學界研究報告披露105公厘輪型戰車的側視圖。圖／取自「國立屏東科技大學複合材料與輕結構實驗室」研究報告
獨
國安會期待今年投產黑熊戰車
車高過高兵監拒配合
國防部軍備局以「獵豹專案」專案為名，將在年底前完成兩輛105公厘輪型戰車原型車，在研發測評時，性能獲國防部高層肯定，國安會密切關注，希望在蔡總統任內研發完成並量產。但因陸軍原型車研發需求中，考量道路橋樑高度限高四公尺，陸軍兵監單位裝訓部在測評時，認為整體獲得規劃書原訂高度太高，應降低高度再研討規劃量產，拒絕今年投產規劃。
因應陸軍裝訓部的堅持，軍備局已先啟動將再以基金自行研製第三輛樣車，希望能符合陸軍需求，續建案執行小批量後續作戰測評（FOT)，目標在2025年量產。
耗資7億6884萬元的105公厘輪型戰車研製案，規劃在2018年至2023年開發兩輛原型車，今（2023）年是最後一個年度，規劃完成兩輛原型車初期作戰測評。
據了解，目前105公厘戰車砲塔已經安裝在雲豹二型車底盤上，經過研發測評，已驗證射擊精準度及穩定性都高於要求標準，國防部高層視導後表示相當滿意，全案朝向原型車在今年九月台北國際航太暨國防工業展亮相。
105公厘輪型戰車是國防部軍備副部長王信龍擔任陸軍司令任內，依照步兵訓練指揮部構想，以「輪型105公釐戰砲甲車」為名，提出作戰需求並函軍備局開發，用途主要在隨伴CM33/34八輪甲車作戰，提供密接火力支援，海軍陸戰隊也有意採購，用以取代老舊鈍重的CM11主力戰車。由於裝甲防護力不如履帶型戰車，原以火力支援車需求稱為「輪型戰砲甲車」，最後由裝甲兵出身的國防部長嚴德發，拍板改稱為「輪型戰車」，並將負責建案兵監，由步兵訓練指揮部移交給裝甲兵訓練指揮部。
而即便軍備局、中科院聯手研發輪型戰車受到國防部高層肯定，希望儘早付諸量產，但軍方卻傳出兵監裝甲兵訓練部認為原來提出輪型戰車樣車高度需求太高，測評時發現視覺上太高大，將造成車輛隱避性不足，衍生敵人偵搜及敵火砲攻擊面積過大等疑慮，於是與軍備局協議設法在量產時降低全車高度，目前軍備局已完成3D設計及實體模型，將在近期召集裝訓部等相關單位研討確認。
軍備局向本報表示，目前完成測試的兩輛105公厘輪型戰車原型車，因為首次開發建案時並沒有規劃在112年量產，不過，透過兩輛樣車測試，軍備局已取得重要的測評數據，目前計畫由第209廠降低全車高度，中科院勇武計畫室配合重新設計砲塔降低高度及減重，希望達到降低高度的目標，在「獵豹專案」完成兩輛樣車研發告一段落後，將再自行以基金支付，整合兩原型車的測試數據，配合降高需求，進一步研發第三輛原型車（D3），並在2025年完成小批量生產的目標。
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圖為「獵豹專案」輪型戰車載台外殼，採用雲豹甲車延伸型Ｍ2車體。圖／取自屏科大複合材料與輕結構實驗室研究報告
輪型戰車隱蔽不足
投產被打槍
國防部軍備局以「獵豹專案」為名，將在年底前完成兩輛一○五公厘輪型戰車原型車，戰術測試性能業獲國防部高層肯定，此案在國安會密切關注下，希望在蔡總統任內研發完成並投產。但因兩輛原型車車高超過四公尺，超過我國道路橋梁高度限高，陸軍兵監單位裝甲兵訓練指揮部以不符需求為由，堅持反對今年投產。
因應裝訓部態度，軍備局已打消今年搶先投產計畫，將再以基金支應，自行研製第三輛樣車，希望能符合陸軍需求，繼續建案執行小批量後續作戰測評（FOT），目標在二○二五年量產。
耗資七億六千多萬元的一○五公厘輪型戰車研製案，規畫二○一八年至二○二三年完成武器系統整合、初期作戰測評，研製兩輛原型車。網友暱稱此案為「黑熊戰車」。
據了解，國安會密切關注研發案，曾要求務必要在蔡總統任內研發完成投產，目前一○五戰車砲塔已安裝在雲豹二型車底盤上，經過研發測評，已驗證射擊精準度及穩定性都高於要求標準，國防部高層視導後表示滿意，全案朝向原型車在今年九月台北國際航太暨國防工業展亮相。
一○五公厘輪型戰車是國防部軍備副部長王信龍擔任陸軍司令任內，依步兵訓練指揮部構想，以「輪型一○五公厘戰砲甲車」為名，提出作戰需求並函軍備局實施科研，用途主要在隨伴CM33/34八輪甲車作戰，提供密接火力支援；海軍陸戰隊也有意採購，用以取代鈍重的CM11與M60A三主力戰車。
此案一度研議改稱「火力支援車」，最後由國防部前部長嚴德發拍板改稱為「輪型戰車」，並將負責建案兵監，由步兵訓練指揮部移交給裝甲兵訓練指揮部。
但陸軍傳出，兵監裝甲兵訓練部認為原來整規書提出輪型戰車樣車高度需求太高，測評時也發現視覺上太高大，將造成車輛隱蔽性不足，衍生敵人偵搜及敵火砲攻擊面積過大等疑慮，堅持不同意在今年投注量產。軍備局已完成降低高度版本的3D設計及實體模型，將在近期召集裝訓部等相關單位研討確認。
軍備局向本報表示，目前完成測試的兩輛一○五公厘輪型戰車原型車，開發建案時雖無在二○二三年投產目標，但透過樣車測試，已取得重要測評數據，目前計畫由第二○九廠降低全車高度，中科院配合重新設計砲塔降低高度及減重，希望達到降低高度目標，在獵豹專案完成兩輛樣車研發告一段落後，將再自行以基金支付，研發第三輛原型車，並在二○二五年完成小批量生產。
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國防部委由「國立屏東科技大學複合材料與輕結構實驗室」就戰砲甲車而至最後定名為輪型戰車的「獵豹計畫」車輛進行研究，圖為105公厘輪型戰車側視圖。 圖／取自「國立屏東科技大學複合材料與輕結構實驗室」研究報告
新聞眼
軍備研發
能為政治紅利粗糙投產？
蔡總統就任六年多，已有多項「國防自主」研發案付諸生產；但對部分需反覆測試、事關操作官兵生命安全的軍備研發案，在性能未百分百牢靠前，不應為圖政治紅利而操之過急、以免未來生弊，反而破壞蔡政府支持國防自主美名。IDS潛艦國造如此，一○五公厘輪型戰車研發亦復如是。
蔡政府任內已累積大量國造軍備紀錄，不管是海巡、海軍的沱江級、安平級艦，陸軍CM-34 30鏈砲甲車，乃至「海空戰力提升計畫採購特別條例」之特別預算金額龐大，支持各項國造防空、反艦與特種飛彈，在軍備支出上所占分配，已達過去絕無僅有的高度。
不可諱言，IDS潛艦國造與一○五公厘輪型戰車研發，堪稱蔡政府任內投資國造軍備的指標，若能在蔡總統卸任前完成原型並順利投產，「政治紅利」自然全歸綠營，甚至能在二○二四年總統大選前，預將資源作有利選舉的分配，藉以鞏固選情。這種操作並不讓人意外，近期軍方釋出五百億元採購軍用商規無人機，就被視為這樣的產物。
只是，低階的消耗性軍備，若品質不盡如人意，隨年月屆壽汰除更新，影響戰備程度可能不高；但國造潛艦與戰甲車不但預算高昂、使用壽期長，更事關操作官兵性命安危，兵監單位負責戰備，必須嚴格把關，政治需求不在考量內。
針對一○五公厘輪型戰車，目前兩輛樣車都無法通過兵監單位核予投產的門檻，其實承造載台的二○九廠針對陸軍需求已完成降低車高底盤的新設計，甚至另有一種比照戰車採用後置引擎的設計，可換用較大馬力發動機，且車前端可加厚裝甲，與其他車種相容性高，成本較低，但人員、彈藥進出，就須比照現行戰車，較耗時費力。後置引擎車型，等同全新設計，重改底盤型式鐵定來不及，用現有設計又遭兵監抵制，雙方還需要長時間磨合。
軍備生產、尤其是載具載台，須有高度精細與反覆測試的慢工過程，有原型不代表能投產。這兩輛一○五公厘輪型戰車原型車，預計在今年台北航太展亮相，與IDS潛艦一樣，遲早要見真章。外界欣見研發案有成，卻不樂見為政治因素而粗糙投產。
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