Peter Wu：陸軍十將半砲空軍十將九飛－神仙、老虎、狗

Peter Wu：陸軍十將半砲空軍十將九飛

Peter Wu
中正預校5期（72年班）、陸軍官校正56期文史系，砲兵科。
陸軍防空飛彈部隊副排長、排長、副連長、連長、副營長、飛彈指揮部人事科首席參謀官、群作戰官退役（8.5年）。
退役後民間學歷：中央大學人力資源管理研究所
企業人力資源主管。
現任企業講師、鐵道攝影師

圖一為空軍官校學生，正在接受飛行「教官」，在飛行前的提醒。

前文提到空官「二十七期」，入學時「四百四十人」，最後成功完成「飛行」，胸前掛上飛鷹的學生，只剩下「九十四人」，淘汰率之高「令人咋舌」。

空官學生在畢業前後，開始進入飛行「基礎訓練」，決定是否可以實現「飛行」夢想，教官扮演最重要的角色，以前聽說有那種「嚴苛」教官，開始時一位教官帶四位學員，後來四人都被「淘汰」，再從其他組調學生過來，一樣全都被這位教官「淘汰」。

以前軍校很多學長、同學、學弟，從空軍幼校、中正預校到空軍官校，唸了七年就是為了一圓飛行夢想，結果可能飛沒幾次，就被教官「淘汰」下來，開開心心的穿上橘色「飛行裝」，穿沒幾次就沒了，心理的「鬱卒」與「不甘心」，是可想而知的。

我老爸以前就常說，民國四十三年底「太平艦」事件發生之後，他們宜蘭高中三年級同學，一堆人跑去「考選」空軍官校，想當上飛行員，成為飛官保衛國家，結果就只有一位來自雙溪的「同學」被選上，還順利飛出來。

Peter Wu：陸軍十將半砲空軍十將九飛

而且完成「飛行基礎」訓練後，不是就一定能當上「戰鬥機」駕駛員，後面還要依照意願、飛行狀況及成績，分發「戰鬥」及「空運」組，繼續接受高階飛行訓練，圖片二至圖片六，是早期空軍官校「戰鬥」組學生，飛行「T-33A」教練機的紀錄，如果這時候才被「淘汰」下來，應該是「欲哭無淚」，所以，培養出一位合格與修秀的「戰鬥機飛行員」，國家付出的金錢與時間成本，真的是非常之高。

以前在預校就常聽長官說:「陸軍十將半砲，空軍十將九飛」，意思就是陸軍的將軍中，有一半是砲兵科出身，而空軍的將軍，百分九十以上，都是「飛行」，前者後來已經被「裝甲」、「陸航」、「步兵」(裝步)給取代，砲兵科將軍的比例，已經降低許多。

Peter Wu：陸軍十將半砲空軍十將九飛

但是，空軍將軍是「飛行」出身，還是佔絕大部分，畢竟飛行是一項非常危險的工作，圖七是「鷹揚台海」1949-1999年「中華民國空軍血淚史」所記載，從民國「三十八年」政府撤退來台灣，一直到民國「九十五年」，為了保衛台灣上空，空軍官校「正期班」飛行員，因公殉職的各期「人數統計表」，這裡面還沒包含「飛行專修班」。

從這張表來看，以上面提到在台灣畢業空官第一期，也就是「二十七期」飛出來有「九十四人」，殉職人數就高達「二十四人」，這比率之高，看了真的令人「促目驚心」.....

照片轉載於「國史館」。

「鷹揚台海」1949-1999年「中華民國空軍血淚史」

上文承蒙 Peter Wu 先生同意，引用他的部落格與臉書系列文章，特此致謝！

延伸閱讀：

Peter Wu：陸軍官校實習幹部到底是民國幾年開始有揹值星帶？目前沒有答案

Peter Wu：就讀陸軍軍官學校時最令人難以忘懷週日會站在大門口前揹著「值星帶」的連級營級旅級的「實習幹部」

Peter Wu：陸軍軍官學校「正五十一期」運輸兵科學長於四年級下學期在當時土城的運輸兵學校實施「三十二周」的分科教育

Peter Wu：陸官「第三十期」「第三十一期」獲頒榮譽旗的連隊由當時的校長「艾靉」將軍親自掛到連旗上

Peter Wu：當年有美軍中校在台灣「犧牲」還是協防的飛彈部隊最高指揮官

Peter Wu：1958年(民國四十七年)美國報章刊登的一張照片是當時美軍「第71防空砲兵團第2營」勝利女神力士飛彈布署於台灣時的紀錄

Peter Wu：陸軍官校四年新制開始淘汰人數最多是陸官29期入學共計167人在校除了學科嚴格淘汰外還有22人違反榮譽制度被予以開除最後畢業僅88人

Peter Wu：陸軍官校的畢業紀念冊從「二十七期」到「三十九期」後就停止了製作「四十八期」是第一個恢復製作的「學生班隊」