陸軍特戰部隊十餘年前就曾測試過ATV的戰備用途，只是此案走了十餘年，好不容易今年核定可採購，但在對美軍購預算搶佔大部分預算資源下，最後是以「救災」為名，才能少量引進，展開擴訓。記者洪哲政/攝影
城市狙擊兵VS高山救難士
解構國軍全地形偵蒐車部隊
國軍全地形偵蒐車部隊首度曝光，憲兵特勤隊與陸軍特戰營已陸續接裝國產的一百五十至七百CC的四輪全地形偵蒐車（ATV），作為機動狙擊與高山救難之用。由於車輛都是國內廠商生產製造，相較於憲兵202指揮部快速反應連近期決標採購美造「禮車」型的重型機車作為戰場監控、敵情偵蒐之用，網評多曰：全地形偵蒐車ATV才應是快反連執行中樞快速應變制變任務的的首選裝備。
全地形車在民間就是一般所熟知的「沙灘車」，目前民間只能在山道、沙灘使用，不能「上路」。歐美等先進國家與共軍，都將ATV作為戰場標準配備，甚至裝配火砲。憲兵是在二零二零年的五二零總統就職儀式前，以戰備急需為由為由購入此車，以「全地形偵蒐車」定義，交由憲兵特勤隊執行戰術測評，並發展使用戰術準則，成果日前首度向本報展示。
憲特展示的「全地形偵蒐車」，其實與民用型無異，排氣量僅一百四十九CC，取其輕便快速，單兵駕駛、兩人編隊，優先提供擔任部隊掩護的狙擊手使用。
按憲兵特勤隊特研發的準則，是由掩護組的狙擊手運用全地形車機動性，通過困難地形及障礙，有效提升機動能力，以確保特勤人員任務執行及快速打擊，迅速佔領地形要點，如山區或大樓制高點，狙殺敵軍重要目標，並掩護我軍部隊實施接敵。
憲兵特勤隊的狙擊組，任務兼有巡邏與觀測，一車為狙擊車操駕，二車則為觀測手，戰場任務是執行敵軍狙擊手、多人操作武器及裝備、遠距離武器及觀測員、敵指揮官的狙殺任務，同時在過程間持續實施戰場情報蒐集與報告回傳。而狙擊組在戰場上搶佔制高點、快速行動的利器，就是ATV。
至於憲兵特勤隊目前有多少狙擊組配備同型車輛，軍方以機敏為由不便公開。
憲兵特勤隊是在二次大戰後，世界各地恐怖攻擊事件造成國際間不安，自「烏干達恩德比恐怖份子劫機」事件後，政府於民國六十六年十二月一日令國防部籌劃建立反恐專責部隊。六十七年七月三日，由各單位選優，經1年3個月嚴格訓練，由國防部鑑測合格官兵正式編制成軍，並賦予番號為「憲兵特種勤務隊」，依令執行反劫持、反破壞與反暴行等反恐任務。
憲兵特勤隊受國防部作戰管制，平時負責台灣北部地區，含台北衛戍區內反劫持、反破壞及專責全國反劫機任務，置重點支援反恐行動；戰時，依令遂行台北衛成區重要目標反滲透、三軍統帥安全維護、反特攻及其他特種作戰任務。憲特配備ATV，強化了機動性。憲特接裝此車，外傳快反連也應接裝此車，但考量快反連平時仍有禮賓迎接任務，因此仍以輕戰與重型機車結合的快反編組，沒有採用ATV。
而國軍最新採用ATV的部隊，是陸軍特戰指揮部。特指部表示，特戰多次參與山區、濱海地區聯合搜救經驗，消防、民間搜救隊均配備ATV運用於孤困地形交通運輸，為使救難任務順利執行，以於戰時執行特殊地形滲透、快速部署，規劃籌購廿八輛七百CC的ATV全地形多功能機動車，配置於特戰營偵察排、兩棲營特戰訓練中心等單位。經國防部後次室核定，區分五年獲得。
特指部表示，為滿足部隊救災任務需求，特指部於今（一百一十年）年初由航特部向國防部申請採購救災裝備，九月份辦理招標，於九月十四日由光陽機車代理商得標，為配合國軍形象需求，將車輛配色改為軍綠色，於九月廿一日完成簽約、十月廿日交貨、十月廿一日辦理教育訓練，後於十一月一日驗收合格，並於十一月十七日簽證核銷，目前先採購五輛，三輛撥谷關特訓中心，兩輛撥發特指部。
特指部表示，特指部將配合谷關特訓中心流路，派員接受ATV訓練，強化人員因應各種救災任務的孤困地形通過，及適應各種情況所需配賦裝備及操作，並藉由其特性完成快速部署、特種滲透及救災任務。
據了解，由於軍方已取消合歡山武嶺雪季期間裝甲車進駐破冰的任務，特戰ATV在雪季期間，可望前進武嶺，必要時擔負當地高山救難任務，確保民眾安全。車輛近日就會前運谷關特訓中心。
特指部日前在桃園龍潭武漢營區由男女官兵展示新接裝的ATV性能，人員與全車皆採救難構型裝載，最快時速可達95公里，最大爬坡能力可達30度，車輛煞車系統採用前雙碟煞、後單碟煞系統，隨車配有雙A臂式前後懸吊絞盤及拖車桿、改護網、後車框及後車箱，可視任務搭載各類救災裝備。
特戰官兵展示他救災個人攜行裝備項目，包括岩盔、頭燈、求生燈、登山包、搜救衣、兩截式雨衣、雨鞋、睡袋、睡墊、換洗衣物、工作手套、砍刀、鋸子、水袋、飲用水、口糧三日份、護目、口罩五日份、反光條、哨子、個人手機、行電電源、半身套袋。
操駕七百CC的重車，特戰女士官黃庭筠表示，接裝此車者只需有一般機車駕照，車輛避震系統柔軟，相當好騎，嬌小女性操駕也不會有太大震盪，且車輛操作簡單，只要3.5個小時基礎教育課程就可以熟悉車輛性能，以便後續接受應用的救災進階訓練。
現階段特戰指揮部是以救災為由引進ATV，但事實上陸軍特戰部隊十餘年前就曾測試過此型車的戰備用途，當年以憲特現役車型進行空運、機動、裝載傷患等測試，評估符合戰備需求，是早年「不對稱作戰」研發項目之一，只是此案走了十餘年，好不容易今年核定可採購，但在對美軍購預算搶佔大部分預算資源下，最後是以「救災」為名，才能少量引進，展開擴訓。但這項採購，是陸軍採用「野狼一二五」作為偵蒐機車後，又一筆採用國產機車的案例，後續發展備受關注。
陸軍特指部日前在桃園龍潭武漢營區由男女官兵展示新接裝的ATV性能，人員與全車皆採救難構型裝載，最快時速可達95公里，最大爬坡能力可達30度。記者洪哲政／攝影
陸軍特戰部隊十餘年前就曾測試過此型車的戰備用途，當年以憲特現役車型進行空運、機動、裝載傷患等測試，評估符合戰備需求，是早年「不對稱作戰」研發項目之一。圖／讀者提供
特指部表示，特指部將配合谷關特訓中心流路，派員接受ATV訓練，強化人員因應各種救災任務的孤困地形通過，及適應各種情況所需配賦裝備及操作，並藉由其特性完成快速部署、特種滲透及救災任務。記者洪哲政／攝影
憲兵特勤隊日前在五股山區示範「全地形偵蒐車」戰技，神秘覆面戰士全付武裝駕車，在劇烈車傾震盪間穿梭山林，搶佔地形要點，戰技高超純熟。記者洪哲政／攝影
憲兵特勤隊狙擊手操駕ＡＴＶ快速涉水。記者洪哲政／攝影
憲兵特勤隊展示的「全地形偵蒐車」，其實與民用型無異，排氣量僅一百四十九CC，取其輕便快速，單兵駕駛、兩人編隊，優先提供擔任部隊掩護的狙擊手使用。記者洪哲政／攝影
操駕ATV的陸軍特戰官兵展示他個人執行救難任務時個人攜行求生裝備。記者洪哲政／攝影
陸軍特戰部隊十餘年前就曾測試過此型車的戰備用途，當年以憲特現役車型進行空運、機動、裝載傷患等測試，評估符合戰備需求，是早年「不對稱作戰」研發項目之一。圖／讀者提供
陸軍特戰部隊近期陸續接裝國造七百ＣＣ的全地形多功能機動車，可望部署合歡山區武嶺，執行冬季高山雪季救援任務，協助需要救援的民眾。記者洪哲政／攝影
操駕七百CC的重車，特戰女士官黃庭筠表示，接裝此車者只需有一般機車駕照，車輛避震系統柔軟，相當好騎，嬌小女性操駕也不會有太大震盪。記者洪哲政／攝影
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