編按：可稱得上小型版「死亡公路」片段，兩圖拍攝時間不一，左圖拍攝完畢後據知又有一隊車隊沿路推進到此且還是卡死在這裏，然後又是中雷又是中砲……(網絡圖片)
【軍事博評】
張競：
淺析俄烏衝突豹式主戰車失利情景
張競
中華民國榮民，中華戰略學會資深研究員，曾任海軍中權軍艦艦長，美國海軍戰爭學院績優畢業，英國赫爾大學政治學博士，目前在大學執教國際關係等政治學入門課程。勤於媒體針砭時政與探論國際現勢，亦經常接受媒體電訪；偶爾出席政論節目，評論政軍議題。
編按：今次烏軍裝甲攻勢及北約裝備裝甲旅受到重大損失後，有軍迷即嘆道無論東方還是西方的最新式坦克，只要運用不當，結果不會有任何不同……右則可能是一架彈葯架局部爆炸、車體不但著火且有相當多裝甲版受到破壞的豹2A6戰車。(網絡圖片)
日前俄羅斯官方對外公布烏克蘭部隊裝甲兵力戰場失利影片，其中包括數輛受到各方矚目之德國製豹式主戰車，再加上美製布萊德雷布兵戰鬥車；但在此同時俄羅斯與烏克蘭雙方在網路與媒體皆發動宣傳戰，亦針對該項訊息是否真確相互交鋒。不論如何，針對目前所知訊息與影像資料，筆者可針對失利情境，歸結出下列要點，期能提供《輕新聞》讀者參考指正。
首先必須指出，天下沒有無堅不摧之武器系統，更沒有無敵金剛般之作戰儎臺；所以儘管德國豹式主戰車在全球享有盛名，但絕對不是不能夠摧毀，所以就算在戰場失利，絕對不可因此就完全否定其價值。
編按：6月9日烏軍首次投入豹2與M2進行攻擊任務，但部隊一直只沿林間小路前進，結果也大部在林間小路旁被擊中癱瘓……
其次就要談到武器系統與作戰儎臺若要發揮戰力，其實必須要有很多條件相互配合，特別是操作者本身能否順利駕馭與運用武器系統與作戰儎臺所具備之硬體性能。假若不能適切掌握武器系統與作戰儎臺之優缺點與性能限制因素，自然在戰場上也會失利。百萬名琴若是由拙劣樂師演奏，其音色與旋律絕對是不堪入耳；超級跑車由笨拙車手駕駛，亦無可能在賽道上跑出卓越速度，這是完全相同道理。
再者更要持平提醒，就算某項武器系統與作戰儎臺在戰場與敵交鋒失利，絕對不能就依此類推未來該型武器系統與作戰儎臺必然亦會受挫，輕率認定其一無是處，這絕對是過於武斷。不同戰鬥場景、協同作戰兵力、敵對威脅能力與部隊本身水準，都會影響最後接戰結果。所以不要因某次戰場交鋒失利，就全盤否定特定武器系統與作戰儎臺之戰力，絕對是軍事觀察家要牢記在心之重要原則。
https://youtu.be/PZcEuu7wBTw
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以上片段是上圖烏軍單縱隊「進擊」及被俄軍設伏的片段。
對於俄羅斯來說，針對西方高調援助烏克蘭之豹式主戰車，確實是影響烏克蘭部隊之關鍵指標，因此刻意發布新聞，就是存心要打擊烏克蘭部隊士氣；此種手法與去年年初雙方衝突爆發後，烏克蘭透過媒體積極報導俄羅斯精銳主力戰車受到摧毀，其心理宣傳與殺傷對方士氣之目的完全相同。
儘管如此，針對影像資訊所呈現之作戰場景，吾人確實可以確認烏克蘭機甲部隊是依附道路實施戰場機動，而非實施越野機動，其隊形係採取行軍縱隊，並未展開成為作戰隊形或是接敵橫隊與梯隊。該作戰編組在道路機動過程中，並未看出獲得空中掩護或是防空火力密接支援跡象。
編按：這是6月11日流出的另一個戰場場景，相信是在東面主戰場大洛沃西克以南一帶，烏軍的裝甲縱隊終於帶了數量足夠的裝甲掃雷車(還是很稀有的、芬蘭捐贈豹2R型)，但還是遭到大規模攻擊，甚至後面支援的裝甲排都被擊潰，未陣亡的車組員都棄車而逃。(網絡圖片)
同時更無任何影像證明在此段道路機動過程中，烏克蘭機甲部隊作戰編組曾經獲得遠程曲射火力支援，亦就是砲兵部隊兵力實施密集彈幕射擊壓制敵方，避免其派遣兵力，干擾或是襲擊其機甲部隊進行戰場機動。
當受到空中攻擊後，該部隊並未以防空火力積極反擊，同時亦顯然未配屬防空火力或是伴隨步兵提供防護支援，更遑論運用反無人機電磁干擾裝備，以便對抗俄羅斯運用無人機進行偵察伺機採取攻擊行動。所以平心而論，烏克蘭機甲部隊兵力在戰場機動過程中，確實是對空防護能力不足，又缺乏相關火力與兵力支援，所以被俄羅斯無人機所偵獲，隨後發動攻擊其實並不令人意外。
https://youtu.be/6S9q7ACrC38
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編按，由於烏軍的防空系統受到重點「照顧」，加上超過一年的消耗，變相令俄軍空天軍的受攻擊機會大幅減少，加上大量佩備9K121旋渦式反坦克導彈，達到10-12公里的遠距攻擊能力，使各武裝直升機更能在遠距離發動獵殺。由於KA-52有更佳的夜戰能力和紅外觀察鏡頭，在晚間更造成單向獵殺優勢。
不過在網際空間討論此次接戰交鋒狀況時，有論者提出烏克蘭機甲部隊兵力編組，顯然缺乏戰鬥工兵納編成為作戰序列內編組兵力，因此多個機甲部隊對於俄羅斯防線發動攻擊時，經常在受到雷區阻滯後，機甲部隊兵力喪失機動迴避空間，結果被俄軍遠程火炮、無人機或是武裝旋翼機趁機予以捕捉殲滅，最後連俄軍防線守備陣地前緣都未到達，亦就是西方準則經常所稱「戰鬥地區前沿」(FEBA：Forward Edge of the Battle Area)，就已經將戰力消耗殆盡。
編按：6月9日及10日烏軍聲稱是「試探攻擊」的大規模攻擊中，由片段的擊毀紀錄中出現至少74件裝甲載具裝備的殘骸，而且大部分都是集中在鄉間主路中，似乎烏軍們根本等不及漫長的掃雷過程，並選擇較難佈雷的道路進行攻擊，結果反而讓俄軍無人機和砲兵得到集中攻擊的機會。
但是在這個接戰場景中，由於只是在實施戰場機動，最大可能性是要運動到攻擊發起位置，或是進駐其他待命戰術位置之路途中，就被俄軍無人機所偵獲，並立即發動遭遇戰模式之攻擊行動，讓烏克蘭機甲兵力編組根本就無法採取任何反應處置行動，或是將兵力展開與疏散迴避，就直接被殲滅到編組殘破地步。所以此時提到未曾派遣戰鬥工兵伴隨運動，或是為機甲部隊兵力先打頭陣，完成除雷破障作業，其實並無任何直接關係，往這個方向去檢討，其實是完全誤解焦點所在。
編按：俄軍的遊蕩彈葯對於烏軍後方重要支援單位威脅很大，尤其是砲兵或自走砲等。這是南線攻擊期間被俄軍發現及受到柳葉刀攻擊的M777A1榴彈砲及其砲組，他們的命運到現在仍無從得知。(網絡圖片)
不過若是要進駐至攻擊發起位置，或是經由戰場機動到達任何指定戰術位置待命，確實是應當利用夜暗掩蔽行動，以便隱匿機甲部隊兵力本身機動意圖與兵力調動狀況。而且就其編隊密集程度來說，確實是相對密集，對於實施迴避疏散來說，在距離上缺乏有效間隔。
行軍機動必須考慮受到敵方從空中或是砲兵火力突襲，整個兵力編組之隊形與疏散路線都必須先行規劃；當受到突襲時，不論是像空曠地域運動並施放煙幕，或是衝進周邊植被密集之樹林草叢尋求隱蔽，甚至利用有利地形獲得若干程度掩蔽，其實都要預先規劃，律定受到襲擊後疏散運動方向，將編隊單數序號甲車與偶數序號甲車加以區隔，分別向不同方向疏散迴避，免得在慌亂中撞成一團。
嚴格尚在影像紀錄中，烏克蘭機甲部隊是沿著緊鄰密林之道路前進，而道路另一側是空曠地域，所以當受到襲擊後，不論轉向樹林尋求隱蔽，亦或是轉向空曠地域疏散迴避，並且施放煙幕以遮蔽敵方偵蒐與攻擊行動所需視界與視野，其實都還算是有所處置，採取合理應對行動。
但吾人所見卻是亂成一團，領先車直接轉向後方退卻逃逸，與後續甲車糾纏在路肩或是爭道穿越，最後是各自擋到其他甲車運動去路，活生生變成敵方捕捉殲滅標靶。這個影像紀錄其實對許多國家機甲部隊來說，確實是能夠作為經典教材；此種慘痛損失代價，絕對是能夠從中取得經驗教訓。
https://youtu.be/NNaI4rV_QQA
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由片段位置看來，有可能是上圖車隊遇襲後的戰鬥場面，由場面看烏軍遇襲後有點混亂，前面未受傷的遇襲車直接衝過正在開火步戰的前方逃命、未受傷的烏軍全部縮成一團，然後片段到最後(都不知實際上由遇襲開始過了多久)才有戰車發射煙霧彈讓未陣亡的步兵乘車撤退……
最後針對許多軍事迷討論烏克蘭為何將許多不同類型機甲車輛如此編組，特別是豹式主戰車要如何與布萊德雷布兵戰鬥車共同搭配，在此必須再度提醒，這個戰場機動行軍運動編組，畢竟不會去考量戰鬥隊形、火力發揮與指揮管制等要素，所以不論其如何搭配與編組，其實與戰鬥接敵階段之兵力組合與整合無關，投注時間在討論這個面向，其實是有點搞錯方向。
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