神仙、老虎、狗

輕鬆的日子在軍中不多見，隔了一天，我們的武器運到了，這時後我們這些士兵與士官就得輪流當軍械士的安官，按表輪值，而且，出征前尚有相當多的手續要辦理，光這些事就佔掉了大半天，我們在這個舊營區中，除了出征前的手續是所有的人要辦理之外，其他的人基本上只要完成這樣的手續就沒有事了，勞逸不均的情況開始慢慢的浮現，在出征的人員序列表中，我們所有的人都有自己被上級安排的工作與職位，大部份的人做的事是與自己的兵科專長相符合，但有的工作是要在伊拉克才有機會做的，所以在尚未到達伊拉克前，這些人就等於“失業”絕大部份這些人是軍官與補充過來的少數士官兵，中間不乏些奉承諂媚之人，有的為求安插好的職務不擇手段，漸漸的這些人開始在直屬連內製造小圈圈，而更糟的是我們剛上任的新連長與新的連士官長似乎都是“圈內人”對於這樣的情況不但坐視不管，而且還讓其變本加厲，少數的一些女性士官兵見有機可乘，也紛紛的大獻殷勤，以其望能從中取利，戰爭尚未開打，台面下的內部角力卻已經是白熱化，這樣的角力也無故的波及到我的職務，由於我的職務屬於連長的直屬參謀人員之一，有相當的權力，因此某日，我的臨時辦公室內突然來了一位中士經理士，說是連長指派他做為新的直屬連經理士，要我開始把一些相關的資料與報表提供給他好讓他熟悉業務，我就這樣莫名其妙的在職務上被降了級，從正位又變成了副手，我不服氣的找連士官長與參四的士官長談，得到的結果卻令人憤恨不已，我變成副手的原因為我的階級比他低，而序列表上的缺是上士，所以讓中士負責直屬連的後勤業務，是較為合適的作法。

其實我聽到這就已經相當寒心，不想再爭甚麼了，原來那麼多努力的心血一夕之間就被人“空降”占領了，不管經驗，不管能力，只看官階大小來決定，整個感覺就像是被人利用完後過河拆橋，這樣的方式僅管我至今仍然不能接受，但當時出征在即，任務優先的狀況下，並不容許我做爭辯，只得盡力配合完成所有的步驟與手續，再次成為別人的副手後，我的事並沒有因此而減少，我得一邊讓這位“空降部隊”進入狀況，一邊在時間內完成上級交付下來的任務。

兩三週後，特戰署撥交下來了一批全新剛出廠，約六百隻的M 4A 1 (SOPMOD)突擊步槍，這隻步槍由於較我們原先的M 16A 2輕量與短小，攜帶容易，頗受大家的青睞與期待，於是在分配上便出現了爭議，經過討論後，由參四決定大部份撥交給轄下各營換裝，剩下約四十隻就分到我的直屬連，這些新的突擊步槍不來還好，來了大家搶著要，先是些軍官們動用旅部內的各種關係來取得換裝，後有“圈內人”的士官兵開始巴結連長與我的新上司來取得，新槍到單位沒有半天就被瓜分掉了，而最令我不能理解的是為何所有女兵都人手一隻新的M 4A 1？原先會換裝M 4A 1的構想與理由是因為有許多單位中或轄下各營的人必須要在城鄉間與車隊中執行各式的任務，M 16A 2步槍在車隊人員執行任務上，因槍管與槍身較長，使得在遭遇敵襲時要出槍反擊甚為不便，也影響了反應時間，而這些女兵與部份的軍官全是文職內勤人員，幾乎沒有機會上車隊出任務，卻優先換裝這些較短的突擊步槍，不但大違這次換裝的本意，而且也相當的不合適，這些新槍在他們手上除了輕巧短小外，根本發揮不了應該有的功能與效果，這種情景在其他沒有換到的人眼中越看越不是滋味，尤其一些職務上須要這把槍的人身上更是明顯，漸漸的這股不平終於有人向旅長與旅部作戰參謀發難，但卻沒有獲得立即的解決，有槍的軍官們則是運用各式的關係來保有此槍，直屬連的士官兵則成為他們解決問題的出口，所有只要是文職人員擁有此槍者通通都換了回來，連長與連士官長都受到了口頭申誡，了結此事，這一事件處理上的兩種標準不但加深了軍官與士官兵間的矛盾與對立，也把直屬連內的人分成了圈內跟圈外，風波掃過，無人可倖免，也因為我被歸類為“圈外”而種下了日後我調離直屬連的原因。

九月七日的清晨，一場大雨把大家淋得一身濕透，大家到我的軍械室領了槍械後，就集合上車，離開了這個破舊不堪的舊營區，全旅的移動分為三個梯次，我們與其他兩個營的人為第一批，其餘的為第二，第三批，其中第三批人員到了十月初才進入到伊拉克與主力部隊合流。我們到了軍用航空站後，又是一陣漫長的等待，無事可做，大家打盹的打盹，聊天打屁的就三三兩兩的圍在一起，我則是拿出清槍工具再把步槍擦拭過一遍，順便把我的M 16A 2步槍裝上自己買的4倍率的狙擊鏡與快拆式腳架，改裝成狙擊型，有些人甚至買了M 4A 1的上槍身，但因為礙於改裝是違紀的行為，所以還沒有裝上，而我的改裝則是屬於附件類，所以當連長看到了也沒有說甚麼，甚至還借用我的槍去照像留念。

下午三點，我們終於上了飛機，也許是前兩天太累，起飛之後沒有多久我就睡了，除了上洗手間，吃飯還有在加拿大與德國的落地加油外，等到我再醒來時已經是在波斯灣的上空，快到科威特了，我興奮的拿起了相機猛拍，就像個觀光客一樣，一直拍到飛機落地；十七八個鐘頭的飛行後我們在科威特的阿里。阿沙林空軍基地降落後，剛一踏出機門，迎面來的熱浪就讓人吃不消，像蒸籠一樣，站著不動就一直猛流汗，對於第一次踏入中東地區的我而言，這樣的“歡迎”方式實在令人不太舒服，我看了一看週遭，發覺許多的強化機堡上都有爆破過的痕跡，有的整個水泥塊都翻了下來，問了一兩位較年長的士官長後才知道，原來這就是當年沙漠風暴，聯軍空襲後的傑作，時至今日沒有修復，由科威特政府出借給美軍使用。上了巴士後，卻發覺位子很小，而且車內的冷氣不冷，吹出來的風有很重的泥沙味，一群人擠上了這個巴士後又等了數小時沒有動靜，簡直讓人抓狂，一直到日落西山，夜色降臨後我們的巴士才從空軍基地駛而出，朝空無一物的沙漠區疾駛而去，至於為何等那麼久？原因是要等中繼營區派出護衛車隊來防止可能的恐怖攻擊，一路上車窗與窗簾緊閉，就是不想讓任何人看見這一整車的美軍，而實際上，我們只空有步槍，一發子彈也沒有。

車隊在夜色下駛進了沙漠中的一處營區，這裡離伊拉克邊境只有不到十公里 遠，下車一踩竟然是沙地，由於實施燈火管制，大家跌跌撞撞的摸黑到了一處相當大，地基有架高的冷氣帳蓬內，一如往常一樣的由基地的指揮官“歡迎”我們這些戰區中的菜鳥，我不耐煩的聽著，低頭看了手錶一看，又是晚上十一點多了，我們還沒吃飯呢！聽完指揮官的廢言後，我們分配帳蓬過夜，大家一見到這種有冷氣的帳蓬，大家都急急忙忙的衝了進去，只為先搶一個好的行軍床床位，我選了一個有電源的角落，為了供給我的手提電腦不會間斷的電源，在我無聊的日子裡全靠它來玩遊戲殺時間，有的人選到了冷氣的出風口，在剛開始還很舒適，但半夜卻冷得讓人受不了，而且隔天睡醒，靠近出風口的東西上全是一層薄薄的黃色沙塵。簡單整理好東西後，就跟著兩位同梯走路去餐廳消夜，原以為在沙漠裡的營區餐廳一定簡陋不堪，走進去一看，卻令人吃驚不已，不但乾淨明亮，而且空調溫度適中，服務人員皆為民間包商招募而來的當地人，雖然沒有太多的表情，但對我們還算是客氣，伙食方面也相當的豐富與新鮮，四道主菜八樣配菜任選，生菜沙拉，濃湯，麵包，點心，各式飲品加冰淇淋全部無限量供應，雖然在口味上有點過鹹與過甜，但餓了大半天的我，卻吃得相當開心，因為這裡吃得比我們在美國本土的任何基地內的餐廳都還要好！至少，從這一點看出，美國政府對於戰區的後勤與民生問題是相當重視的，出征前的所有的疑慮也都因這一頓飯都一掃而空。

隔天睡覺醒來已是下午三點，日正當中的做啥都不是，索性去淋浴間洗澡，這裡的熱水不用燒瓦斯，而是用白天日曬的溫度來加熱，水源則是固定由民間包商的加水車來運補，一天一次，雖然如此，水仍然珍貴，所以在淋浴時基地的人員都盡量的要求大家節省，至於廁所則是塑膠殼的流動廁所，就放在帳篷外，每天有水肥車來抽取，但是還是香味四溢，就算是比較不方便，也還是好過要自己挖坑掩埋。

洗完澡，四周晃了晃，一眼望去全是帳蓬，最高的東西就是通訊用的高塔，不遠處有一間小型福利社，兩間速食店，一間藝品店與網咖，這裡後來的幾天內，幾乎天天要來光顧一下，因為實在是沒事做，我們會在中繼營區全是為了適應中東的炎熱氣候與沙漠的日夜溫差，除此之外，並沒有特別的任務需求。亂晃了一陣，覺得口渴，看了一下，飲用水全是塑膠罐裝的礦泉水，成堆的放在帳外的棧板上，走過去自由取用，拿了兩瓶開始灌，除了水比較燙了點，基本上沒有啥好苛求的，這種感覺讓我有在度假的錯覺，與很多之前經歷過的演習比較起來，至目前為止的日子反而比演習輕鬆，白天躲帳篷裡吹冷氣，除了吃午餐一定要走出去到餐廳吃外，基本上到下午四點以前，營區是看不到甚麼人在外面晃的，就這樣的又輕鬆的晃過了兩天，直到上級覺得我們太閒，而要硬是安排訓練的課程。

在秋天的科威特是相當酷熱的，日正當中的溫度常常達到攝氏五十度以上，若不幸中暑，就很容易致命，所以上級命令我們一天至少要喝上六大罐的礦泉水，以防因為脫水中暑而折損戰力，在他們的眼裡，我們每一個人都是讓他們煞費苦心弄到這個地方來的，任何的病號都會對任務編組產生重大的影響，也因為這樣，我們在科威特過著舒適的日子，白天沒必要的事就窩在冷氣開到快結冰的帳篷內，晚上因為視線不良，又無夜視裝備在手，所以更不可能有任務，可以說是日子輕鬆愉快，就這樣過了幾天，開始習慣了鬆散無任務的日子時，上級突然下了一道命令，要我們去靶場打靶，原以為這又是個輕鬆簡單的訓練任務，但沒想到卻是令人終身難忘。

就在命令佈達後的那個清晨，大家拖著剛剛睡醒，懶洋洋的身驅著裝，這時得天氣還不算太熱，就算是穿上厚重的四號防彈背心也不覺得有⋯⋯多大負擔，以往國內的訓練，大家都沒有把那兩塊厚重的防彈層放到背心裡，但這次因為已經到了戰區後方，又要出營區大門，所以只得照規定來，乖乖的把這兩片可以抵擋7.62mm步槍彈的防彈層放了進去，身上的份量一時重了不少，我花了點時間著裝完成，趕著要集合時，卻又收到待命的通知，因為這個中繼基地一時調度不到約三十部我們所須要的悍馬車，須要等另一個約一個半小時車程外的營區的車輛到達，我們才能出發，對於這樣反反覆覆的命令，我也習慣了，沒多問就又回營帳休息，反正早晚都要去，時間已經不是那麼重要了。

約三點左右，護衛的車隊到達了營區，我們快速的把行李裝上了軍用卡車，然後也跳上了一旁的巴士，隨著護衛車隊駛出這個中繼營區，由於是半夜，很多人一上車就睡著，而我卻反常的睡不著了，卻不知是太緊張還是太興奮，我就這樣看著黑夜中的沙漠與遠處煉油廠的火光發呆，一直到車子進入阿里阿沙林空軍基地。

下了車，天已經快亮了，清晨冷空氣還帶有一點濕氣與泥沙味，可能是因為靠近波斯灣吧，所以跟在中繼營區相比，這裡可是潮濕了許多，我們拿著自己的防彈衣與槍械，走近了一角的帳篷候機室，拿了MRE就開始喀我們的早餐，順便消磨時間，因為沒有人知道飛機幾點會來，戰區的飛機是相當不準時的，有時甚至會誤點兩三天，因為伊拉克境內尚殘存一些肩射式地對空飛彈，有的已經落到遊擊隊的手裡，他們試圖用這些飛彈來擊落美軍的運輸機來造成重大傷亡，所以一旦有些區域情勢惡化，這些運輸機就會轉降其他基地或是乾脆停飛，在中繼營區的日子裡、有一回在餐廳中與一旁別的單位的人閒聊起，他們就是相當不幸運的一批人，三次到機場準備飛入伊境，三次沒有飛機來接它們單位，於是在空軍基地中枯等一天，最後還要坐長途車回中繼營區，隔天再來基地等飛機，可想而知，這是件多痛苦的事。

幸運的，我們並不像其他單位的那麼可憐，早上九點剛過，一位空軍的地勤就來叫我們到外面集合點名，然後坐上基地的交通車直奔機場的停機坪，我們被要求穿上防彈衣與頭盔並把槍口朝下，在C-130的尾部列成兩列，在機組乘員中的LOAD MASTER指揮下魚貫上機。進入了機艙中發覺其實並不是很大，我們坐位其實只是一張鐵板，靠背是張網子，共四排座位，四十個人加兩個裝滿我們行李的航空用大棧板擠進這個機艙內已經是沒有甚麼多餘的空了，只看見機組員在後艙吃力的穿梭檢查著，並將該固定的東西固定好，接著一陣濃厚的油煙味傳了進來，引擎也同時間發動了，機艙內開使嗡嗡作響，飛機也開始慢慢的朝跑道移動，在起飛前，尾艙關了起來，飛機停頓了一下，突然間只聽到四具螺旋槳發出巨大的嗡嗡聲響，緊接著飛機就帶著我們全速在跑道上衝刺昇空，我們沒有人說話，只是靜靜的看這一切發生，由於艙中沒有加壓，所以很多人的耳內壓不平衡造成疼痛，這也包括我在內，我於是強迫自己入睡借以忘卻耳朵與機內坐位擁擠不堪的痛苦。起飛後沒多久我睡著了，雖然不太舒服，但高空的氣流還算平順，所以並沒有顛簸的情況，這段航程約兩個半小時，但我再次醒來卻是被飛機的一些不規則的飛行動作給驚醒的，飛機一下伴著隆隆的引擎聲中急昇，急轉，又再急轉，然後放出熱燄彈後急降，猛烈的搖晃了一下後就衝場著陸了，這一連串的飛行動作讓我們一度以為自己的飛機被地對空飛彈給鎖定了，不過卻看在機尾的乘組員並沒有慌張的神色，所以也就稍為安心了一點，在事後我才知道這是降落前的規避動作，目的就是防止在戰區降落前被鎖定擊落。

飛機降落在巴格達國際機場的跑道上，轉入滑行道後尾艙門就打開了，看了一下外面景色亮得可以，似乎很熱，想必又是一個豔陽高照的日子，我整理了一下，等飛機停妥，後艙的兩個棧板被堆高機接走後，我們就步下了飛機，映入眼簾的是一片廣大的機場，對面的民用航空站早已因為戰爭而荒廢了，遠處也還有強化的機堡與大型的維修棚場，想來這也是軍民合用的一個機場吧？再四處望去遠處還可見到黑色的煙柱，似乎是有啥東西在劇烈燃燒著，收起好奇的心，搭上小巴士來到臨時的軍用航空站，發現這裡的人還真不少，有的要飛出去，有的才剛進來，有軍人也有民間包商雇員，亂得像個菜市場，而我們的行李則是被堆高機放在一旁的空地上，大家費了些勁拆了封，然後找自己的行李，光是從這一堆行李中要找到自己的東西就很不容易，因為很多而且很亂，大家都怕自己的行李掉了，所以也都拼命找，有的沒有道德的同袍就把別人的東西甩沙地上，自己的拿了就走，所以後來也有人找不到自己的東西，我則是從旁邊沙地上找到了自己的兩件行李，吃力的拿著來到了集合點，等待換防的部隊開車來接我們去駐地。

時值近中午，在毫無遮蔽物的情況下，曬了一下伊拉克的陽光，雖然很熱，但並不悶，與科威特又熱又悶的情況比起來算是好多了，這一點是我沒有想到的。不一時，車隊出現了，下來一名為首的士官長叫我們把東西放到悍馬後面的拖車內，然後叫我們跳上悍馬的後面等著，說時遲那時快，機場跑道上傳來四響爆炸聲，四發迫砲的砲彈落在機場內的滑行道上，煙柱緩緩的上升飄散在空中，我問一下士官長槍枝要不要上膛，他搖了搖頭，神色自若的跟我說了一句“嘿！菜鳥！歡迎來到伊拉克！！”（待續）

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