觀察站／屢陷新聞風暴 「大鵬部長」太歲當頭？

2016-08-17 03:50 聯合報

真正更該檢討的是：去年金防部才發生裝甲車墜湖，導致兩名官兵溺斃事件，為何一年內又發生類似悲劇？

裝甲部隊是「刀之刃，錐之尖」，威力強大。但是戰車身軀笨重，駕駛視野狹小，在顛簸的野外奔馳，困難度其實不小。這次事故地點先是下坡，然後左轉彎上橋，戰車卻偏出橋面，墜落溪谷翻覆。若是機件問題，按理說戰車參加操演前，須對底盤、射控、砲塔、通信等四大系統完成檢驗，為何還發生故障？如果是操作不當，那麼一名完成訓練流程的戰車駕駛，為何在完成射擊測考，按理說已非最緊張的時刻，卻把車開到橋下去？

軍以戰為主，訓練永遠不可以輕忽，意外也是無法完全避免的代價。儘管如此，面對袍澤不幸傷亡，軍方仍須慎重檢討：如果是機件故障，是否作業維持費不足，導致裝備長期缺料，機務狀況低下？如果是維修或駕駛的錯誤，就要檢討是否出在兵力不足，導致人員訓練無法確實，不能從嚴汰劣？找出原因並加以改正，官兵的殉職才有意義，否則就只是下一場憾事的預告而已。



 

逃生無門！ 砲塔壓水底 4出口堵住3個

2016-08-17 聯合報

國軍五六四旅CM11戰車在恆春聯訓基地發生墜河意外，外界疑惑為何車上五人，有四人無法逃出？對此專家指出，戰車為了作戰需求，內部空間很擁擠，出入艙口更狹窄。這次死傷的四位官兵，位置都在砲塔室內，由於戰車上下顛倒栽在河中，出入口都被堵住，導致無法脫逃。

五六四旅旅長黃忠實說，戰車以一百八十度翻落溪中，砲塔出口壓住無法進入，砲塔內雖有通往駕駛座的逃生通道，也因砲塔無法旋轉而無法打開。  

該型戰車有四個可以進出的通道，砲塔上有兩個，平時供砲塔內的人使用，砲塔前方的駕駛座則由駕駛從外面進入，另外，駕駛座下方還有個逃生門，砲塔內的人無法從上方通道離開時，可以打開鐵欄通往駕駛座。  

他說，就算砲塔上方兩個通道無法開啟，砲塔內的人還可以打開通往駕駛座的通道，但要打開鐵欄，必須轉動砲塔，意外發生時，戰車「倒栽蔥」翻覆溪底，砲塔無法轉動，通往駕駛座的鐵欄也無法開啟，僅砲塔前方的駕駛兵幸運在第一時間逃生。  

逃生的駕駛兵楊炎霖表示，當時戰車突然無法轉向、煞車失靈。軍方資深官員表示，部隊參加聯勇操演之前，車輛裝備必須經過檢修，確定妥善才能「參戰」；尤其這次操演合併漢光演習實施，蔡總統又要親臨視導，部隊一定會挑選機務狀況最佳的裝備參演，如果還發生故障，著實令人費解。  

檢警調查，橋面距溪底約五公尺，溪水深約一公尺，如果不是「倒栽蔥」，戰車又有四個通道可入內搶救，可能不會造成如此嚴重的傷亡；檢警勘驗現場和相驗遺體後研判，在戰車翻落過程中，車內官士兵雖戴戰車用鋼盔，但巨大的衝撞力道可能導致當場昏迷，無法逃生，加上搶救時間長達一小時，車內已灌入溪水，造成四人溺水。

 

「突然無法轉彎」…戰車墜溪翻覆 官兵3死

陸軍564旅上午在屏東恆春執行漢光演習預畫校閱科目時，一輛CM11勇虎戰車不慎翻覆入網紗溪，車上5人，上兵駕駛1名逃生，中尉車長吳得瑋經搶救後恢復心跳，其他3名官兵不幸身亡；此案堪稱是近廿年來漢光演習史上最大傷亡案。 

「漢光32號」演習實兵演練預計22至26日期間進行，蔡英文總統也預定25日親臨校閱。上午不幸翻覆的戰車，傳正在執行實兵操演校閱科目。但陸軍司令部隨後表示，該操練為「聯勇操演」的實彈測考，並非「漢光演習」的預演。 

上兵駕駛落水前開門逃生 

軍方原傳出4人到院時無生命跡象，經搶救後中尉車長吳得瑋(志願役)已恢復心跳，但安全軍官陳世坤(志願役)、射手陳秉逸(志願役)、裝填手張志偉(義務役)不幸罹難，上兵駕駛楊炎霖則在戰車落水前開門逃生。 

陸軍八軍團下午在恆春聯訓基地舉行記者會。旅長黃忠實少將指出，根據生還的駕駛楊炎霖說法，戰車突然無法轉彎，導致墜入網紗溪。 

戰車砲塔整個沉水裡 只露出履帶 

黃忠實說，出事的戰車隸屬該旅戰二營，今天上午10時5分在仁壽山訓練場完成實彈射擊測考，返回停車場時，10時30分在網紗溪橋上墜河；橋頭是一個Y字型岔路，戰車應該向左轉才能順利過河，但當時卻無法轉彎，導致從橋右側墜落，當場翻覆，上半車身都泡在水中。國防部表示，戰車砲塔整個沉入水裡，只露出履帶。 

3個出口 2個在水裡 1個要從內部開 

當時除了楊炎霖自行脫困求救，其他四人（中尉車長吳得瑋、副車長兼射手下士陳秉逸、裝填手一兵張志偉，隨車的安全軍官上士陳世坤）在砲塔室中，因此都被困在車內。軍方立刻調來兩輛M88A1救濟車，勉強將翻覆的戰車吊起一部分，救援人員於11時38分才將四人從車中救出，緊急送醫急救，但有三人（陳秉逸、張志偉、陳世坤）確定不治身亡。 

軍方表示，出入戰車有三個門，一是砲塔頂端、二是駕駛出入口、三是戰車底部，但前兩個出口都沈入水中，只有戰車底露出水面，卻要由內部開啟。

死者均是頭部重創溺水死亡 

初步了解，死者均是頭部重創、溺水死亡，至於戰車到底是否故障？為何故障？還要進一步調查，才能知道事故確實原因。 

陸軍司令部組專案小組調查 

國防部長馮世寬立即令參謀總長嚴德發率專案小組南下釐清原因，慰問家屬及處理後續相關事宜。陸軍司令部說，全案司令部已經組成專案小組調查。 

「漢光32號」演習模擬共軍攻台作戰為想定架構，由防衛軍循應急作戰、聯合防空、聯合截擊、聯合國土防衛等作戰階段，結合年度三軍聯合作戰操演，以及後備動員的「同心」、「自強」演習，實施防衛作戰演練，以強化戰備整備與聯合作戰訓練成效。「實彈射擊」規劃計有「空軍制壓作戰」、「海軍海上實兵操演」、「外島反登陸作戰」及「陸軍空地整體作戰」等4項，據信上午戰車正在當地操演空地整體作戰。

 

墜溪戰車吊起來了！ 檢察官立即採證 

2016/08/16 聯合報

今天晚上8點54分國軍墜溪的戰車歷經四小時終於吊起來了，第一時間檢察官及鑑識人員在現場勘驗採集證物，還有砲彈處理小組，針對今天預演剩下的一顆砲彈正進行卸彈作業，預計稍後將戰車送往加祿堂營區。  

陸軍564旅CM11戰車今天上午10時30分翻覆屏東恆春鎮網紗溪，晚間花了近4個小時，在橋上舖上鋼板，利用2台民間起重機，在晚上8時50分，將戰車吊上岸，檢察官連夜進行勘驗。  

八軍團政戰主任楊威武表示，吊掛作業花了近4小時，主要是戰車重達50噸，2輛起重機加起來300噸，為了避免加起來350噸的戰車和起重機壓壞網紗溪橋，經過評估再評估，在橋上鋪上鋼板，確定可以承載起重機和戰車重量後，才進行吊掛作業。  

【中央社／屏東縣16日電】  

整個吊掛作業，前置時間約花3小時，吊掛戰車上岸時間約1小時。  

陸軍564旅在三軍聯訓基地完成演訓準備回營途中，經過恆春鎮網紗溪橋，疑似戰車煞車故障，整輛戰車翻入溪中，車上5名官兵，只有駕駛楊炎霖逃出，其他4名受困在砲塔裡。  

受困4人在上午11時許由同袍從戰車救出來，但有3人送醫後不治、1人重傷垂危。  

軍方在傍晚5時30分左右，就請來民間2輛起重機要將戰車吊掛上岸，但直到晚上8時50分，才將戰車吊掛起來，屏東地檢署檢察官一直守候在現場，等待戰車吊掛上岸後進行勘驗。

戰車翻覆》檢方約談官兵 將調保修紀錄

2016-08-17 自由時報

三軍聯訓基地發生戰車墜溪釀成重大死傷悲劇，此次回程戰車共有六輛，墜溪的戰車是第五車，檢警昨已約談後方第六輛戰車駕駛與車長，說明事發當時情況，並將陸續約談部隊指揮官及相關幹部，了解演習計畫及預演過程。

屏檢指派主任檢察官林俊傑率領檢察官李仲仁、黃彥凱、吳聆嘉，並會同法醫賴泓瑋，趕往事發地點進行調查並相驗，釐清原因及相關責任。 

檢方並就現場地形、路線、路段彎度、戰車翻覆位置、戰車壓過橋墩位置、滑落相對位置等進行勘驗拍照，並將調取戰車保養維修紀錄及當日降雨量等相關資料。 

倖存駕駛兵情緒不穩 無法製作筆錄
 

檢方表示，倖存的駕駛上兵楊炎霖傷勢較輕，於下午四時三十分許送至國軍高雄總醫院，由憲兵隊與警方負責詢問，經對楊實施酒測後，初步結果酒測值為零，但因楊炎霖受傷且情緒難以平復，迄昨晚尚無法製作筆錄。 

檢察官黃彥凱、吳聆嘉昨下午會同法醫賴泓瑋相驗三名死者遺體後，將遺體送往高雄殯儀館。其中兩名死者有明顯外傷，應是翻覆時受到坦克內部機具重擊，檢察官到場驗屍後，認為仍需解剖才能釐清死因，將於今天解剖。



煞不住！ 戰車倒栽墜溪 3死1生1救回

2016-08-17 聯合報

陸軍八軍團裝甲五六四旅昨天上午在屏東三軍聯訓基地參加聯勇操演返回部隊途中，一輛CM11型戰車在訓練場下坡過橋時，疑似煞車失靈墜入五公尺下的網紗溪，除駕駛逃生外，因戰車翻覆砲塔壓在河床，塔內四官兵受困一小時才被救出，造成三死一重傷。

據了解，戰車翻落溪中意外同時，軍方一輛悍馬車也翻覆，所幸車上兩人僅頭部輕傷。 

軍方說，CM11戰車正常有四名成員，因參加實測，安排一名安全軍官；當時砲塔上兩人站立，分別是中尉排長吳得瑋、上士安全軍官陳世坤，砲塔內有下士副車長陳秉逸、一兵裝填手張志偉，僅上兵駕駛楊炎霖逃生。 

四人被救出時已無呼吸心跳，吳得瑋搶救後恢復生命徵象，昏迷指數三，另三人下午宣告不治。 

聯勇操演是今年國防部漢光卅二號演習的一環，蔡英文總統預定下周四南下視察五六四旅演習實況。陸軍強調，昨天的科目是聯勇操演的實彈測考，並非預演總統視導的科目。總統府發言人黃重諺表示，總統對傷亡人員表示哀悼，下周視導演習的計畫沒有改變。 

八軍團說，五六四旅上午在仁壽訓場結束實測後，廿輛CM11駛返停車場，十時十分許，第五輛戰車要過網紗溪橋時翻落橋右側溪中。 

駕駛楊炎霖告訴專案小組，墜河前他踩煞車卻沒反應，當下大喊「害呀，煞不住！」他緊抓把手，感覺車子一陣翻轉，等車子不動了，他聽到溪水聲，憑著平常訓練的要領，緊急打開逃生口爬到戰車外。 

「看到戰車『倒栽蔥』墜落溪中，砲塔出口壓在溪底，心都涼了！」參與搶救的軍方人員說，戰車砲塔唯二的出口都壓在溪底，多位同袍冒險下到湍急的溪流中試圖潛入水中打開，發現不行，最後派隨行的M88救濟車將戰車一邊抬高才救出四人。 

五六四旅少將旅長黃忠實說，戰車砲塔前方的楊炎霖落水後及時逃生，事後向調查人員表示是「煞車失靈，無法左轉衝入溪裡」，但確實原因仍要等調查結果；這輛CM11戰車服役廿五年，檢視該輛戰車之前的保養紀錄，未有異狀。 

屏東地檢署主任檢察官林俊傑等三名檢察官和法醫到現場調查，檢方表示，駕駛楊炎霖酒測值零；目睹意外的後方戰車劉姓車長告訴檢方，「感覺楊的車好像煞不住，一直往前滑」。 

檢方調查，受困砲塔的官兵都戴戰車用鋼盔，但死者陳世坤與張志偉顱骨骨折，陳秉逸除頭部有撕裂傷外，無明顯外傷，不排除因受強烈撞擊昏迷，溪水灌入後溺斃，今將解剖釐清死因。 

  

戰車翻覆死亡官兵 多有顱骨骨折

2016-08-17 聯合報

陸軍564旅戰車在恆春鎮翻入溪中，死亡的3名官兵，屏東地檢署檢察官初步驗屍，上士陳世坤和一兵張志偉有顱骨骨折情形，檢方表示，3名死者是溺死或傷重致死要解剖才知道。  

檢方表示，初步相驗結果發現，安全軍官上士陳世坤顱骨骨折合併腦出血，裝填手一兵張志偉顱骨骨折、右股骨開放性骨折。至於射手下士陳秉逸除右後枕部1處撕裂傷外，並沒有明顯外傷。   

檢方表示，3名死者經初步相驗結果，死亡原因是否溺斃或傷重所致，仍無法判定而有解剖必要。目前經法醫研究所協助，將在明天上午9時許，在高雄市立殯儀館進行解剖。

 

戰車墜溪 被告楊炎霖涉業務過失致死

2016-08-17 聯合報

國軍戰車不幸墜溪，檢方因業務過失致死罪嫌將上兵戰駕兵楊炎霖列為被告，屏東地檢署主任檢察官許嘉龍昨晚到國軍802醫院，待楊炎霖身體和情緒平復後，完成複訊，楊供稱「煞車有問題」，檢方將持續查證相關人、物證，以釐清案情。

楊炎霖轉院到802醫院精神狀況不佳，待進行治療休養後，晚上由後主任檢察官許嘉龍進行複訊。檢方表示，楊供述「煞車有問題」，將針對是否因煞車失靈或其他因素釀禍，有必要持續查證相關人士物證，進行勘驗鑑定相關事項，用以釐清案情。 

墜溪戰車位處第五車，檢警針對李姓連長和第六部車的劉姓、徐姓證人完成初步調查及複訓，截至今天早上4點，共詢問564旅戰車二營三連被告與證人等共計12人，並均由檢察官實施複訊，案件持續偵辦中。 

屏東地檢署今早表示，主任檢察官林俊傑率同檢察官、法醫師趕往恆春，就現場地形、路線、事故路段彎度、戰車翻覆位置、橋墩受損部位等進行勘驗。昨晚將戰車吊掛上岸，就戰車外部及現場狀況立即進行初步勘驗、攝影存錄。 

戰車除連夜加裝封條外，並架設攝影機2組全程錄影，今天凌晨2點戰車已經移國軍防空砲兵訓練中心，由憲兵負責看管，將盡快安排了解戰車機械構造的專業人士與檢察官協同勘驗。 

檢方表示，三位死者遺體在昨晚陸續完成相驗，今天早上9點多在高雄市立殯儀館由許嘉龍主任檢察官、率同檢察官會同法醫研究所潘至信法醫、本署賴泓瑋法醫師進行解剖復驗中。





昏迷中尉等待奇蹟 戰車駕駛身心科就醫

2016-08-17 聯合報

屏東地檢署調查裝甲旅564戰車落水造成3死2傷案，今早兵分三路進行；軍方上午出動海軍爆破大隊，前往屏東網紗溪打撈戰車的兩挺機槍，目前還未找到。 

檢方上午由主任檢察官許嘉龍前往到高雄市立殯儀館，解剖陳秉逸等3人遺體，查明死因，以釐清相關責任歸屬。 

軍方昨夜將戰車吊起，經檢察官初步勘驗，因戰車內都是汙泥，無法進入內部勘察，僅能做外部勘驗，漏夜清洗後，由主任檢察官陳韻如到加祿堂營區再度勘驗。另一組由主任檢察官林俊傑到出事地點等處做進一步調查。 

檢察官上午到高雄市立殯儀館解剖複驗時，3名殉職官兵家屬激動，張志偉父親掩不住傷心的淚水，兩年內他痛失妻子、母親，如今兒子也罹難。 

張父說，兒子再一個月就退伍，本來準備把螺絲工廠的事業由他繼承，沒想到卻罹難，他只能盼兒子能一路好走。 

陳世坤的父母與妻子上午也到現場，家人說，陳世坤的第二個兒子，才剛出世50天，家人實在很不捨。 

戰車車長中尉吳得瑋，雖經急救後恢復生命徵象，但疑因溺水過久，目前除了心跳正常外，仍無法自主呼吸，並有腦水腫現象，昏迷指數僅剩下3。國軍高雄總醫院胸腔內科主任黃樹訪說，吳得瑋目前須藉助呼吸器、洗腎機及葉克膜維持生命跡象，是否變成植物人要持續觀察。 

吳身上無重大外傷，沒內出血現象，生命徵象微弱應是溺水造成。 

吳得瑋的父母上午守在加護病房外，期盼與死神拔河中的兒子能發生奇蹟醒來。吳父難過表示，醫師告知這兩天是關鍵期，若到明天中午尚未好轉，可能以後就是這樣了。 

另一名住院中的戰車駕駛楊炎霖，16日因創傷壓力症狀就醫，由身心科醫師照料中。

 

聯合報的 live video

 

釐清戰車翻覆案 爆破大隊打撈兩 艇 挺機槍與零件

2016-08-17 聯合報 

屏東地檢署調查裝甲旅564戰車落水造成3死2傷案，今早兵分三路進行；而軍方人員今早網紗溪出事地點打撈兩艇機槍，目前還未找到。 

檢方今早有一組由主任檢察官許嘉龍檢察官到高雄市立殯儀館，解剖陳秉逸等3人，查明死因，以釐清相關責任歸屬。 

由於昨天深夜吊起戰車時，雖檢察官有做初步勘驗，但因戰車都是汙泥，無法進入內部勘察，僅能做外部勘驗，經漏夜清洗後，準備另一組由主任檢察官陳韻如到加祿堂營區再度勘驗。由一組由主任檢察官林俊傑在出事地點等處做進一步調查。 

軍方人員今早就出動海軍爆破大隊員，在出事的網紗溪打撈從戰車上掉落的50及FN兩艇機槍，目前還未找到。

勇虎戰車事故7問 陸軍一次說清楚

2016-08-17 聯合報

針對陸軍裝甲564旅戰車翻覆事件，陸軍針對外界各項質疑，上午發布七大問答集。陸軍司令部強調，勇虎戰車發生事故地點，並非戰車駕駛訓練教範內所稱「狹橋」，所以車長不需要下車指揮。司令部並強調，發生事故的勇虎式戰車，車齡至今22年，進訓基地測考時，各項性能檢驗均符合標準，測驗亦合格，由檢驗人員完成戰車底盤、射控、砲塔及通信等四大系統檢驗及鑑濾，均屬妥善。

「Q&A」內容全文如下：

一、 陸軍564旅操演是否為總統視導漢光演習而準備？

答：裝甲564旅進訓三軍聯訓基地(聯勇操演)為年度內計畫訓練，本週(105年8月15-21日)執行第五週「營、連實彈測考」任務，該旅於16日依三軍聯訓基地排定課表實施「戰車特遣隊營、連實彈測考」(實兵實彈)，該科目並非總統視導之第六週「旅、營實彈測考」科目。

二、本次事故肇因，究係人為，抑或是機械故障造成？

答：本案現由屏東地檢署檢察官及相關單位實施調查，相關物證則由檢察官查扣並實施相驗，本部配合檢調單位調查；事故肇因釐清，須由檢方完成鑑識、勘驗後始能確認。

三、本次事故地點是否為戰車駕駛訓練教範內所稱「狹橋」？若然，車長是否應下車指揮車輛通過？

答：依準則教範（CM-11/CM-12戰車操作手冊）中說明，戰車特殊駕駛地形包括越壕、垂直障礙物、陡坡、側斜坡、泥沼地、砂地及涉水等7類，事故地點（網紗橋）非屬特殊駕駛地形，駕駛成員無須採困難地形通過方式（車長於原位置）。

四、報導指出駕駛座下方有逃生出口，是否屬實？戰車翻覆時，人員是否可由此處逃生？

答：CM11型戰車出入口計有砲塔室2處、駕駛艙上方1處、下方1處緊急出口。惟戰車翻覆後，砲塔室乘員受劇烈震盪，復因溪水污濁，影響成員逃生，僅駕駛可運用上方出入口自行脫困。

五、安全軍官在執行本次任務時的位置應於何處？安全軍官一同乘車返防是否與規定相符？

答：依聯訓基地105年聯勇操演訓測實施計畫，要求安全軍官全程掌握車輛機動動態，演訓結束後亦協助單位安全返回營區或集結定位，故安全軍官於車內同車返防符合相關安全規定。

六、今日八軍團564旅發生戰車翻覆事件，據傳單位同時間還發生悍馬車爆胎意外，導致人員受傷，請問是否屬實？有何說明？

答：裝甲564旅M998悍馬車執行裁判測考任務，於1120時返營行經88高地參觀台右彎下坡(車速20公里)，因連日天雨致輪胎打滑，造成右輪陷落路旁排水溝，車長歐姓士官長(聯訓基地裁判官)及駕駛旋姓上兵等2員頭部撞擊擋風玻璃，致額頭受傷，經恆春旅遊醫院醫治，均無大礙，現已返回營區。

七、肇案後，請問國軍所有的CM11型戰車是否會暫停演訓進行全面性的特檢？

答：本次肇生人員傷亡事故，本部深感悲慟，現階段除全力辦理善後工作外，亦針對參演裝備實施裝備檢整，避免再有憾事發生。

 

勇虎戰車火力強大 但出入口狹小逃生不易

2016-08-16 聯合報

屏東三軍聯訓基地發生陸軍564裝甲旅的CM11戰車墜河，造成三名士兵死亡、一人重傷。陸軍八軍團指揮官季連成中將指出，唯一逃出的駕駛兵楊炎霖，是由車體前方、平日的出入艙蓋爬出，但當時由於戰車翻覆墜河，因此也是從水中逃出。

季連成表示，當時該車所屬的564旅戰車第二營，剛完成實彈射擊科目，正駛回駐地，在上橋時必須向左轉彎，但根據駕駛兵表示，突然轉向失靈，因此衝出橋右側翻覆墜河。戰車上下顛倒翻覆在溪中，楊炎霖是由平日自己的出入艙蓋爬出，但當時也已被水淹沒。另外四人則被困在砲塔中，經由M88A1救濟車拖救，其他官兵才得以進入將其救出，但三人不幸死亡。

CM11在車底也有一具逃生艙口，為何沒有用上？季連成表示這個艙口位於駕駛座位的底部，而駕駛已經利用平日的出入艙口逃出。而逃生艙口必須從內部打開，否則在戰場上有被侵入攻擊的危險，因此救援人員無法運用，必須等車輛被拉高一點後，才能從砲塔頂的艙口進入施救。

CM11平常組員4人（車長、射手、裝填守、駕駛），除了駕駛是由車前方的艙蓋進出外，另外三人都由砲塔頂的兩個艙蓋進出。今天因為是測考，車上多派了一位安全軍官，由上士陳世坤充任。當戰車駛回駐地時，左右兩個砲塔艙口都打開，車長吳得瑋與陳世坤探出半身，協助觀察四周。官員表示，從現場狀況看來，砲塔中的四人，看起來都是受困溺水，並未見到被戰車翻覆壓傷的狀況。

 



戰車與自走砲分不清？ 立委指控張冠李戴

2016-08-16 聯合報

陸軍564旅戰車在演習場翻覆墜河，造成人員傷亡。

時代力量立法院黨團總召徐永明表示，意外原因很可能與履帶採購弊案有關，恐怕是「人謀不臧」所致，要求國防部從嚴議處。不過國防部官員表示，先前發生採購弊案的，是M109自走砲車的履帶，不是CM11戰車的履帶。 

徐永明今天（16日）下午在臉書發文指出，今年6月初，新北地方法院就針對國軍戰車履帶採購弊案，依貪污罪判處相關人等，也繼續針對陸軍中校黃耀賢、退役中校劉博文等人，審理第二波相關案件。 

徐永明並說，5月時監察院就已提出「國軍戰甲車履帶採購弊案」調查報告，對國防部、陸軍司令部等單位通過糾正案，並指出這是一起結構性、制度性和系統性弊端。因此他認為這次意外，很有可能是「人謀不臧」所致。

 

裝備老舊？ 網友一語點破戰車翻覆原因

2016-08-16 聯合新聞網

陸軍564旅上午在屏東恆春進行演練時，一輛CM11勇虎戰車不慎翻覆網紗溪，造成車上軍士官3死1重傷。至於事故原因，564旅旅長黃忠實表示，據出事駕駛兵說是煞車失靈，但詳細原因仍要等進一步調查。對此就有不少網友推論，是否因為國軍裝備過於老舊才會造成這次事故。不過卻有網友說，出問題的「從來不是裝備，而是人員」。

該網友就舉例，當初編號808阿帕契直升機墜毀在民宅屋頂是人為，把阿帕契飛行頭盔帶去跑趴也是人為。他甚至還質疑國軍人力結構有問題。他說會選擇軍職的，絕大多數若不是為錢所逼，不然就是在社會上找不到工作。把這些人集中在國軍，卻希望這些人不要出包。

他更點名那些常上節目的將軍們，講話邏輯以及應答方式，就明白為何國軍會經常出包。他說這些軍官將領，「出事就切割」，等到被民眾打臉後，就「繼續掰」，不然就是避而不見。這些長官累積下來的習慣，難道不會影響下面的士兵？

最後他說，因為這些上層軍官的做事風格一直累積承接，才會造就今天的國軍。否則他認為美國西點軍校回來的高材生，不會期滿就直接申請退伍。

對於該名網友爭議性的發言，就有網友回應「太過誠實了！別把真相說出來！」也有人認為「志願役的素質」的確待考驗。不過有網友說這次國軍戰車會出事的確是裝備問題，畢竟都是一堆骨董級裝備，再會的人來操作一樣會出事。

據了解，這次出事的墜溪戰車同款型號去年涉貪汙弊案，原本CM11勇虎戰車的「履帶蹄塊」明明磨失面積超標不合格，但兵整中心鑑測處檢校室主任中校劉博文等人，竟把測試報告竄改為合格，因此才會有網友質疑這次事故是裝備出了問題。

聯合新聞網 udn 討論區

身為志願役退伍戰車駕駛兵 打過聯勇 上過保力山!!!
經驗上來說 1.煞車系統 力道不足 不是煞車總泵沒煞車油 就是分泵漏油跑空氣
造成煞車壓力不足!!出車檢查煞車最重要
2 從保力山下山回營區 沿路坡度起伏很大 身為戰車駕駛兵 下坡要用低速檔!!!
用高速檔轉彎((高速加重力會轉不過去))!!
3 基於戰車駕駛的本職學能 戰車行駛中 會危及車兵安全 打入P檔(停車檔)或R檔(倒退檔)
讓變速箱掛掉 戰車顧路 總比有人傷亡的好!!
會PO文是看到一堆號稱名嘴 在電視說的很厲害~~~
經驗分享 謝謝!!!

事後諸葛又出現了. 請告訴大家, 那一個國家的軍事操演不出意外的?
這戰車掉下橋翻覆180度才把人困在車中, 如果不在橋上翻落根本不會出人命, 意外就是意外, 這不是公安的疏忽.

請憑著良心說話!!!! 依現場狀況判斷是裝備有問題，且是煞車系統的問題。目前至少看見兩點其一就是煞車力道不足(駕駛兵所言者)、其二就是煞車力道左右不均才會造成翻覆!!! 這些是意外嗎??????? 是人禍~~~

CM11戰車，沒自動炮彈裝填，才需要有5人。大陸戰車只要3人。

CM 11戰車去年爆履帶採購弊案
兵整中心鑑測處檢校室主任的劉博文及測評室檢驗士李榮昌竄改報告，讓公司取得M60A3戰車及CM11戰車履帶蹄塊的合格證。

兵整中心上尉李璟翔、海軍保修廠退役上士張矓升等人收受賄賂，包庇廠商供應劣質履帶。
新北地檢署在去年7月依貪污、偽造文書等罪，起訴陸軍後勤指揮部中校黃耀賢、少校吳忠諺、少校曾佳偉及陸軍兵工整備發展中心中校退役軍官劉博文、上尉李璟翔、上士楊鈺璽、中士李榮昌、業者黃玲齡、洪念台等9人。

 

CM 11勇虎戰車服役逾25年！ 仍我主力戰車
發佈日期：2016年8月16日
陸軍CM-11勇虎式戰車發生死亡意外，突顯出這款服役超過25年的老舊戰車的妥善率問題，軍事專家表示，勇虎戰車是我國主力戰車，但跟中國大陸的戰車實力已經有極大差距，另外，蔡總統25號將南下到事故發生的基地視察漢光軍演，總統府表示行程不會因為意外改變。
https://youtu.be/xhnuVgm3Vbc
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(靶齡軍品)中華民國陸軍 CM-11勇虎戰車
https://youtu.be/oGrXk-6Im2E
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發佈日期：2016年8月16日

台灣沒有重型軍事工業基礎，現有的M-48H坦克是80年代初用美國部件拼湊而成的。美方當時向台灣出售了60年代水準的M-60A3坦克底盤，配上舊式M48A5坦克炮塔及新式的M1坦克的火控系統，名之為M-48H坦克，H代表Hybrid(雜種)，表示這種坦克是混合使用M-60A3底盤及M-48A5炮塔而成。每輛成本300萬美元。1984年由台灣「戰發中心」(後改為台灣「兵整中心」)與美國通用公司合作開始製造，1988年完成兩輛原型車送往美國測試後，由台灣自行組裝了450輛，對外統稱M-48H，台灣軍方編號叫CM-11「勇虎」式坦克。     

CM-11坦克具有夜戰和行進間射擊能力。主炮用M-68式105毫米線膛炮，彈藥基數60發；輔助武器包括2挺7.62毫米機槍，1挺12.7毫米高平機槍，2組(每組6具)煙幕發射器；發動機為12缸風冷渦輪增壓柴油機；該車戰鬥全重53噸；乘員4人；最大時速48公里。     

但在組裝時，發現炮塔與車身的結合不理想，以M-48A5坦克較小型的炮塔，卻要容納M-60A1坦克主炮及M1坦克的火控系統，炮塔內的空間因而十分狹窄，散熱不良，故障增加，車內人員操作不便，耐力和戰鬥力都受影響。CM-11重量超過M-60A3，機動性也較遲鈍。且CM-11的火力口徑雖然提升至105毫米，但與美、俄、中國大陸主戰坦克的120毫米、125毫米主炮相比，卻整整相差了一代。而台灣坦克最好的105毫米炮，最大直射距離也不過1600米。     

特別值得指出的是，CM-11「通虎」坦克整體防護不足，由於使用過時的車體炮塔，兩棲坦克上的小炮也能將其輕易打穿。 台灣將CM-11稱作「勇虎」式坦克，是期望這種坦克能像勇虎那樣廝殺。但是，70年代「中東戰爭」時，大批M-48和M-60坦克被蘇制步兵40毫米火箭筒和反坦克導彈打得支離破碎，弱點盡露。以色列在實戰中發現，M-60的弱點是炮塔座圈一旦中彈很易被貫穿，人車全毀。所以，台灣軍方高調炫耀的這批「王牌」事實上並不怎麼樣。台軍內部也自知M-48H、M-60A3落後，於是，又急著淘汰這些用巨資買進不久還未用熟的美製坦克。     

1999年，台灣秘密擬定了「捷豹」計劃，由台灣的「兵整中心」跟美國合作研發新一代主戰坦克，其假想敵是大陸的90Ⅱ式主戰坦克。但台灣軍工廠完全沒有研製現代化坦克的能力，1999年台灣大地震，將負責研製裝甲兵武器的「兵整中心」連根拔起。於是台軍又開始著手採購。據台灣軍方透露，台軍希望得到一種重60噸、主炮口徑120毫米的新坦克，預選對象是美M-1A2坦克。

三立54新觀點--國軍勇虎戰車裝備先進，解放軍80式坦克挫咧等
https://youtu.be/GhMsJqYIRTM
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