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軍媒的人事鬥爭
據了解，國軍早在接收AH-1W之初，陸航就同意軍聞社記者上機空拍。該社新聞官通常兩人一組，一人管拍照，一人管錄影，當天讓後者扛著機器進入前艙出勤(其名字還正式登錄在任務簡報的黑板上)。
而留在地上管拍照的軍官較為資深，他越想越不對，唯恐後者得到該項首位登機採訪的CREDIT，就故意不做現場記錄拍攝，回到社內也未提報。就導致國軍到今天也沒有像日本陸自這樣的精彩畫面。
上文承蒙 劉文孝 先生同意，引用他的「臉書」系列文章，特此致謝！
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獨家)
防止中國侵略
日本擬定國防改革計劃 由具武裝的無人機來取代
本報記者深入採訪
很角色時報2024 年 9 月 17 日(很角色時報記者王清正日本綜合報導)
日本正在擬定一項極為大膽的國防改革計劃，表示將放棄「過時的」攻擊和戰搜直升機，改由具武裝的無人機來取代。防衛新聞(Defense News)報導，根據日本防衛省發布的英文版「日本防衛建設規劃」，攻擊/戰搜直升機，將由監視/微型攻擊無人機所取代。該文件沒有提到直升機汰除的時間表，但是有提到滯空型彈藥(loitering munition,俗稱神風無人機)和長滯空時間無人機的取代意示圖。日本陸上自衛隊大約有50架貝爾AH-1S休伊眼鏡蛇(HueyCobra)、12架波音AH-64D阿帕契攻擊直升機(Apache)。另有37架川崎 OH-1戰搜直升機。文件還提到，目前日本陸上自衛隊的直升機部隊，正維持基礎作戰能力。取消攻擊和戰搜直升機部隊，將可裁撤約1,000 人。
日本陸上自衛隊直升機有痛文化的傳統（在機身塗裝各式插畫或漫畫塗裝）親近民。(記者王清正攝影)
機頭的3管火神機砲實彈射擊。(記者王清正攝影)
直升機還有運輸目的，因此其他日本陸上自衛隊的運輸型直升機不會變動。目前陸自操作波音CH-47契努克(Chinook)、富士UH-1休伊(Huey)、塞考斯基 UH-60黑鷹(Blackhawk)直升機。目前運輸直升機也在世代交替，已引進速霸陸(Subaru) UH-2直升機，來取代現有的UH-1，計劃採購 77 架。UH-2是基於貝爾412EPI為基礎的日本授權生產版，由速霸陸公司製作。
1979和1980年，日本陸上自衛隊分別各購買1架AH-1E。完成了詳盡的評估後，富士重工按許可證生產了89架AH-1F，該機安裝了川崎重工按許可證生產的T53-K-703渦軸發動機。2000年最後一架AH-1F交付。截至2015年3月31日，日本陸上自衛隊共保有60架AH-1S型直升機。
記者日前申請採訪(申訪花了1年時間)親自採訪日本陸上自衛隊航空部隊明野駐屯地第5反戰車隊實際搭乘OH-6D偵搜直升機空中拍攝2架AH-1S型攻擊直升機空中巡邏與反戰車飛彈實彈射擊畫面只供很角色讀者獨家共享。
A H 1 S攻擊直升機発射反戰車飛彈。(記者王清正攝影)
AH-1武裝直升機（英文：AH-1 Attack helicopter，編號：AH-1，代號/綽號：COBRA，譯文：眼鏡蛇，通稱：貝爾AH-1“眼鏡蛇”/AH-1“休伊眼鏡蛇”），是美國一型雙發單旋翼帶尾槳縱列式雙座武裝直升機。
AH-1武裝直升機是美國一型專門研製的反坦克武裝直升機，也是當時世界上第一種反坦克直升機，其主要任務是在白天、夜間及惡劣氣候條件下提供近距離火力支援和協調火力支援。它還可執行為突擊運輸機護航、指示目標、反裝甲作戰、反直升機作戰、對付有威脅的固定翼飛機，實施重點防空和有限區域防空、偵察等任務。
AH-1武裝直升機由美國貝爾直升機公司於20世紀60年代中期為美陸軍研製，最初只是作為美國陸軍的越戰臨時解決方案，於1965年9月7日首飛，1967年8月服役，由於其飛行與作戰性能好，火力強，被許多國家廣泛使用，經久不衰，並幾經改型直到21世紀還在生產，主要型號為 AH-1J/T“海上眼鏡蛇”和AH-1W“超級眼鏡蛇”。1955年，越南戰爭中，直升機第一次直接參加戰鬥，美國陸軍在60年代初向越南增兵後，1956年首飛的貝爾UH-1“易洛魁”（或“休伊”）渦軸動力直升機成為陸軍直升機作戰思想的馱馬，美國陸軍給貝爾UH-1“休伊”運輸直升機安裝上武器後用於攻擊任務，當1962年UH-1A部署在東南亞時，該機成為陸軍歷史上第一種直接參加戰鬥的直升機。UH-1A隨後被功率加大的UH-1B和UH-1C取代，但是從“休伊”的作戰表現看該機並不適合作為武直使用，因為“休伊”並不是被設計來執行此類任務的，臨時加機槍改裝的火力援護直升機不僅速度慢，火力也不強，而且無裝甲保護，生存能力明顯不足。
因此美國陸軍迫切要求迅速提供一種高速的重裝甲重火力武裝直升機，用來為運兵直升機提供沿途護航或為步兵預先提供空中壓制火力。AH-1經數十年發展，已經發展出多個主要型別。第一個生產型號AH-1G自1967年首次使用以來，經過三十多年的不斷改進和改型，已發展成能滿足陸軍和海軍各種反坦克/反艦作戰需要的龐大家族。繼AH-1G之後，美國先後發展了反坦克性能更好的AH-1J/Q/S/T/T+/W/P/E/F 等多種型號，到1986年，AH-1各型共生產3630架，使得AH-1系列成為發展型號最多、服役時間最長、生產批量最大的武裝直升機系列，它與AH-64被列為美國及其盟國反坦克常規武器庫中的主要武器。
https://www.youtube.com/watch?v=_BN_sexjTjk
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本報記者2年前向日本防衛省申請的專訪，花了兩年的時間総算申請下來，花了一天的時間採訪完成。(記者王清正攝影)
1967年8月，AH-1G開始部署在南越邊和空軍基地，並立即投入了激烈的戰鬥。“眼鏡蛇”為運輸直升機提供護航，並為地面部隊提供火力支援，還與快速的休斯OH-6A“小馬”偵察直升機編隊組成極為有效的“獵-殺”或“粉色”小隊（在美國陸軍俚語中，偵察直升機編隊被稱為“白色小隊”、武直編隊是“紅色小隊”、運輸直升機編隊是“藍色小隊”）。“眼鏡蛇”也能執行其他任務，包括武裝偵察、目標彈著觀察、甚至是搜救任務。到1968年底已有337架“眼鏡蛇”來到越南。
駕駛艙AH-1武裝直升機為串置式雙人駕駛艙，副駕駛員兼射擊員在前，駕駛員在後，前後艙均設有飛行操縱系統。前艙門在左側，後艙門在右側，均向上開啟。一開始AH-1G型兩名乘員配備有裝甲座椅，炮手前方還裝有機鼻裝甲，在座艙兩側安裝了線拉防護板，機炮射擊時乘員需要把防護板拉翻展開，後來改為在座椅、駕駛艙兩側及重要部位都有裝甲保護。
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