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通用動力陸地系統(GDLS)的獅鷲二式Griffin II輕型戰車當然是台灣的首選。(維基百科)

台灣還需一款
火力與機動力
介於M1A2與雲豹輪型車之間的輕型戰車


2023年02月14日 07:00 上報

慕容懷瑩 ※從事再生能源事業

東亞國家之所以成為輕、中型坦克的愛用顧客,主要是受限於先天地理條件,對於這些地區的國家而言,動輒60噸級的主戰車實在太大且太重,長距離機動運輸往往僅能以卡車負載或用鐵道運輸,自行機動奔襲並不適合在遍布丘陵及水田的東亞國家,連日本陸上自衛隊都開發16式機動戰鬥車以應對南部山多地形。台灣陸軍即便以「信心因素」為由成功購入少量的M1A2T主戰坦克,但是國軍服役超過半世紀約700輛的M41A3「華克猛犬」(Walker Bulldog)戰車在2022年退役後,仍保有一定數輛的M41D戰車駐守遍布丘陵且道路狹窄的離島,顯見輕、中型戰車在戰術運用中仍是不可捨棄的存在,是否要汰舊換新則是個大哉問?

泰國也是傳統輕、中型坦克的愛用國家,與台灣同樣是為了汰除老舊的美製M41A3戰車,在2011年開始向烏克蘭談判採購49輛T-84戰車,不過之後烏克蘭內戰導致交貨延遲,最終泰國於2016年轉向中國採購VT-4戰車,前後訂單總計52輛,總採購金額約為2億美金,上述價格包括了配套的固定尾翼穿甲彈(APFSDS-T)、高爆彈(HEAT-T)等125口徑彈藥,在2019年交貨後佈署在泰國東北部與寮國、柬埔寨接壤的孔敬省地區的第3裝甲騎兵師,很顯然此等48到52噸級的中型戰車是為了應對泰國北部多山的地形而採購的。

另外,土耳其FNSS與印合作的35噸級KAPLAN MT戰車亦歸類為現代中型戰車(MMWT),第一批合作生產的18輛戰車已在2022年3月全數交付完畢,無論是印尼語的Harimau或是土耳其版的Kaplan意思都是老虎式,主要武裝配備Cockerill製造的CT-CV 105HP高膛壓105口徑主砲,標配IFF系統、目獲Hunter Killer 系統及自動追瞄系統,其裝甲為北約STANAG 4569 四級防護,足以承受14.5×114mm AP彈的直接射擊,而戰車底部裝甲採用V型結構可耐受10公斤等級的地雷衝擊。

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土耳其FNSS與印合作的35噸級KAPLAN MT戰車亦歸類為現代中型戰車(MMWT)。(圖/FNSS)

菲律賓則是在2017年經歷超過5個月冗長的馬拉維之戰(Battle of Marawi)後,深刻體悟到缺乏正規戰車的陸軍部隊,一但遇上具備大口徑武器的叛亂份子是很難整個車隊全身而退的。當時菲律賓多輛美制LAV-150裝甲車被伊斯蘭國武裝份子擄獲放上Youtube放送的事件,讓菲國陸軍顏面掃地,痛定思痛決定恢復戰車營的編制,因為自從美制M24「霞飛」輕型坦克退役後,菲律賓陸軍缺乏戰車已經很長一段時間,隨後在2022年復編的菲律賓潘巴托(Pambato)裝甲師第1戰車營將從Elbit Systems公司與Steyr-Daimler-Puch公司,接收20輛履帶式的Sabrah輕型戰車,以及10輛由Pandur II改裝,採用與Sabrah相同砲塔的輪型戰車。Sabrah輕型戰車重約30噸,是以GDELS公司的 ASCOD履帶式甲車底盤為基礎,另行安裝1座採用105主砲的雙人砲塔而成,標配Torch-XTM 戰鬥管理系統,裝甲防護性能達北約STANAG 4569 四級防護,菲律賓的建軍規畫可謂是從實戰經驗的教訓學來的!

台灣即便已經獲得了108輛新式美製M1A2T主戰車,數量卻僅足以用來作為首都衛戍使用,火力強大但數量稀少且不可能跨戰區長程作戰。雲豹輪型戰甲車速度快且可於公路系統長程奔襲,可惜在火力及防護力均不足,但台灣陸軍仍保有近千輛的M60A3及CM11勇虎式戰車是中堅主力的角色,就算不用1:1的比例汰換,改用1:2的比例也是高達500輛戰車的龐大數量,是以台灣仍舊需要一款火力及機動力都介於M1A2T及雲豹輪型戰車兩者之間的戰車來補足戰力空隙,而這樣的定位恰巧是目前方興未艾的輕、中型戰車範疇。

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台灣陸軍仍保有近千輛的M60A3(如圖)及CM11勇虎式戰車是中堅主力的角色。(資料圖片)

美國在2022年6月公布的機動防護火力車(Mobile Protected Firepower)計畫優勝者通用動力陸地系統(GDLS)的獅鷲二式Griffin II當然是台灣眼中的首選不過從批量生產訂單11.4億美金只能買到98輛輕型獅鷲二式戰車來看,每輛的單價在一千萬美金上下並不便宜,但從菲律賓的訂單來看,基於相同底盤的Sabrah輕型戰車(可以視作是猴版降規的MPF)僅需半價左右,即便在射控系統及防護能力上有所打折但作為守勢方的台灣陸軍而言卻是恰如其分。在升級已使用逾40年的M60A3重型戰車與換購新式輕、中型戰車的選項間,何者更有效益或許值得國防部高層進一步細究與分析。

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