神仙、老虎、狗

   

大陸明星李晨、范冰冰主演的大陸電影《空天獵》2017年9月底上映，殲10B、殲20、運20等將一一登場。（取自新浪微博@電影空天獵官微）

解放軍支援空天獵 殲20首戰銀幕

2017年09月27日 中時電子報

迄今只公開出現過兩次的大陸第四代超音速匿蹤戰機殲-20，9月30日將在大陸首部空戰大片《空天獵》中出場，人稱范爺的美豔女星范冰冰扮演首席女飛官；外國媒體不只關注大陸影壇發展，也視之為大陸軍事實力再一次展現。 

在電影《空天獵》海報中，一架超近景的殲-20隱形戰機在正中間，背後兩架殲-20正在升空。有網友稱，這應該是史上最高清的殲-20照片。

運-20加入拍戲行列

殲-20自2007年啟動研發，直到2016年11月才在國際航天航空博覽會以雙機飛行亮相；今年7月底在慶祝解放軍建軍90周年閱兵式上，飛掠過朱日和閱兵大典現場。國際媒體迄今沒有過完整、清晰、全方位的殲-20全景照片。

英國《衛報》報導稱，隨著《戰狼2》與《空天獵》接續上映，大陸在這波點燃觀眾愛國情懷電影中，拍出了屬於自己的《壯志凌雲》（台譯《捍衛戰士》）和《第一滴血》。

而范冰冰飾演王牌飛行員趙亞莉，也就是中國自己的麥德林（Maverick，即湯姆．克魯斯在《捍衛戰士》中的角色）。

觀眾將在影片中看到真正的大陸戰機──包括殲-20在空中作戰。影片中的殲-11、殲-20、殲-10C、運-20等戰機大多是真飛實拍，各類彈藥也都是真傢伙。

陸首部現代空戰電影

《空天獵》由李晨執導並主演，范冰冰、王千源、李佳航、趙達、李晨浩、郭洺宇、葉瀏、陸思宇等主演。

《衛報》指出，《空天獵》被稱「中國首部現代空戰電影」，耗資2億人民幣。獲得解放軍空軍全力支援。

中國軍網報導，電影製片人、編劇就是空軍中校張力；他在一場記者會中提醒，觀眾看電影時要注意畫面細節，可能背景或角落裡，就藏著非常先進的裝備。

https://youtu.be/sTpknWAYZWs
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《空天獵》曝我軍弱點，運20、領導專機若不升級將有致命危險

2017-10-08 · 北國防務

目前，我國首部空戰大片《空天獵》正在影院熱映，這部影片表現出了較高的專業水準，的確值得走進影院一看。

關於影片，相信很多人對“李晨”最後駕駛殲-10C“割斷”幻影-2000戰鬥機的一幕印象深刻。那麼假如“範冰冰”駕駛的直-8在用完干擾彈後，還有其它手段對抗幻影-2000最後要發射的紅外空對空導彈，“李晨”是不是就可以不冒險呢？

這是非常現實的一個問題，比如直升機採用定向紅外對抗技術（DIRCM）。類似技術在國外已經發展了數十年，非常成熟，我國在這方面的普及程度還遠遠落後于歐美、俄羅斯，這在未來必將是我國軍用飛機重點投入的一個方向。有了它們，中國的直升機們、運-20這些運輸機，甚至領導專機才能更安全。今天，北國防務（微信ID：sinorusdef）就來說說這事。

  
△《空天獵》中直-8因為干擾彈用完危在旦夕

自從導彈技術成熟以來，雷達和紅外一直是相應制導技術中最龐大的兩大支系。也正因為如此，如何對抗雷達和紅外制導導彈是伴隨著導彈技術發展的，今天我們討論的機載紅外對抗技術同樣如此。

有統計顯示，過去30年戰場上損失的飛機中，被紅外導彈擊落擊傷的約占93%。因此，如何有效對抗這些紅外導彈一直是軍工業的一個重點研究方向。在人們印象中，對付紅外類制導彈無非就是扔扔曳光彈，但這畢竟只是被動干擾，太過被動。早在上世紀60年代，歐美就開始尋求發展主動紅外干擾技術。

 
△諾·格公司紅外干擾系統的發展歷程堪稱此類系統發展的濃縮史

1962年，諾·格公司研製的首款機載主動紅外干擾系統（IRCM）在F-4戰鬥機進行測試，並成功干擾了“響尾蛇”紅外制導空對空導彈。1970年，AAQ-4成為世界上首款機載主動紅外干擾系統，該系統後來被用於B-52/B-66轟炸機、EB-66電子戰飛機以及RF-4C偵察機等飛機上，並參與了越戰。

和AAQ-4類似的早期紅外干擾系統一直發展至上世紀90年代，後期成熟、大規模使用的典型代表有用於美軍各類軍用直升機ALQ-144/157系列，用於美國“空軍一號”專機的ALQ-204系列等等。

 
△ALQ-144是世界上使用範圍最廣的紅外干擾系統

這其中BAE打造的ALQ-144/157系列無疑是使用最廣的，在世界範圍內總共交付了近9000套。此類系統的用之所以會爆發，一個很重要的原因在於上世紀八九年代後紅外制導導彈技術已經十分成熟，尤其是可擕式防空的擴散對於低空飛行的直升機、“笨重”的運輸機等大型飛機造成了相當大的威脅。

1991年海灣戰爭時，美軍由於忌憚伊拉克的“針”系列可擕式防空導彈，突擊為“阿帕奇”武裝直升機加裝了ALQ-144，三分之二參加海灣戰爭的“阿帕奇”都進行了類似升級，應該說效果還是不錯的。期間，只有一架“阿帕奇”被“針”擊落，而那恰好是少數沒有進行升級的。

  
△美國“空軍一號”上的黃綠色光學視窗就是ALQ-204的干擾設備，飛機上裝有多組此類設備

簡而言之，上世紀90年代之前的紅外干擾系統利用光源（氙燈、弧光燈、紅外燈等），干擾導彈的紅外導引頭或火控設備，雖然細節有改進但大致套路一樣。這種干擾方式屬於非定向的全方位輻射干擾，雖然是全方位，但限於技術條件，干擾系統的輸出功率本就不大，這樣再去“全方位”就顯得能量不集中，效果也就不佳。加上其它限制和紅外制導技術的發展，此類干擾系統的不足日益凸顯，更像是“用不完的曳光彈”。

為此，早在上世紀70年代美國諾·格就提出了定向紅外干擾（DIRCM）的概念，但真正啟動專案的卻是1989年的英國人。海灣戰爭中，美國的AC-130H“空中炮艇”被擊落，14名機組成員喪生成了美軍在這場戰爭中的最大單起損失事件，這在某種程度上刺激了美軍對定向紅外干擾技術的需求。

 
△為了方便大型飛機建議安裝，不少定向紅外干擾系統將探測和干擾設備整合在一起，類似一個大型“吊艙”，可以直接安裝

顧名思義，所謂的定向紅外干擾就是讓干擾能量集中到狹窄的光束中，發射的能量能使導彈紅外導引頭的電路超載、工作混亂，進而無法鎖定目標而脫靶。不同於以往的各種“燈”，如今主流的定向紅外干擾系統大都採用鐳射，除了鐳射能量更集中，這其中有一個有利的物理條件，即此類系統將功率集中到較小的立體角內，所需的功率可以大大減少。這樣，同等條件下干擾效果自然更佳。

定向紅外干擾系統的出現也更加強調“系統”，一是作用距離變遠，二是對目標資訊要有更精確的掌握才能進行定向干擾，這都需要系統有更加強大的紅外探測感知能力，因此歐美的此類系統大都集成有紫外凝視導彈逼近告警裝置這類告警裝置。此外，以往的干擾彈施放裝置也都被集成在一起，成為完整系統。

世界上的首套定向紅外干擾系統從交付至今已有20多年的時間，除了英、美外，歐洲和以色列的許多廠家也都研製了類似系統，可以說這類防護系統已經到了一個較為成熟的階段。

 
△諾·格公司發展的五代定向紅外干擾設備

鐳射發射裝置的不斷發展是定向紅外干擾系統成熟的一個重要標誌，諾·格就宣傳自己的此類系統發展了5代，標誌就是鐳射裝置的不斷小型化，其它部分則變化不大。

目前，現役典型的定向紅外干擾系統包括BAE的ALQ-212和諾·格的AAQ-24，前者主要裝備在美軍的各型直升機上，後者則裝備在美軍C-17這類大型軍用飛機上，“空軍一號”也將用它進行升級。值得注意的是，ALQ-212堪稱傳統紅外干擾系統向定向紅外干擾系統發展的標本，前期採用傳統的紅外干擾源，後來則成為了世界上第一種採用鐳射發射裝置的定向紅外干擾系統。

 
△AAQ-24定向紅外干擾系統

近年來，俄羅斯在定向紅外干擾系統的發展進展非常迅速，此類系統已經逐漸成為新造軍用武裝直升機的標配，並已開始出口，伊爾-76運輸機安裝此類系統的版本也已經開始測試。值得注意的是，俄五代機蘇-57很可能成為世界上首款使用此類系統的戰鬥機。關於俄此類系統的發展，北國防務在後面幾天將詳細介△紹。

 
△為執行特種作戰任務的運-20這類飛機加裝自衛系統具有重要意義

從公開信息來看，我國軍用飛機還很少裝備此類紅外干擾系統。對於我國而言，發展紅外干擾系統在技術不存在什麼問題，可以預料，當未來我國此類系統出現時必然始于世界先進水準相當的。關鍵還在於使用思路，即便美國現在也沒辦法為所有的飛機都裝上此類系統，但一些執行特種任務的飛機卻少不了。要讓我國飛機一下全部裝上同樣不現實，但一些高價值、執行特種任務的機型卻是值得投入的，這樣駕駛《空天獵》即使在現實中上演，人員安全也多上了一道保險。

本文出處：http://dy.163.com/v2/article/detail/D08C1VO005159UT8.html