅油炒手,雖然不是很大的地方,也不是個很有名的店面,但食材之新鮮卻是一吃就知道,滋味之美,讓人一次就印象深刻,結帳時我也不忘稱讚老闆娘的用心。 一頓飽食之後,心情明顯變好,真是讓人覺得神奇,餐後散步時與女友打打鬧鬧,邊逛邊買,邊買又邊吃,回到旅館時,雙手已經是滿滿的名產與零食了,就這樣我發現了女友的另一樣絕技,那就是愛吃,但她又吃不多,所以變成都我在吃,短短的幾天下來,我的身型已經明顯變腫,一同墮落的結果就是讓自己除了頭髮外,從裡到外沒一點軍人的樣子了。

在花蓮的兩天天氣一直沒好過,陰沉的天空讓人提不出一點想出門的念頭,於是兩人睡到自然醒,看電視喝茶泡咖啡殺時間,沒有特別的行程卻讓自己的身心得到真正的放鬆,算是意外的收獲,也許計劃趕不上變化,人算不如天算,事以至此,索性推翻全盤之計劃,不考慮行程,不考慮預算,一切就跟著感覺走吧。

在惡劣天候下,花蓮的行程以失敗告終,帶著殘念,一早就收拾行李向北折返,延途雖然沒有再下雨,但天氣仍陰沉,在沒有特定的行程之下,原定經台北再折返台中,一路上僅是四處拍照留念,行經蘇花公路最為壯觀的清水斷崖,地點就在崇德隧道口之外,以往都是匆匆來去,不會做停留拍照,這一次卻臨時想到,於是開到隧道口外的休息區就下車散步照像,東海岸的海水甚是蔚籃,讓人想親近,原本休息區有步道可以下到海岸線,但因為路程太遠,我與女友兩人走了一半就折返,僅在休息區拍照留念,算是花蓮之行的結束吧。

莫約中午時分,下了蘇花公路,又去了舅舅家吃了一頓便飯,舅媽知道我要去台中彰化一帶,於是就托我帶一些乾燥魚類製品去給彰化老家的親友們,我收下了之後,約一點左右,告別兩老,一路沿台九線北返,來到羅東市,天氣甚為晴朗,於是一個奇怪的念頭又應運而生,我一直在想如果就這樣回台北再下彰化,實在有點無趣,既然來了,那就要幹一件讓自己留下回憶的事,於是停下車,翻了一下地圖後,就決定執行一個大膽的計劃,此時並沒有告知女友要幹啥,找了一個加油站補滿油料之後就找路接到台七線往北部橫貫公路方向而去,由於這段路相當直,而且沒有車,使得我得以讓這部租來的車子發揮高度的機動力,沿台七(甲)線一路往山裡狂飆而去,台七線以往我曾以鐵馬遠征南山部落,所以對此間的狀況還算了解,除了一部份的道路比較窄或是有點高低差之外,基本上做為一條兜風的景觀公路算是相當不錯的選擇,這也是通往太平山風景區與翠峰湖保護的必經之路,約一個小時後我車子就已經到達了南山部落,從此間開始便是連綿不絕的上坡路段,髮夾彎一個接一個,險昇坡的陡峭對很多車輛的性能與狀況都是個考驗。

我稍微放慢了速度,慢慢的開,沿途欣賞中央山脈的壯麗風光,也相當佩服當年開路的這些工程人員,能夠克服這樣的惡劣地型與善變的高海拔氣候,硬是給開出一條路來,方便了後世的人能夠不須要繞個半天遠路才能夠到宜蘭。

由於車子的左擺右晃,女友漸漸不支的被搖入夢鄉,我又是一個人的在中央山脈內奔馳,如入無人之境,眼看著窗外的風景與植物的改變,海拔也越來越高,視線也受到雲霧的影響而模糊了,我不敢大意,開了大燈,才勉強看得到數尺外的路線,緩緩的通過霧區。

行經思源啞口到武陵農場,道路變得相當寬廣,似乎是刻意的拓寬,好讓假日湧至的遊客方便行走,我久未入山,竟沒想到這個地方已經開發成這樣了,讓人出乎意料之外。由於目標休息點是梨山,所以武陵農場也只是過眼而已,待有機會再來探訪,女友此時尚在昏睡中,可惜了沿途的美麗風光,給我一人獨享了。

台灣的高山氣候多變實在是不假,剛過了武陵農場往梨山的方向走沒多久竟然開始起霧了, 五公尺 不到的能見度實在不太能開快,雖然沒有車,但道路變成很窄的單線,我小心異異的通過霧區,一路爬坡,終於在下午四點左右上到了梨山加油站,稍做休息並且加油,我與女友兩人下車步行,看見昔日的華麗的梨山賓館已經陳舊不堪了,原本甚為美觀的中式古典建築,在歲月摧殘下,柱上的紅漆已經開始脫落,外牆與台階也已經出現龜裂,賓館內部沒有任何的燈光與人跡,感覺甚為陰森,賓館外的街上只剩零星的一些水果攤,也已經準備收攤,一條大街上,除了我與女友兩人,沒有其他的遊客,雖然是平日,但是也太過冷清了,也許九二一地震之後,中橫德基段一直沒有修復是對梨山的觀光業有近乎致命性的衝擊,真不知道沒有遊客,這些人要怎樣過生活?

想著想著,我走向一處正要收攤的水果攤,看著一箱箱的水梨,又大又漂亮,於是便向前問正在收攤的老闆娘詢問價錢,覺得便宜,於是就買了兩箱約二十顆的大水梨,準備帶下山送給親友,老闆娘連聲稱謝還多送我們兩顆水梨讓我們可以在路上吃,盛情難卻便收下了,這一個舉動,讓我覺得台灣還是個有濃厚人情味的地方,相較於國外的冷漠,大多數的台灣人確實是比老外可愛多了,離開之後先把水梨扛上車放,再繼續散步,一邊看著遠處的大山一邊神遊,也不時與女友說說笑笑,莫約半小時,啟程離開,直奔大禹嶺轉進南投縣境內。

花了約四十分鐘沿路狂飆在只有單線的山道上,為了就是在日落之前能夠上達武嶺,看那最後一道陽光沒入地平線,過了大禹嶺轉上台 十四甲 線,又是一路上坡加急彎,還好車子耐操,不然在這個地方掛了,可真的是前不著村後不著店的,只怕不是一個慘字可形容的。高海拔的低溫加上強風,使得路上有些許薄冰,越靠近武嶺,路邊的殘雪與碎冰就越多,看來應該是前不久才下過雪,不過以我在紐約這個冬季會下雪的地方磨練出來的開車技術,這只能算是小事了。

大禹嶺上到武嶺我用了約三十分鐘至四十五分鐘,翻到山頂時,剛巧錯過了最後一道陽光,但仍可借由晚霞的殘光,看到了公路下翻騰的雲海,其景甚是壯觀,滿滿的一大片,非筆墨所能形容,雖然天色昏暗,頂風狂吹,但卻也令人滿足不已,我想沒有人會在這個時候上武嶺看雲海吧。放眼望去,對面的奇萊山諸峰與卡樓羅斷崖都已經有一層白白的積雪在山頂與稜線上了,在有限的光線下雄偉的山型仍是那樣的氣勢磅礡。在光線完全消失之後,車外的氣溫已經是零下了,為了留個紀念,於是硬拉了女友下車照了一張冷到不行的照片,照完之後女友上車,便開始在我耳邊碎碎唸,說我殘忍,為了照一張像把她拉到冷到不行的車外,我只能一笑置之,一邊開車向清境方向下去,濃霧與單線道讓我不敢大意,集中最後僅有的精神,突破高海拔的霧區,下到了清境農場已是六點半左右,肚子也餓了起來,山上沒有太多的選擇,於是選擇了忍耐,到山下後再吃東西,所以一路上僅以水果與零食充饑,女友此時有了小抱怨,但沒有影響我開車,原本我打算在埔里吃頓飯,但好死不死的,朋友一通電話讓我跟他約在台中碰面,一起吃晚飯,這一下女友的臉色更臭了,我只能一邊摧油門,一邊多說好話,安撫女友不滿的情緒。

匆匆的過埔里下草屯接中投公路直奔台中南屯,跟友人就約在中興大學門口,晚上八點半左右準時出現赴約,來到台灣一直都沒有去吃夜市的小吃,所以就提議去吃夜市,在中興大學不遠的一條街上剛好有夜市,於是選在那吃晚飯,女友這時的表情才算是緩和許多,也有說有笑了。

台灣有名的夜市傳統小吃有很多,走進夜市,人來人往,熱鬧的叫賣聲,食客的歡笑與喧囂,構成一幅活絡的景象,讓人心情也放鬆了起來,心情好,胃口也就跟著大,一條街從頭掃到尾,我一個人就吃了十幾攤,朋友與女友都吃不下了,卻只有我還拉著他們陪我吃,一來是真的餓壞了,二來是嘴饞,三是回到戰區之後,又有好一陣子沒有好東西可以吃了,所以不顧三七二十一的,看到有啥有興趣的,就直接點來吃,真是讓人十分滿足的一餐飯,飯後與友人找個泡沫紅茶店坐坐小聊,人生的樂事莫過於此,長途跋涉的勞苦,也就不知不覺的煙消雲散於笑談之間。

約十點半我與朋友告別,轉由中彰快速道路直奔彰化的三姨家,三姨家就在八卦山腳下,而姨丈以前是開碾米廠,後來轉型成為米店,他也曾是連四任的里長,在當地頗有名望,個性樂善好施,也是個相當有雅量的長者,對於我們的來訪,不管有無事先聯絡,他都會熱情的招待,這一次也不例外,儘管到了三姨家已經是晚上十一點出頭了,他們一家人仍然是泡著一壺上好的高山茶,與我閒話家常,而慢長的穿山越嶺到此也正式結束,以早上九點開始至晚上十一點告終,一共十四個鐘頭,約 四百公里 的路程成為此次台灣行最長的單日行程記錄,很多的地方雖只是匆匆而過,但早已是將美景深印腦海,決心有朝一日,定會重返,玩它個痛快。

在彰化叨擾了三姨一天,隔天早上從彰化一路南下,沿途台灣西部的田園風光有別於東半部的海天一色,各有千秋,西部的台灣道路四通八達,基本上算是相當便利的,新開闢的南二高,對於縮短南下的時程,有著顯著的效果,我輕鬆的開著車,但心理頭卻是相當不安的, 今天的我有著重大的任務,那就是陪伴我的女朋友回家,一起與她家裡的人吃晚飯。 這其實是我生平第一次到女方家中吃飯,以往的女友都沒走到這一步就宣告結束了,這一次僅有十天的朝夕相處~卻進展快速,說真的是意外,也很緊張,這是女友主動提的,基於禮貌,我也就硬著頭皮答應了,但心中可是一點準備也沒有~我不確定這樣是否妥當,所以心中一直盤算著是否要有配套措施.

也許是急中生智吧~我抓起了電話,就打給我那位在苗栗三義的好朋友,請他到台南永康跟我一起吃個中飯~順便跟我一起晚上到屏東做客~隔天再一起下墾丁去玩~他也兩肋插刀的奉陪到底,於是在多了一位友人的陪同下我也比較安心一些~起碼比較不會尷尬~莫約中午左右,我到台南永康朋友開的餐廳內吃飯,苗栗的朋友帶著她的女友也隨後就趕到了,點了一桌子菜,朋友與他的夫人卻是不收我的錢,讓我不太好意思的給他倆口子請了一頓豐盛的料理,包括了一盤價值不菲的黑鲔魚生魚片, 實在是令人難忘的美味,在台灣的日子就屬今天吃得最好。

吃飽喝足後,就在友人的家中泡茶聊天,一直叨擾到了下午四點左右才離開,踏著黃昏的餘光上路,上了仁德交流道往北折回國道八號再接南二高南下,為了就是避開中山高高雄市區段的擁塞,第一次見面若是遲到,可是不太好意思交待,不過這樣的情況並沒有發生,很順利的,我只用了半小時至四十分鐘左右就到了屏東市,先到女友的阿嬤家放行李,順便與阿嬤閒話家常,女友的阿嬤是個相當開朗的人,所以聊天起來也比較沒有那麼尷尬,氣氛也很融洽,到了差不多時間,我就騎著女友的機車載著她一起到屏東糖廠附近的餐廳,由於很久沒有騎摩托車了,所以技術有點生疏,為此還被女友小小嘲笑了一下,不過還好,距離不算太遠,大約十分鐘就到了餐廳了.

一進餐廳見到的是女友的姑姑與表妹,她們一下班就先到餐廳會合了,我這時開始感覺這一頓飯會有相當多人出現,不是只是單純的一頓飯而已,果不其然,時間一到,女友的父母加上阿公阿嬤,還有女友的妹妹都出現了,一下子場面就熱鬧了起來,我的兩位朋友也在沒多久就到了,原本我以為會是生硬的場面,在許多人的參與下, 讓我不再有那種不安的感覺,話也多了起來,對於他們提出的一些問題我也簡略的回答,不過大家的臉都汎著笑意,尤其是女友的雙親,話雖不多,但卻十分友善,一點也沒有那種初見面的生疏與輩份之間的距離感,這種家的感覺很親切溫暖,也是在戰場上所體會不到的珍貴情感,先前的擔心也都因為這樣而一掃而空了. 熱熱鬧鬧的吃完了晚飯後,朋友的護航任務也圓滿完成了,他們倆連夜就下了墾丁,我就與女友在阿嬤家過了一夜.

隔天一早,我們告別了阿嬤,帶著好心情輕裝上路,朝南台灣最有名的渡假勝地"墾丁"出發,說起墾丁,對我這個美國佬而言可是並不陌生,曾經在人生低潮期的某一年裡,我足足去了十二次之多,雖不一定在當地過夜,但每看到蔚藍的海岸線,心情也就會跟著好起來,那裡是一個充滿我個人少年輕狂回憶的地方,在台灣所有去過的地方裡,也是最對我的胃口的好地方.

依照著女友的指示,我們從沿山公路接上屏鵝公路,因為不太熟悉,所以開得比較慢,不過因為是渡假,所以不怎麼趕時間,輕鬆的欣賞沿線的山色海景,因為是假日的尾聲,所以往墾丁方向的車並不太多,進了南灣,看不到有啥人在沙灘上,可能是因為冬天的關係,落山風強勁,所以沒有太多的人願意在這時候來墾丁,一些水上活動的店家都不營業,僅有的一些店也都門可羅雀,與夏天時的盛況相比,有天攘之別,不過,這也意味著我們可以暫時的”佔有”這迷人的南台灣海景,不會人擠人了~

短暫的經過了不大的南灣,再直直向前走,就到了墾丁的大街前了,路口的麥當勞是指標,對街一旁頗有現代風的夏x沙灘酒店就是我們落腳的地方了,看了看停車場,似乎也沒甚麼人,如果是夏天,可真是一房難求呀,早幾個月訂都不一定有房間了,臨時來的想都不用想. 由於到達的時間剛好是可以check in的時間,我以二話不說就先來選個二樓的海景套房入住,以前以往都是住一樓,由於飯店的隔音並不是那麼好,二樓椅子拖行的聲音都可以聽得很清楚.對於睡眠品質較為敏感的我有不良的影響。這個飯店熱門之處並不在於房間內的陳設或是價格,而是飯店所擁有的私人沙灘,在有心整理之下,沙灘極為乾淨,眼前的碧海藍天就是我最嚮往的美麗風光,萬里而來即是為享受片刻的寧靜。

由於天氣尚寒,水溫不高,因此我並不打算下水游泳,只是與女友在沙灘上散步,一步一步讓赤腳在沙灘上採出腳印,或任由潮水撲打在雙腳之上,讓踩過嗜血大漠的雙腳得以親近這一片毫無殺氣的大自然,略帶鹹味的空氣是海邊的特殊氣味,這氣味是自由的,放鬆的,毫無拘束的,我完完全沉淪在這個只有潮聲的地方,即便只是呆坐在海邊的躺椅上望著沒有盡頭的遼闊海洋,短短的一刻卻也是幸福的,時間在此已是靜止不前的了。 下午的時光,我幾乎都在海邊消磨,或沉殿回憶,或靜思未來,沒有特別目標,沒有閒人打擾,完完全全的得到了心靈上的解放,一如從前一樣,每當失意落魄之時,來到這個地方,幾天之後就會讓我有重生的勇氣與向前走的力量。

我那先行的友人在晚餐前與我會合,他們已經把墾丁逛了一圈了,今晚就住在同一間飯店內,我們一起在飯店內用過晚餐後,就上那墾丁的大街上晃晃,這條約一公里長的街道是南台灣的經濟奇蹟,每年數百萬人次的消費可不是開玩笑的,但今天夜裡卻顯得冷清,連小販的攤位都少得可憐,不知道是不是因為落山風吹襲的關係,白天稍有的暖意在夜間完全感受不到,來回走了一圈順便買些零食就折回旅館了,本來想跟好友們一起打牌,但女友覺得有些累也就做罷,兩人就窩在房間看電視直至入睡。

隔天一早,硬是爬起來吃了還不錯的自助式早餐,找了一個靠海景的落地窗邊坐下,優閒的吃頓早飯是種從參戰以來就不曾有過的感受,這種看似平凡無奇的生活在戰區其實是相當奢侈的,但目前的心境卻是很想再次過過這種參加戰爭以前的生活,那怕只是一刻也好。餐後,與女友手牽手去海邊散散步,然後又回房小睡到自然醒,再換上泳褲就到飯店外的spa池泡泡,然後再上跑步機甩甩幾天因墮落的生活而累積的油脂,一口氣就給它跑了5KM, 然而揮汗後的痛快讓人午餐卻吃了更多了,索性把心一橫,不管了~反正好日子也沒幾天了,回到戰區後再說吧!眼前的美食與美景加上美人(至少我這樣認為),夫復何求,終於可以稍稍體會古人所說的”醒握天下權,醉臥美人膝”這種也許一輩子也達不到的滿足境界了,雖然掌不了天下大權,但我卻可以掌握自身的自由來去自如,雖無三千佳麗,但卻有一人始終如一的守候我的平安歸來,平凡的幸福,直至此刻方知曉,原來自己所追求的竟然可以如此簡單.

下午的墾丁,太陽炙人,但不想浪費時間的我,於是又開著車往鵝鑾鼻方向兜風而去,經過燈塔再往佳樂水方向緩行,延途的太平洋又是另一番風景,所有景色都相當原始,綠色的草皮,藍色的海,構成的顏色簡單卻有無比的魅力,原本想往滿州旭海方面去,但路途遙遠而且崎嶇,所以作罷,行至盡頭岔路便轉向恆春而去. 途經橫春半島上的奇景"出火"因女友沒去過,於是就下車走走,那已經成為了一個公園了,不過人煙稀少,而且出火的面積已經圍了起來,裡面僅有一大堆垃圾與小小的火苗,看了頗讓人失望,猶記得小學六年級頭一次來到這個地方,當時只是一片荒地,但出火的面積大約至少有一個足球場那麼大,夜間觀望其中之火光飛舞,景色頗為壯觀,兩相比較之下,看出來人類的破壞力實在是太大了,這等奇觀只怕再過數年就不復見了.

到了恆春已經是將近日落時分,於是油門一摧便趕緊飆到數里外的關山等待日落~這個地方是墾丁著名的景點之一,每到將近日落之時都會湧入人潮,不但停車場沒有位置停,步道上也都擠滿了遊客,今天也不例外,好不容易找到了停車位,拉著女友就用幾近跑步的方式衝到觀景台上佔領一個絕佳的瞭望點,在我們就定位之後不久,一群國中畢旅的學生就把觀景台給圍得水洩不通. 而太陽已經緩緩的開始向海平面下降了,光線的變化讓人驚豔不已,抹殺了我不少的記憶卡容量,照完了之後,隨即相機的電池也用盡,這不但是一天的結束,也是在台灣休假即將結束的通知.

隔天一早我們就起床退房,趁著太陽還不太大時,到鵝鑾鼻公園內散步,看看燈塔,然後再到龍磐公園去近看崩崖地形順便與墾丁和蔚藍的太平洋告別, 苗栗來的友人與其女友在中餐後先行告別北上,我與女友則臨時起意的再繞去海博館看看小白鯨後再送女友回家. 次日下午在屏東市採買與補給完成後,我告別了女友,一人開車北上,沒有刻意多說甚麼,是為了不想看到女友離別時的眼淚,而我也始終相信我們能夠再次見到對方.回到台北,先把車還了,在台北渡過此行的最後一夜,隔天一早就由北部的友人送我至機場.

在做check-in的時後,發生了一件插曲,航空公司櫃台的小姐拿著我的機票卻不知道機票上的終點是哪裡,也許是太冷門的地區,所以很少人去,我跟她說那是科威特,請她把行李直接掛到科威特,她一邊作業,一邊的好奇的問我去那做啥?我並不避誨的回答她,是去伊拉克執行作戰任務,她抬起頭來睜大了眼看了一下,似乎以為是聽錯了,我最後拿出了美軍的識別證給她看了一下,她才相信自己並沒有聽錯,對我笑了笑然後祝我好運,我友善的回應後,逕自上樓通關.

飛機離陸後,我就昏睡了下去,一直到泰國曼谷的新機場轉機,然後終於熬到了科威特,不過那已經是離開台北後十幾小時之後了,出了科威特海關後,我的神經又緊崩了起來,身在異地不宜久留,趕緊找到美軍駐機場的聯絡官,請他通知安排交通車接送到多哈營區,這時有幾位美軍人員也在稍後的班機到達了,莫約一小時後,我們一票人順利的上了車,回到多哈營區後,辦理歸營手序,並且等待運補航班的位子把我送回摩蘇爾市,由於情勢仍然相當的緊張,所以我在回到多哈營區之後的第三天晚間才順利的搭上飛往摩蘇爾基地的運補航班,而此作戰中的休假也到此為止,短短的十幾天,從台灣帶回到戰區的是一個美好的回憶,一份掛念與用兩個大背袋塞滿足夠吃上三個月份的台灣泡麵! (待續)

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