空軍嘉義聯隊1架F-16V戰機今下午墜落嘉義縣東石鄉水溪靶場，陸海空持續搜救上尉飛官陳奕，空軍出動運輸機在空中丟照明彈，把握黃金72小時搶救。記者劉學聖／攝影
F-16V失事的可能肇因
2022-01-12 03:12 聯合報 / 許德英／退役飛行員（台北市）
昨天下午三時許，空軍一架機號6650的F-16V（Block 20）型戰機，在嘉義水溪靶場進行對地攻擊的炸射訓練時，操控該架戰機的陳奕上尉，被靶場管制官與長機目擊，機體以大角度的俯衝姿態墜海，並未跳傘逃生。軍方立即成立緊急應變中心，派遣各型飛機與船艦，並投放照明彈以利夜間與岸際的搜救行動，盼望能在黃金七十二小時內搜救成功。
依據空軍的記者會說明，針對發生事故的人為、機械、環境、組織管理等四大可能肇因，
首先排除環境的天候因素，因為當時的能見度七哩，一千呎疏雲，符合執行對地攻擊課目的天氣標準。
其次是機械因素，該機雖曾發生起落架意外收起的事故，但所造成的機體損傷已完全修復。
另在一○九年十一月完成性能提升後，迄今已安全飛行超過四百小時。然而，在此次發生大角度俯衝姿態時，飛行員為何不修正而拉起機頭？有可能是操控系統發生故障；同時對靶場管制官與長機的提醒並未回答，自己也未發出任何呼叫，有可能是無線電故障？或是飛行員按著通話鍵不放？或是通話鍵搭鐡而未復原？
這些機械的可能肇因，都有待機體殘骸與「失事殘存飛行資料紀錄器」的撈獲後深入研判。
第三是人為因素，陳上尉的空勤體檢、航空生理、求生訓練等均合標準；飛行總時間三二一小時、本機種六十小時，符合僚機的培訓資格。但資淺人員在大動作的操控戰機時，比較有可能發生空間迷向、暈眩…等生理狀況，因此必須查證其對地攻擊課目的雙座帶飛架次，是否足夠與獲得教官認證。
最後是組織管理因素，任何最先進的戰機，都需要有飛行員在駕艙內妥當操控，才能發揮戰力；即使是無人戰機，也需要有人在地面指揮與遠距操控之，才能執行任務。因此，軍方的各層管理者，必須掌握組織內擁有的人力、物力、財力，以及時間等國防資源，針對人為、機械、環境等各種可能肇因，統籌規畫加以失事預防，如此才能確保飛航安全，進而提升台海的空防戰力！
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