中國1400噸級改良型的056A輕型護衛艦艦艉明顯增加了拖曳式線列陣聲納施放孔，值得台灣注意。（圖片取自網路）
發展中型二級艦、
小型三級艦應對中共海軍消耗戰
慕容懷瑩 ※作者從事再生能源事業
自從2021年海軍司令部在12月7日貼出「輕型巡防艦防空型及反潛型監造」技術服務案的招標公告後，國內對於二代二級艦等級的輕型巡防艦討論熱度便不曾衰減過，該則公告雖然僅僅存在7天便遭撤下，且國防部官員口徑相當一致的三緘其口，不過隨著2022年8月2日美國眾議院議長裴洛西率領眾議院訪問團造訪台灣的立法院、總統府、景美人權園區等地，隨即引發中國大陸針對台舉行一系列封鎖性質的軍事演習後，除了固定常客的軍機頻繁穿越海峽中線的行為之外，據報導，亦有軍艦繞行至台灣東部外海，且距離相當貼近領海邊緣，給予台灣海防及空防相當大的壓力。
瑞典在2021 年訂購了第二批次放大版Visby級護衛艦擁有完整機庫達二千噸級。（維基百科）
新華社更在8月5日公布中國大陸海軍舷號615的孝感號056A型輕型護衛艦，於台灣東部海域與台灣海軍艦齡已達51年的蘭陽號巡防艦（FFG-935）遭遇的照片，依背景判斷可能距離台灣本島僅40浬的距離，兩相對照之下還是讓人感觸頗深，因為舷號615的孝感號是2020年3月才服役於東部戰區的改良型新艦，滿載排水量僅有1,440噸，卻增加了屬於較高檔的反潛設備拖曳聲吶，滿載的船員編制僅僅75人，然而台灣海軍的蘭陽號巡防艦（FFG-935）卻是1970年3月下水且使用妥善率甚低的高壓蒸氣鍋爐動力老船，滿載的船員編制高達267人。
因為輕型巡防艦反潛型尚未有定案，故截至2022年中均尚未聞有規劃接替的艦種，緊接著中國大陸已在8月8日父親節前夕宣布延長並持續軍演，專家們也在持續觀察新銳的沱江及塔江艦是否有能力駛出近海執行有限度的跟監任務，畢竟新下水的雙船體沱江／塔江級飛彈巡邏艦是採鋁合金船體，原始設計僅保證在5級海象下可正常執行任務，如此長時間的領海外跟監任務是否有能力勝任，起碼中國軍事演習迄今尚未見到台灣的三級艦執行相關任務。
https://youtu.be/HtJEh1bSBKg
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目前輕型護衛艦可以選擇的反潛套件相當多元，海軍有必要思考老舊濟陽級的汰舊換新問題，藉以降低兵員需求並提高出勤的妥善率
值得觀察的背後原因其實相當令人憂心，近年來台灣每年為了應對共機超過1,800架次的侵擾行為，年均出動3,000架次戰機進行攔截，年耗成本超過新台幣280億元（約9億美元），上面是看的到的科學統計數字，看不到的是為了應對頻繁的跟監任務，大幅度的壓縮第一線戰鬥機新員的訓練飛行時數，以及主力戰機的機體嚴重損耗。最血淋淋的例子就是在2022年1月份墜毀於東石水溪靶場的年輕飛官，竟然分發到F-16部隊前總飛行時數只有260小時，遠低於原先要求的400小時標準，經調查其背後的原因，竟是為了配合共機高強度擾台所造成的機務妥善率與戰備需求，部訓機F-5E/F的狀況不優只能從200小時一直刪減到約50小時，截至其罹難時的飛行時數僅有320小時而已，豈不令人驚心！
中國大陸如此消耗台灣空軍的操作手法，如果依樣畫葫蘆套用在消耗台灣海軍身上，更是令人擔憂，台灣海軍現有3,000噸級以上的一級艦計有8艘成功級、6艘康定級、6艘濟陽級、4艘基隆級與2艘派里級，數量高達到26艘，但是二級艦卻付之闕如，缺乏二級艦來輔佐一級艦以減少國防資源的耗損，所以即便從雷達迴波就知道中國大陸是派遣不到1,500噸級056A型輕型護衛艦擾台，台灣海軍一樣是沒有選擇，只能派遣一級艦大型船出去伴隨跟監，在空軍身上機件、裝備與人力的過度損耗一樣會發生在海軍身上，屆時為了應對共軍機、艦擾台的偵監任務恐怕要數倍於新台幣280億元（約9億美元）的數字。
然而，在新一代4500噸巡防艦及新一代8000噸主戰艦前景尚未明朗前，中型的二級艦、小型的三級艦均應適當發展與配置，方能達成海軍艦隊的均衡發展，也可以節省有限的國防預算以及招募不易的兵力人員！
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