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http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Apollo13_poster.jpg

崔怡楓 部落格
中正理工學院82年班,國立師範大學博士 長期於海軍負責戰場環境經營 曾任海軍大氣海洋局局長,現為國防大學理工學院院長。

休士頓,我們有個麻煩 (Houston, we have a problem.) 

2017年2月2日 星期四

這句話來自電影阿波羅13的臺詞,改編自NASA的真實災難事件,描寫一次命運多舛的任務,由湯姆漢克等主演,1995年上演時,我還特地去電影院看過,一直記得當太空人歷經千辛萬苦返家時,電影院全場也爆出歡呼,與片中地面指揮中心工作同仁的歡呼相應和,我說給女兒聽,她不可置信 : 好像你們那時代的人比較熱情吧。

在那之後,女兒對電影阿波羅13一直很有興趣,可惜電影臺的時段都排在平日,只有放假才有時間的女兒一直無緣觀看,今天我在她的請求下,特別到DVD店中去租電影阿波羅13。

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登月小組·阿瑟·洛弗爾指揮官

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阿波羅13中的任務成員,左起James Lovell, Fred Haise, and Jack Swigert

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電影阿波羅13任務成員

沒想到也很不順,在店裏跟店員一起找了半小時都找不到,每一櫃我都看了3遍以上,還是找不到,最後店員在續集電影櫃中找到,那是我唯一沒找的櫃子,只是很納悶,阿波羅13明明沒有續集,怎能放在那櫃,店員說因為還有一片叫阿波羅18,所以放在續集櫃中,後來一看,兩片完全沒關係。

回家後,父女共同觀看,我算是重溫劇情,也看到了一些17年前沒看到的細節,反而讓我很感動。

當年我注意的是登月小組成員彼此的互動,以及遭遇困難的奮鬥,但這次我看到登月小組指揮官夫人洛弗爾太太的辛苦持家,讓先生無後顧之憂地去專心任務。

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電影阿波羅13中的洛弗爾夫婦

當先生獲得可以提前6個月登月的機會時,她雖然心中感到憂慮,卻也不忍打斷先生的興奮之情,但害怕任務失敗自己承受不了,表示可能不會去參加發射典禮,沒想到先生反應很激烈,那種心情實在是很複雜。

再來是在地面控制中心的任務指揮官,總是一副硬漢的風格,帶領著同仁用盡各種方法要讓裝備損壞的太空人安全返航,最後終於在通信失聯後又再次構通,傳來平安返回的信息時,全中心一同歡呼,而就在歡呼聲中,指揮官頹然癱坐在座位上,這份責任的壓力是沒有人能分擔的。

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電影阿波羅13中的地面控制中心任務指揮官

最後分享一個電影花絮登月小組指揮官洛弗爾夫婦當年也應製片人之請在本片中客串角色,洛弗爾太太是在酒吧中的顧客,而洛弗爾先生則婉拒了飾演130特遣支隊長的角色,因為那是位將官,他堅持以自己從海軍退役的階級客串,飾演納編支隊的硫磺島號兩棲支援艦(LPH-2)的上校艦長。

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硫磺島號兩棲支援艦(LPH-2)

看到在硫磺島號甲板上洛弗爾先生與飾演自己的湯姆漢克握手,並且不斷輕拍其肩膀的畫面,這真是很有意義的一刻,我深深被電影製片向當事人致敬的這種巧思所感動。

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洛弗爾先生與飾演自己的湯姆漢克握手

老66機:
太空任務返回地球的太空人降落在海上,通常都由海軍艦艇協助支援回收,阿波羅13任務的太空人由一架海王式反潛直升機(Sikorsky SH-3)救回,這架編號66號的傳奇飛機被暱稱為"老六六 (Old 66)",因為它曾經成功地參與過五次阿波羅任務的回收。

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老66正在吊掛阿波羅13任務太空人
http://tailspintopics.blogspot.tw/2015/06/sikorsky-sh-3d-buno-152711-old-66.html

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阿波羅13成員步出老66
http://tailspintopics.blogspot.tw/2015/06/sikorsky-sh-3d-buno-152711-old-66.html

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在老66前發表演說
http://tailspintopics.blogspot.tw/2015/06/sikorsky-sh-3d-buno-152711-old-66.html

老66在此次任務後,在機側塗裝任務功標,共計執行了五次的阿波羅任務,功標設計以登月艙的造型為外觀,頗具巧思。

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http://tailspintopics.blogspot.tw/2015/06/sikorsky-sh-3d-buno-152711-old-66.html

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五次任務成功的老66
http://tailspintopics.blogspot.tw/2015/06/sikorsky-sh-3d-buno-152711-old-66.html

後記:

最近在偶然的機會參觀飛機時,竟然發現老66的身影,相遇日期還如此接近阿波羅13任務48周年(1970 年4月17日),實在可說是緣分。

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陳展中的老66

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五次任務成功功標

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架駛艙

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坐上當年登月小組的座位

我們進入座艙參觀,當坐在任務小組成員曾經的座位上時,可以遙想當時歷劫歸來的心情,相信他們是五味雜陳,唯一確定的就是回到地球,回到家了。

PS: 當年真正任務機編號 152711,其實已經長眠在加州海岸,1975年6月4日夜間執行任務時墜落海深800呎處,後續又有三架SH-3 重新塗裝成老66,分別陳展於  USS Hornet, USS Midway 與 Evergreen Aviation Museum 。

上文承蒙 I-Fong Tsui (崔怡楓) 先生 同意,引用他的「部落格」系列文章,特此致謝!

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