還原現場...
直升機吊籃故障卡半空
失事飛官跳海自己游到海巡艇
飛官謝沛勳從被救起到送醫，前後在海面耗時超過3個半小時。記者黃仲裕／攝影
空軍上尉飛官謝沛勳駕駛的幻象戰機昨晚在台海上空失事，飛官跳傘求生，被海巡人員救起，原本空軍嘉義基地搜救直升機在海面上找到人，由救護士乘坐吊籃救人，不料救護士救到人後，吊籃上升到一半，就因為故障，導致吊籃不上不下，無法直接飛到台灣本島醫院救人，最後直升機只好飛到海巡艇旁，下降高度讓救護士及飛官跳海，游到海巡艇旁，由海巡人員丟救生圈接人返航。
據了解，當時空軍直升機在晚間10時22分，海面上發現謝沛勳，直升機由救護士乘坐吊籃下海救人，晚間10時39分接到飛官後，原本直接飛回台灣是最快方法，不料接到人後，吊籃上升到一半纜繩竟然故障，此時不能上也無法下。
當時情況相當尷尬，也不可能讓飛官待在吊籃內直接飛回台灣，只好等待海巡艇到場。
據了解，由於操作直升機不斷上上下下太危險，吊籃若直接下降到海巡艇時，也可能造成艦艇損害及人員受傷，救援人員商議後，只好選擇較為安全的作法，先讓直升機飛到海巡艇旁，下降吊籃到海面，讓救護士及飛官兩人從吊籃跳出，再遊到海巡艇旁，由海巡人員丟救生圈後接人上艇，這時已經是晚間11時3分。
當時先趕到海域的艦艇是35噸海巡艇，原本打算飛到海巡艇旁，接人後直接開到新竹南寮漁港上岸，這時海巡署提醒，新竹南寮漁港時值退潮，35噸艇在半夜11點多因為低潮進不了南寮漁港，討論後決定讓人搭上海巡100噸的艦艇，直奔台中港送醫，謝沛勳直到清晨1點20分才抵達台中港，前後在海面耗時超過3個半小時。
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空軍新竹基地編號2047幻象2000戰機10日晚間執行夜航訓練，返場時突然失去動力，飛官謝沛勳上尉跳傘逃生。示意圖。（資料照，蘇仲泓攝）
軍方搜救幻象飛官太掉漆？
軍事專家揪2大疏失：
看到膽顫心驚
空軍新竹基地編號2047幻象2000戰機，10日晚間執行夜航訓練，約20時35分返場時突然失去動力，飛官謝沛勳上尉跳傘逃生，經國軍、海巡緊急派員搜救訓順利救起，不過在搜救的的過程中卻是一波三折，折騰近3小時才到台中醫院。對此，軍事專家施孝瑋在廣播《世界一把抓》坦言整個搜救過程讓人看了膽顫心驚，他也點出此次搜救幻象飛官的2大疏失。
新竹基地1架幻象2000戰機10日晚間8時5分升空，執行夜航訓練，但半小時後因為動力失效墜海，飛官謝沛勳上尉緊急彈射，國軍派出S-70C、C-130、海鷗直升機，海巡艦艇也一同加入搜救行列。
直升機吊籃故障 只好交由海巡艦艇拉人
歷經近2小時搜救，晚間10時20分在新竹外海發現跳傘落海的謝沛勳，但傳出海鷗直升機第一時間要吊掛，卻碰上吊掛籃故障，只好交由海巡艦艇拉人，晚間10時40分將人救起，又碰上退潮，回程無法停靠新竹，因此改送往台中港，折騰近3小時才送到醫院。
對此，施孝瑋表示，這次事件的搜救過程讓他看了「膽顫心驚」，軍方搜救的過程出現2大疏失，首先，軍方掌握消息太慢，失事消息媒體轉發後，軍方才對外說明，而國防部所提供的飛官獲救訊息進度，卻比海委會主委管碧玲的還慢，顯示國防部對第一手情況的掌握度不是非常精準。
施孝瑋說，再者，當空軍搜救隊到時，居然還發生直升機吊籃故障的狀況，飛行員最後是乘坐海巡小艇上岸，要知道在機艙彈射的瞬間落海是有可能造成飛行員失能的，但在搜救時還在慢慢地用艇接泊，這真的需要軍方好好針對此次的搜救過程進行檢討，到底是哪個環節出了問題。
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