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部隊的歌聲、精神口號已遠颺，或許回不來了，謹記錄本人青壯期一段回憶....
舊山線憶舊
當時所搭乘是藍色車廂列車，至於是由GM通用藍色柴電引擎機車頭，還是由剛啟用的GM通用米黃色電氣動力車頭，來拉平快列車就沒印象了。
深刻印象是逢站必停沒有冷氣空調設備，僅車廂天花板上有設置吸頂能持續360度轉向的電扇，當時列車行走的是今天俗稱的舊山線，（於民國八十七年已廢線）在豐原與三義間經過了不少隧道，火車進入隧道後，整個車廂內隨即陰暗，鐵軌與車輪摩擦噪音刺耳，也瀰漫著濃厚煤焦煙味，在后里站與勝興站之間走走停停，讓不少班高級列車超越先行。
列車終於到了新竹車站的月台，停留時我眼睛特別亮，車站內扇形車庫近在眼前，輻射狀鐵軌上停靠著幾部蒸汽機關火車頭。至於中餐問題，記得好像是訓練中心有為我們準備能暫時解飢的食物吧。
上文承蒙 潭墘江 先生同意，引用他的「臉書」系列文章，特此致謝！
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于昇華 我是自費全票坐平快車 早上六點四十二分的火車。 爸騎腳踏車送我到火車站。 花了四十二塊錢，中午12點50到的高雄 又花1塊5毛（應該是3塊錢）到的前庄，走到了預備班，再給帶到步校第九連。 我當了學生兵。半年後的寒假，才回到豐原的家。 潭墘江 志願役應該軍方較無顧慮人員到部隊的交通過程。現在想想擔任部隊的接兵人員，心理壓力很大，尤其要領回役兵時。 版主彙整臉書朋友留言
原來新竹也曾有過扇型車庫,一直不知道!
難以想像,當時西部縱貫鐵路電氣化才完工,早上搭平快車從台中成功車站到桃園內壢車站,竟然也要花費超過7個小時!
謝謝您補充說明與分享！