金門大橋10月30日通車，金門縣府研訂相關管理措施。記者蔡家蓁／攝影
大橋浮現
伴著和平曙光
薛承泰／退休台大教授
今天下午三點，位於大小金門之間的金門大橋即將通車。從開工到通車足足花了十二年，雖然期間幾番波折，過去被譏笑為選舉浮橋，總算等到浮出水面的時刻了。
小金門百姓等到的是，能夠快速就醫及因附掛水電所帶來的生活便利，這是對離島居民人權的保障；對於整體金門來說，這座橋不僅是地標，更可帶來兩岸與國際觀光人潮，對金門與台灣來說都是經濟利多；從工程的角度而言，長達五．四公里的跨海大橋是台灣地區的唯一，海底是堅硬的花崗岩層，最大跨距超過二百公尺，施工困難度高，經驗相當寶貴，至於是否經得起考驗？幾年後就會知曉。
也許有人認為，花了九十幾億，就只為了六、七萬的金門常住人口，缺少經濟效益。這樣的想法未免過於短視與狹隘，這些人可能不知道，金門縣政府負擔了三分之一造橋經費，且光是每年上繳三、四十億的酒稅給中央，蓋橋期間的十二年，這筆錢就可以蓋好幾座金門大橋了！
然而，筆者特別強調國際觀光所能帶來的，除了經濟效益，更有歷史意義。眾所周知，冷戰時期全球三大軍事政治對峙點，一是南北韓板門店；第二是東西德柏林圍牆；第三個就是金馬前線。
前兩者早已變成國際觀光亮點，甚至成為國家的搖錢樹。剩下金馬地區這兩塊未被雕琢的島嶼，金門大橋是重要的一步；若能配合金門五大特色：閩南建築、僑鄉文化、白酒故鄉、戰地風光，以及優質的自然生態保育，金門將會是生機勃勃。
至於馬祖地區，也有極佳的地理風貌與閩東文化，是散落在東海的一串明珠，也可思考發展不同的亮點。不論金門或馬祖，推動國際觀光無法依賴點對點的發展模式，必然會和台灣觀光連結成為帶狀，帶來整體加乘效果。
如果通車典禮能夠拉長一點時間，下午五點左右，或許就會看到一批批鸕鶿，飛過典禮會場，牠們將棲息在慈湖，位置就在大橋大金門的那一端。
也約在那一刻，貴賓們應會看夕陽西下，燦爛餘暉逐漸從海平面上消失的美景；接著，當夜幕升起時，貴賓們如果走上大橋，海面上將會出現一個超大屏幕，燦爛奪目的廈門海岸建築群，在天候良好時浮現在眼前。
筆者只能描述一二，親臨的感受在不同的季節與時間會有更精彩的刷屏效果！總之，這座橋連結的是大小金門，也會帶來海面上忽隱忽現彼端的想像！
一星期前中共才結束廿大，這幾天各界紛紛討論著胡錦濤「被離席」的可能原因，以及中共新任政治局常委凸顯的權力集中現象；當然，兩岸關係是否會從和平統一轉為武力統一，更是國人所關心。基於此，若蔡總統在主持大橋通車典禮時，就是一個好時機，除了闡明金門大橋的重要性，可藉此延伸到追求兩岸和平與共榮的願景。
蔡總統國慶演說論及當前最重要的任務，「就是強化國家安全、強化經濟實力、強化社會安全網，不斷地壯大台灣…」盼望趁著疫情逐步趨緩，各項開放政策即將上路之際，國際觀光是立即可推動的項目，金門大橋絕對可以作為一個亮點。
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