Casey Chao  2016/03/22 

能不能請這位大記者別再拿國軍和世界第一流的部隊攀親帶故？因為即使是戰鬥搜救CSAR，也不過是其仁務的一部份，幾十年後的美軍單位，早已不是吳下阿蒙

還有，他硬要扯美國海豹部隊和國軍的淵源，卻不提當年1954自願替國軍爭一口氣，參加美軍水下爆破訓UDT，成功通過並培訓我國水下爆破班第一期的黃種雄上校，令人覺得非常可悲！

美國空軍空降救援隊與國軍的歷史淵源  中時電子報 2016年03月21日

空降救援隊裡的中國人

出生於1917年，目前定居於台北市大安區的陳柳廷先生為浙江省杭州人。他的父親陳榮恩，因為在第一次世界大戰期間前往率領七名醫生與志工前往歐洲戰場，為在協約國軍隊中服務的中國勞工看病的原因而成為了在浙江地區具有高度知名度的醫師。所以，陳柳廷自幼年時代開始也是在一個高度國際化的環境中長大，英文能力理所當然也是頂呱呱。

從杭州農業養成所畢業後，陳柳廷前往靈隱寺對面的西湖農場擔任技佐，靠種植水果維生。不料，和平的日子很快就因為日本發動侵華戰爭而被打斷。多次目睹到日軍轟炸機空襲杭州給當地民眾帶來的慘況的他，因理解自己無法置身於戰爭之外而主動前往金華報考陸軍軍官學校。由於精通英文的原因，陳柳廷所報考的，是成立於陸軍軍官學校西安第7分校的留俄機械化兵團。

當時，蘇聯出於避免同時遭到德國與日本兩大軸心國雙面夾擊的考量，決定支援中國抵抗日軍的侵略。除了支援飛機外，蘇聯也向中華民國陸軍提供了以T-26為主的裝甲車輛，以提高國軍的機械化作戰能力。因此，陳柳廷本來是滿懷著成為裝甲兵的心願考取陸軍官校的。沒有想到的是，當他費盡了千辛萬苦抵達西安時，卻發現所謂的留俄機械化兵團根本不存在。

失望的陳柳廷，只能無奈的進入7分校的第16期第14總隊砲兵科第2隊待到他於1940年畢業為止。恰巧這個時候，空軍官校到西安招募第14期飛行員。陳柳廷為了擺脫陸軍的苦悶生活，又主動的去報名參加空軍官校的考試。聰明的他在通過招考後，便在空軍的安排下前往雲南驛與昆明完成初級與中級的飛行訓練。

隨著太平洋戰爭的爆發乃至於中美兩國合作的深化，陳柳廷在完成中級飛行訓練後，被選中成為了第3批派往美國接受飛行訓練的空軍官校生。在美軍的安排下，陳柳廷在美軍的安排下，於亞利桑那州的雷鳥飛行基地（Thunderbird Field）重新接受初級飛行訓練。他表示在第3批留學美國的中國學員當中，自己是第二個放單飛的。

不過，也因為粗心大意的原因，陳柳廷在接受初級飛行訓練結業考試的時候沒有把動作做好，成為了在美國第一個遭到淘汰的空軍官校第14期學生。出於珍惜人才的考量，美軍決定安排陳柳廷與另外六位表現優異，但是卻遭到淘汰的國軍飛行員進入丹佛大學（The University of Denver）與耶魯大學（Yale University）學習照相與沖洗照片的技術，好訓練他們成為偵察機飛行員。

然後，他們一行人便被安排到位於德州聖安東尼奧（San Antonio）布魯克斯機場（Brooks Field）的高級偵察飛行學校（Advanced Flying School），學習駕駛寇帝斯公司（Curtiss）生產的O-52貓頭鷹式（Owl）偵察機。結訓以後，陳柳廷他們反而早於其他接受戰鬥機與轟炸機訓練的學長與同學們返回中國。只不過當時的中國空軍，還沒有裝備可供陳柳廷他們執行任務的偵察機。

百般無奈下，陳柳廷只能夠擅用自己的語言才能，在國府空軍第8大隊與陳納德將軍指揮的美國陸軍第14航空軍中擔任翻譯官。等到B-29轟炸機開始出現於中國戰場之後，由於隸屬於第58重轟炸機聯隊的第40大隊急需精通中文與英文的國軍翻譯官，陳柳廷便與空軍官校6期畢業的周伯通少校與13期畢業的班潤寶中尉一起調到了新津機場，開始接受第20航空軍的指揮。

辛苦的空降救難任務 

與由陳納德親自指揮，任務是支援中國戰場上的國軍與日軍作戰的第14航空軍不同，第20航空軍直接隸屬華府的美軍參謀首長聯席會指揮，唯一的任務是對日本本土實施戰略轟炸。也因此，做為美軍嫡系部隊的第20航空軍，在一開始對於三位剛被調到新津的國軍翻譯官確實也是缺乏信任。不久以後，周伯通少校與班潤寶中尉就因為受不了來自於美軍的差別待遇而離開。 

唯有從小就在西式環境下長大的陳柳廷，在逐漸與第40轟炸機大隊的長官與同僚們達成互信以後，被允許進入搜救隊服務，成為了目前已知的中華民國軍人當中，唯一一個當過「PJ」的軍官。至於當時自己究竟是如何獲得第20航空軍高層信任的，陳柳廷指出最重要的原因，在於他比其他國軍軍官更加重視保密防諜的概念。 

於是，被美軍視為自己人的陳柳廷，就被允許加入了第40轟炸機大隊的搜救隊擔任國軍聯絡官。他表示，搜救遇難飛行員的概念在美軍裡面也才剛剛起步而已，因為在新津的第40轟炸機大隊裡，撇開後勤支援人員不算，就只有5個人負責從事這樣的工作。除了擁有四輛吉普車與兩輛中型卡車外，第40轟炸機大隊的搜救隊伍也還有一架L-5聯絡機。 

通常當得知有B-29墜落的消息時，搜救隊的飛行員會先駕駛L-5聯絡機到出事地點上空盤旋，搜索墜機殘骸。等找到了B-29的殘骸，並且確定還有人員活著以後，搜救隊就會依據不同的情況做出反應。在地形比較簡單，交通比較容易的地方，就會派遣車輛前去迎接飛行員。假若是在地形比較複雜，地面交通工具根本無法抵達的地方，就要派遣救難隊員跳傘下去協助飛行人員脫困。 

接受過飛行訓練的陳柳廷，有些時候任務比較單純，就是駕駛著L-5聯絡機在空中搜索B-29的殘骸。但是印象讓他最深刻的任務，卻還是跟著美軍的同僚們一起跳傘到地面救助傷患的經驗。除了會講中文外，美軍之所以喜歡讓陳柳廷跟著一起跳傘的原因，還是在於他曾經跟著父親學會了一些醫療技術。他表示自己救助過的其中一位B-29機組人員，就因為等待搜救隊等太久的原因，腳上穿的鞋子因雙腳水腫而炸開，那樣的畫面讓老先生一輩子都忘不了。 

不過，讓他印象最深刻的一次救援任務，還是一次奉命與兩位隊員一起在四川省與青海省的交界處跳傘，去搜救一架墜落於半山腰上的B-29機組人員。那一次的畫面，據陳柳廷形容可真的是慘不忍睹，因為十一名機組人員中，雖然有三人毫髮無傷，五人輕傷，但是卻仍然有三人摔的粉身碎骨，有些死者的屍塊還被高高的掛在樹上，讓他想起來還是會時常做惡夢。 

儘管如此，出過116次救難任務的陳柳廷，仍認為從事這種救死扶傷的工作是非常有意義的。這不僅意味著他能間接對B-29的戰略轟炸任務提供幫助，加快日本投降的速度，而且對於自己能夠幫助那麼多在中國的土地上受困或者受傷的美國大男孩們脫離險境，他還是感到非常的有成就感。畢竟唯有像他們這樣的人存在，盟軍健兒們才能夠有足夠的士氣將打擊法西斯的戰爭進行到最後。 

為了感謝陳柳廷救助受難B-29機組人員的功績，美國政府於1946年在第20航空軍司令李梅（Curtis E. Lemay）的建議下，向他頒發了一枚懋績勳章（Legion of Merit）。儘管曾經出於軍人的保密守則，而拒絕在服務第20航空軍的時候向國民政府透露任何關於B-29的情報，陳柳廷在戰後仍舊得到中華民國方面的充分信任。 

令陳柳廷所津津樂道的，是他曾經以上校空軍代表的身份，在台北縣三峽區的「國光作業室」工作。當時他最重要的任務，就是每星期要就「國光計劃」的進展向蔣中正總統做簡報。雖然經歷過那麼多傳奇的故事，但是陳柳廷仍認為自己當上了第一代「PJ」的事蹟最值得回味，並希望世人不要忘記二戰期間中華民國與美國那段並肩作戰的歷史。(中時電子報)

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黃上校的自傳買了兩本

國內除了近幾年唯一自海豹基礎爆破班（BUD/S）結訓的余中校之外，真的最有資格講與海豹部隊淵源的人就是黃種雄上校，他不但通過美軍UDT水中爆破班訓練，亦二度赴美參加第二爆破大隊在職訓練（本訓練即是因應古巴危機後由甘迺迪總統指示要將爆破隊的任務提升至三棲特種作戰的現代海豹特戰部隊訓練的前身），因此無論是我國原海軍爆破隊，陸戰隊偵搜部隊，陸軍海龍部隊，甚至是機密等級極高的海昌隊等，都可說是由他協助創建的，可說是我國蛙人部隊的祖師爺！黃上校過世時，個人也以時任水中爆破中隊中隊長身分前往參加告別式，場面備極哀榮，卻也代表著黃上校對於我國軍組建水中特戰部隊過程辛勞付出努力的肯定與榮耀！