民進黨立委林淑芬表示，國軍戰甲車現在每天要上道路，視線死角很多，國軍也要教育一般用路人，對戰甲車必須保持距離，以免發生意外，不然許多摩托車就騎到戰車前，戰車駕駛其實看不到前方死角，危險的嚴重性如同大貨車內輪差。圖／取自立法院直播畫面、林淑芬問政資料
國防部籲交通部
提供戰備偵巡車隊道路優先使用權
陸軍各聯兵旅戰甲車隊現在密集在一般道路上執行戰備偵巡，但事故意外頻傳。國防部副部長柏鴻輝今天在立法院坦承，今年1到4月至今，戰備偵巡車隊已肇生10起意外案件，國防部已向交通部提出戰備偵巡戰甲車的道路優先使用權，他呼籲此事應尋求部會間的共識。
立法院外交及國防、司法及法制委員會今聯席初審通過「妨害兵役治罪條例部分條文修正草案」，刪除國民兵等條文。民進黨立委林淑芬質詢時表示，國軍戰備偵巡的戰甲車每天都要上一般道路，「靠北長官」網站上有戰備偵巡士兵反應，國軍車隊比廟會隊伍還不如，廟會隊伍可封街或交管，能優先走，但國軍執行戰備任務車隊卻沒有這個待遇。
立委進一步引述軍中抱怨表示，偵巡車隊且白天怕擾民，因此偵巡時間常選在凌晨，且用大馬路怕擾民，因此選小路，而士兵沒睡覺又開小路，戰甲車與民車一起行駛在一般道路上，細故難免。
柏鴻輝回應表示，國防部在今年1月20日已就戰備偵巡戰甲車的道路優先使用權向交通部提出，戰備活動時國軍車隊是否有道路優先使用權，應尋求共識。他坦承，國軍戰備偵巡車隊今年就已肇發10件道路意外。
林淑芬說，先前大部分意外都歸責軍方，造成人民財產損失，軍方該有的制度要管理好，現在裝甲車駕駛受訓前要有民用小客車駕照，但戰車駕駛並沒有規範。立委批評，戰車駕駛沒有一般道路的駕照，車隊又未提供交管，因此事故頻傳。裝甲兵的訓練實施計畫必須更新，對交通道路規則、號誌必須先有教育機制。
她提出照片表示，戰甲車現在每天要上道路，視線死角很多，國軍也要教育一般用路人，對戰甲車必須保持距離，以免發生意外，不然許多摩托車就騎到戰車前，戰車駕駛其實看不到前方死角，危險的嚴重性如同大貨車內輪差。
陸軍參謀長章元勳坦承，先前因戰車強度高，因此未納入（戰車駕駛須具小客車駕駛），現在會修正。柏鴻輝則表示，現正進行當中，會馬上作，馬上改進。
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圖／TVBS
軍民車意外頻傳裝甲車本就死角多
專家：看到閃避為妙
記者 劉亭廷 / 攝影 洪復華 報導
近期傳出不少軍車與民眾轎車的擦撞車禍，其中不乏雲豹甲車，這也引發外界討論駕駛的視角問題。但專家指出，就算裝上了環境系統，車長和駕駛要注意的事情很多，民眾看到軍車，還是保持安全距離為上！
這是轎車與雲豹擦撞，這更嚴重，轎車側身嚴重毀損，半個月來發生多起民車和軍車意外，到底是哪裡出問題。
雲豹甲車拂曉出擊，據悉駕駛可透過前方及左右照後鏡看路，而仔細看車頭前有車長負責探頭輔助，再透過車內通話系統指揮駕駛左右轉，乍聽之下死角似乎不少，但要知道戰車因為材質必須如此。
全球防衛雜誌採訪主任陳國銘：「我們的雲豹甲車說真的，我覺得這套裝備已經夠了。」
圖／TVBS
新加坡陸軍：「車長用BMS系統掌握周遭環境。」
圖／TVBS
這是新加坡Terrex八輪裝甲車，與我們的雲豹，同樣系出愛爾蘭設計，車身周遭有多個鏡頭，全顯示在駕駛艙內的螢幕上，國內二代雲豹也曾研發360度環景系統。
全球防衛雜誌採訪主任陳國銘：「人類並不像蜘蛛有八隻眼睛，就算你駕駛長時間盯著螢幕，有八個畫面來看，其實他要分心去看，有沒有敵方的步兵在埋伏。」
指出就算有輔助系統，也無法跟一般轎車的，前後左右都是玻璃窗的絕佳視野對比，但德國戰車也不是沒有裝過後照鏡，反觀美國的M1A2就沒有。
圖／TVBS
全球防衛雜誌採訪主任陳國銘：「你有沒有必要在旁邊，多裝幾個公分的後照鏡，這個看各國的需求，戰車跟甲車，它主要的設計是作戰使用的。」
裝甲車畢竟是特種車輛，路上看到的話，最好還是當成砂石車，保持安全距離，大家都平安。
https://youtu.be/wZBiR62iAMY
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