最近因為山難事件而讓筆者憶起民國65年學生時期，官校學長、同學、學弟們所遭逢的「奇來山重大山難」事件後，當時學校的反應讓我們學生錯愕！
因為此事在歐美先進國家的軍校一定是研究如何加強山地訓練，而堂堂的中華民國陸軍官校卻做了個民間大學所不會做的決定，除了嚴禁登山游泳等戶外活動，更別提成立登山社團了。再加上那幾年為了正當地取得大學文憑，學校政策性地取消了暑假期間的「傘訓、駕訓、突擊訓」等課程，增加大學必修的學分與自習時間。所以當年也有一種說法是「如果突擊訓不取消，這些同學們應該會有全身而退的本事？」
這幾年自從八掌溪事件後，由軍職轉空警隊的「指揮調度」一再成為救災探討的焦點，也難怪網友會質疑「救災不專業的判斷」。
民國65年陸軍官校的防堵政策，與今日的「救災不專業的判斷」，是否有因果關係？
如果當年規定軍校生除了修滿大學學分之外還必須「爬玉山、泳渡日月潭、自行車環島、大甲媽祖繞境」後纔能畢業任官，或是規定軍官除了軍職專長的「傘訓、駕訓、突擊訓 」之外，還必須「晨跑五千、日走萬步、出百國、登百岳」，外加取得民間大學「碩、博士」資格後後才能晉升將領........
那今天的國軍是否會不一樣？
維基百科：
民國 65 年 (1976)，陸軍官校學生八人登山期間遭遇颱風，有七人無法趕回松雪樓，除其中一人事後尋獲，恰正處於即將昏迷的狀態，尚未死亡，其餘六人只能發現遺體。
網路資料：
1976-08-08民國65年 8月 8日 陸軍官校的奇來山難
八名陸軍官校學生組隊（武旭光、李達安、李一成、賀修灣、姜 開成、楊敔新、包震兆、崔涵育），由霧社包車前往合歡山，抵達松雪樓後，隨即整裝向奇萊山區出發，計畫先登奇萊北峰，再往南縱走。
9日在奇萊主山山麓紮營，當天「畢莉」颱風在台灣東北部登陸，一夜強風驟雨將帳蓬刮倒吹走，全隊人員在忙亂中撤退，由於風強雨勁，在撤離途中，部分隊員體力不濟掉隊，於是八個人在風雨中走散。
11日上午七時三十分，隊員賀修灣奮力回到出發點松雪樓求救，隨即向昆陽派出所報案。
13日上午，搜救人員在奇萊主山與奇萊北峰間的稜脊上，發現武旭光、李達安及包震非等三員的遺體，次(14)日尋獲崔涵育的遺體。
15日下午六時許，隊員姜開成奇蹟般的出現在松雪樓下方山徑，惟當時已疲憊不堪，不能言語，由於姜員不斷敲擊便當盒發出聲響，引起松雪樓管理員之注意，才得以在其昏迷前獲救。
隊員李一成因腳傷走得最慢，可能在撤退途中，因口渴欲下山谷找水，而脫離稜線上的山徑，直到(22)日下午，搜救人員才在奇萊主山北側山坡下尋獲其遺體。
最後一位被尋獲的罹難隊員是楊啟欣，他迷失在奇萊主山到奇萊北峰途中，一直到 9月中旬，其遺骸才被攀登奇萊北峰的台大登山社同學發現。
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往事知多少－－奇萊南峰、南華山4 - chiyu4521的部落格 - udn部落格
http://blog.udn.com/chiyu4521/3120666
自從陸官奇萊山難後，官校校長言百謙將軍，建議軍校生嚴禁辦理入山證登山，國防部予以採納，從此軍校生就和百岳絕緣。
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康吉成南湖山難救援與社會成本 -歐陽台生
山是我的一間大教室 - Yahoo!奇摩部落格
http://tw.myblog.yahoo.com/rescueroyoung001/article?mid=5816&prev=-1&next=5814
下資料來自100年11月13日的蘋果新聞
這是針對南湖大山康吉成摔傷事件
搜救康男社會成本
1. 直升機：
(1) B234：20萬/小時，出勤4.5小時，花費90萬元。
(2) 海鷗：20萬/小時，出勤4.5小時，20萬/小時，出勤4小時，花費80萬元。
(3) UH1-H：20萬/小時，出勤4.5小時，4萬/小時，出勤3.5小時，花費14萬元。
2.救難人員：
官方、民間共300多人次，以200多人次官方人員計算，1人2000元，花費逾40萬元。
3. 運補糧食：
約10萬元
共計 逾230萬元
資料來源:台中市消防局、空勤總隊
我真的要為山友說幾句公道話：
首先每次一有山難，就有很多媒體一直叫囂說：「為什麼？一個登山者的山難要動用如此多的社會資源，以及用了如此多的社會成本呢！」
如此的說法，好像登山者都是一群大惡不赦之人，他們總喜歡在不該上山的時候去爬山，才會出事，就如康吉成事件一樣，當有山友出事時，又遇到壞天氣，媒體就會大事乏達說：「天氣不好，還要去爬山，如此出事後，又要花費很大的社會成本，來救這位登山客！」
事實上，常常登山隊剛出發上山時，天氣不見得是真的壞天氣，但剛好出事時，真的是壞天氣，於是媒體就說：「登山客遇到壞天氣還要上山！」看新聞的大部分觀眾也不會去查，他們上山的那一天，真的是很壞的天氣嗎！所以大部分觀眾就像聽政客的叫囂一樣，然後一起罵登山客浪費社會成本！大部份的觀眾真的很像政治狂熱份子一般，根本成了媒體的「愚蠢人」！他們沒有自己的判斷力，只會跟著媒體起舞！根本喪失了一個擁有「善良之心」的人！這些人的腦袋，已經被媒體綁架，並成媒體的魁儡，所以他們根本不是「人」，勉強算是一個只擁有肉體，無靈魂的「動物」吧！這樣的人，在台灣真的太多，不然就不該會有如此多的「深藍」與「深綠」之人！弄不好，這二派人就會被政客叫囂的「台灣人殺台灣自己人」呢！
所以，下回媒體還如此亂叫囂，我們愛好登山的朋友們，真的該團結起來，好好抵制那些惡劣的媒體，拒看拒買他們的節目，最好讓那些亂叫囂的記者下台，一直投書到他們公司，告訴她不實的部分，直到讓他們丟工作為止，何況大家還可以一起上Facebook修理他們！我們登山者，真的不該再沉默，任他們隨意宰割！更不該隨他們起舞，請山友們打開自己的智慧！
再來，我們看上面消防局與空勤總隊公布的社會成本：
第一是決策錯誤的浪費，因為從康吉成報出摔下斷崖的座標是東經121度25分12秒，北緯24度20分42秒，從地圖判斷就是陡峭的地形，如果第一時間就派出機身較小，操控較靈活，性能較好的空軍海鷗S70C救難機，搞不好在那天就吊掛出傷者，可能出動3小時就完成任務了，國搜卻派遣那有大又笨重的B234救難機，當然是「看得到，救不到啦！」倘若，判斷正確，是不是只要花60萬就完成救人的任務，也就不會花到後面的費用了，所以那些多出來的費用，以及這救災不專業的判斷，是不是該算到那指揮官身上！
第二就算空軍海鷗S70C救難機真的也無法吊掛，那運送救難人員，也該派遣空軍海鷗S70C救難機，將救難人員載送至東經121度25分24秒，北緯24度21分01秒，在南湖南峰正西方300公尺的草原上啊！那救難員只需1小時，就可以到達康吉成摔傷的地點，早該在11/7~8就救到人了，就算天候不佳，救難員也可能在11/10前帶康吉成走出登山口了，如此也只需6~7人的專業救難隊，就可以完成的任務，那也只有42人次的費用啊！
因此，這如果是很專業的政府救難隊，應該最多只需60萬加8.4萬元，就算在加糧食3萬元，總共也只需花費71.4萬元。
在美國與加拿大一再宣稱一個人的生命價值是一千萬美金，也就是三億台幣，所以就算政府花了230萬元挽救回一位國民的生命，這本來就是政府該做的。
最後，如果政府動不動在救援山難時，就說花了多少社會成本，如果為了公平，是不是所有車禍、火災、地震、風災…等等都該算一算社會成本呢！
然後，我們人民也每天都要派員去查勤消防署下的所有救災單位，以及計算這些單位每天領了納稅人多少錢呢？
人民用納稅金去建構的一個政府，本來就是要照顧人民的生命與財產，只要人民從事的是正當活動，政府或民間救難隊都不該先懷疑，山難者是一惡劣行為，何況，我相信沒有一位登山者喜歡用生命來開玩笑，然後製造一個山難，來打響自己的知名度。
另外，救難就是救難，我們不該談康吉成登山夠不夠專業！
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登山客請自律 【聯合報╱巫漢增／電子業、完登百岳（彰縣埔心）】 2011.11.15
康吉成山難事件，大家都偏重事發後的救援行動，卻鮮少人注意到肇事的前因，這事件實暴露越來越傾斜的山難事前成因與事後搜救之不平衡結構。
哪有人這樣登山的？兩個人同行登山，一個人走前面，另一個人遠遠落在後頭，走後頭的人失足墜崖了，走前頭的沒看到後頭的跟上來，不預想可能發生事故？好像事不關己，在山屋住了一夜，隔天也不回頭察看，逕自下山，報案了事。意外者家屬情切心急，大力抨擊搜救的人力，卻不反思那兩人輕忽、不當的登山方式。救人的被罵慘，被救者裝無辜。這種漠視登山自律的思維模式，再不檢討改善，山難事件只會越來越多。
正常情況下的登山隊伍行進安排，如果嚮導（領隊）有兩位，則一在最前，一在最後；若僅一名嚮導時，則所有成員一律緊密走在一起，帶隊者方能確實掌握成員安全。康游二人各走各的，沒能發揮互相照應的作用，是肇致意外的最主要原因。
很高興本次山難事件平安落幕。但本次登山的放行與搜救主管單位，有責任要康游二人交出一份詳盡的、符合邏輯的行程報告，方才對得起冒險的搜救人員與關心的社會大眾，並給後來者嚴肅警惕。
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