【競哥熱武】
國軍架機投共
民進黨政府自導自演？
張競
中華民國榮民，中華戰略學會資深研究員，曾任海軍中權軍艦艦長，美國海軍戰爭學院績優畢業，英國赫爾大學政治學博士，目前在大學執教國際關係等政治學門課程。勤於媒體針砭時政與探論國際現勢，亦經常接受媒體電訪；偶爾出席政論節目，評論政軍議題。著述文稿課題廣泛，獲得讀者極多迴響。
選情緊繃，離奇認知戰開始浮現，傳出有共諜想劫奪CH-47旋翼機叛逃，計劃由共軍山東艦在海峽中線接應，是真的行動前被攔截？還是選舉又出現認知戰奧步？能激發選民激情進行政治動員催票？
https://www.youtube.com/watch?v=hpNPDfK3ZG0
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有媒體報導，目前羈押中之謝姓中校，曾經計畫劫奪CH-47旋翼機叛逃。圖/青年日報臉書
梅花評論：
劫機叛逃專業分析與政治解讀
張競
中華民國榮民，中華戰略學會資深研究員，曾任海軍中權軍艦艦長，美國海軍戰爭學院績優畢業，英國赫爾大學政治學博士，目前在大學執教國際關係等政治學門課程。勤於媒體針砭時政與探論國際現勢，亦經常接受媒體電訪；偶爾出席政論節目，評論政軍議題。著述文稿課題廣泛，獲得讀者極多迴響。
選戰逐漸升溫，各種光怪陸離違背常情訊息開始浮現，對於目前選情緊繃，此種唬爛手段早就預期是會發生之選戰運用模式。儘管情節離奇極度離譜，但使用此等謠傳能否激發選戰激情，進行政治動員以便催票固票，其中變數甚多。但是無論如何，吾人還是可以就專業視角來審視此等訊息。
昨日共軍山東號航艦編隊自北向南通過台灣海峽之際，此時就有媒體趁機發布今年7月底所破獲共諜案，居然目前羈押中之謝姓中校，曾經共謀劫奪CH-47旋翼機叛逃，並計劃由共軍山東艦在海峽中線接應，提供叛逃旋翼機降落平台。但因當事者涉及共諜案，在採取行動前遭致逮捕，致使該項劫機叛逃計畫完全失敗。
針對此事，吾人可從專業視角審視此項傳聞；
首先是當事者從未進行過相關艦艇起落訓練，其若欲採取叛逃行動，並打算承擔高度風險降落艦艇，可能性確實值得懷疑。特別是在叛逃過程中，還要迴避追擊兵力襲殺行動，此時進行本身並不熟悉之高風險降落作業，相當機率亦確實有限。
其次是回顧今年七月該案爆發以來，高檢署最初所發布新聞稿中，確實並未提及此事，若在後續偵訊過程中，獲得此項訊息，衡情論理必然會通報國軍相關部隊，採取適當防範作為，因此從陸軍航空部隊是否獲得通報，並且加強飛航任務派遣管制查核作業，應當就能證實此等傳聞是否可信。
再者對於透過吸收鼓動駕機叛逃來說，必然是針對極度重要作戰平台，並且希望透過解析該軍備系統，獲得反制途徑。就CH-47型通用空運旋翼機來說，對於共軍進襲台灣，其並非主要火力平台，就共軍獲取情報優先順序來說，其實價值相當有限。媒體報導指出共諜許諾重金開出優厚條件，實在讓人懷疑其價值是否真有如此之高。
在此必須指出，當年美國波音公司在1980年代曾經向中國民航推銷過CH-47民用型編號B-234型旋翼機，但最後雙方並未談妥交易條件，由此可見該機種對於中國大陸來說，其價值應當相當有限。而且到目前為止，伊朗仍有CH-47型旋翼機共計45架，就北京與伊斯蘭往來關係如此密切，要獲得該型機技術情報資訊，實在不必透過此種鼓動叛逃之高風險途徑來獲取技術情報。
此外通常對駕機叛逃者給予賞金，通常都是在事後依據實際獲得機種提供獎賞，而非事先懸賞或是許諾獎勵，媒體報導所宣稱此種做法，確實與相關先例差異甚大。而且兩岸早就在逐漸和解過程中，各自取消相關獎勵辦法；如此傳出以重賞作為誘因，鼓動駕駛特定機種叛逃，確實讓人相當錯愕，會有此等情勢翻轉狀況。
最後還要提醒，對於劫持必須透過多位機組人員共同參與操控之飛航載臺，其困難度與複雜度相對較高，而且最後因為受到反抗而失敗風險更是難以排除。所以歷來所有軍機叛逃，幾乎都是由單一飛行員駕駛載臺，很少是由數位機組人員共同合作執行叛逃行動。
不過儘管從專業視角進行分析，還是敵不過由政治信念所支持之盲目聽從，政治指控不需證據，政治解讀也不太講求合理性，只要能夠滿足情緒性需求，當事者就會無條件採信。政治信念與宗教信仰其實關鍵都是不在於實際上有沒有，而真正核心在於信不信真的有。所以不論此種受到共諜鼓動駕機叛逃情節多麼離奇荒謬，只要能夠有人願意採信，不論再怎麼荒誕無稽，都會找到其消費市場。
但最後吾人必須嚴肅地質問，經過綠營過去數年執政，不斷利用此等共諜案或是指控他人忠誠度來進行選舉動員，為何共諜案愈來愈多？為何年齡層與階級不斷降低，假若綠營執政根本只是讓情況愈來愈惡化，無法鞏固心理防線、保密防諜與反制滲透，請問這張選票投給綠營還有啥個鳥用呢？
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早在1980年代，波音積極向中國大陸推銷B234直升機，就是CH-47的民用型，為了爭取訂單，甚至直接在機身上漆上中國民航與大陸國旗。(圖/知乎)
對岸覬覦CH-47？
洩密？
30年前美國極力向中共推銷
國防部與高檢署共同阻止了CH-47直升機叛逃事件，避免了重要的航空技術機密外流。不過許多軍事分析師都對此事感到懷疑，除了叛逃的路線過於離奇，行動過於張揚以外，對岸是否特別覬覦CH-47的技術，這也打上一個大問號，因為早在1980年，美國就主動向中共推銷過同款直升機，如果中共真的喜歡，當時就可以購入。
據國防部軍事安全總隊、高檢署的說法，他們在今年7月底，破獲近十餘年來最大的軍中共間諜網，其中還有飛行員駕駛CH-47D直升機機的叛逃計畫。檢方聲稱，陸軍航特的謝姓中校，受到商人謝秉成誘惑，以1500萬美金（約台幣4.8億）及泰國永久居留權為代價，打算趁今年6月大陸軍演，山東號航艦行經台海中線之際，秘密駕駛CH-47直升機叛逃並降落山東艦。
然而，多數的軍事分析師都覺得這個消息不可信。
比如中華戰略學會資深研究員張競直言，降落在山東艦，要有一個先決條件，那就是必須先具備「艦艇起落訓練」，而目前我軍所有的CH-47D都沒有類似起落訓練，當然包括這位嫌疑犯。其次，報導提到的變節者只有1名謝姓中校，但是CH-47的基礎組員是3人：正駕駛、副駕駛、飛航工程師。他要如何在說服另外2人參與並不存在的飛行任務? 而且，在山東艦通過海峽時，我軍各單位必然高度注意，此時不會規畫直升機的出海任務，要是這位變節者偽造命令，那他必然面臨我軍追擊與襲殺行動，成功相當機率相當低。
其次，回顧此案在今年七月爆發以來，高檢署最初所發布新聞稿中，並未提及此事。若是在後續偵訊過程中，獲得此項訊息，衡情論理，必然會先通報國軍相關部隊，採取適當防範作為，因此，從陸軍航空部隊是否有類似通報，並且加強飛航任務派遣管制查核作業，應當就能證實此等傳聞是否可信。這一部分，目前尚未獲悉。
1988年的北京航展，當時瀋陽飛機的自製戰機計畫FC-1，可能獲得美國的技術支持，注意它所攜掛的飛彈都是美規的，翼梢是AIM-9響尾蛇，翼下是AIM-7麻雀。(圖/flightglobal)
南昌飛機的練8型教練機，採用同時期西方主流教練機的設計，第一批練8的引擎是美製漢尼威TFE-731渦扇發動機，與漢翔AT-3自強號的引擎是同樣規格。(圖/Shutterstock)
再者，若要鼓動對手駕機叛逃，那麼應該是針對極度重要作戰平台。就CH-47直升機來說，它是通用型運輸直升機，雖然也可以加掛武裝，成為「直升機砲艇」，但是本質上，並非主要火力平台。就共軍獲取情報優先順序來說，價值相當有限。
在此必須指出，當年美國波音公司在1980年代，曾經向中國民航推銷過CH-47民用型編號B-234，但最後雙方並未談妥交易條件，由此可見該機種對於中國大陸來說，其價值應當相當有限。
另一方面，假如北京真的對此型直升機有興趣，他們也有其他管道可以獲得，比如現在伊朗仍有45架CH-47，雖為早期型，但技術是相同的，就北京與伊朗關係如此密切，要獲得該型機技術情報資訊，實在不必透過此種鼓動叛逃之高風險途徑來獲取技術情報。
其他的軍事分析師也提到，美國經常以「台灣內部忠誠度不夠，可能洩密」為理由，不同意重要裝備出售台灣，或者拖延交貨。然而美國自己才是卻那個最嚴重的軍品外流者。 上述提到，美國曾積極向大陸推銷B-234，並未獲得青睞，而是選擇塞考斯基的S-70C直升機，也就是UH-60黑鷹的民用型。如今中國大陸的直20，就是學仿自黑鷹的本土化版本。
而在1986年啟動的「和平珍珠計畫」(Peace Pearl Program )中，美國幾乎是傾囊相授的提供中國大陸各種軍事現代化的改革方案，包括飛機發動機、空用雷達、航空電子設備，以及飛彈、魚雷都向中共展示與推銷；到了1987年，特別派出美國空軍雷鳥飛行小組，到北京進行友善表演，那是解放軍空軍第一次近距離觀察F-16的飛行性能。 據說，美國派出雷鳥小組的用意，就是有意向中共推銷F-16 戰機。
雖然和平珍珠計畫在1989年結束，但是為期3年的軍事交流，仍然讓中國大陸獲益匪淺。所以，若真要檢討美國軍事機密外流問題，美國應該先以身做則，而不是成天懷疑台灣可能洩密或軍人變節。
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