編按：美國空軍公開由U-2高高度偵察機拍攝到的中國氣球近照。(圖片來自The Drive-Warzone)
【軍事博評】
張競：
應對充氣飛航儎臺數個發想
2023-02-23 21:36:35 香港輕新聞 Lite News Hong Kong
二月初中國大陸氣球現身北美上空後，最後在美國派遣F-22型軍機，以造價昂貴追熱導向響尾蛇飛彈將其擊落後，許多回顧戰史，發現在第一次世界大戰時期，其實就曾經使用多種不同武器，其中包括傳統機槍、火箭以及附帶曳光之燃燒彈，用來擊落飛船、飛艇與氣球等各類飄浮飛航儎具。
隨後美軍又奉命擊落另外三具同類飛航儎臺，儘管無法確知未來擊落此類飛航儎臺，是否會變成各國空中武力經常性之任務，但也確實引起許多軍事研究者興趣，透過討論溝通交換意見，最後倒還是提出下列幾個發想，提供各方參考，但是不知未來是否有可能真正透過研發設計進行產製，以便滿足任務需求。
編按：MK-103拖曳式空中掃雷系統，如果可造得更輕的話，似乎可用來破壞沒那麼高空的氣球。(圖片來自連結1及維基百科)
拖曳式破壞掃具
首先就是針對此等飄浮飛航儎具所具備氣囊部分，由於其結構脆弱，但是又體積龐大運動緩慢，確實有可能運用類似海域掃雷作業裝具，由飛行器在空中施放，然後貼近此等飛航儎臺氣囊上方飛越，由機尾拖帶並且下垂之掃具，勾破氣囊讓其洩氣喪失浮力最後下墜。
當然此種狀況下，由飛行器所拖帶之拖曳式破壞掃具，其本身在受到拖帶時之穩定性就非常重要，會不會產生旋轉讓姿態無法穩定，或是上下飄動左右飄移，此等因素都與海域掃雷裝具所要考量要素相當類似。特別是要控制破壞掃具，在拖曳時穩定下墜高度與拖纜間之配比，或是同時拖帶數個破壞掃具，如何控制其以幅狀展開，以便擴展清掃涵蓋寬度與範圍，其實都有相當多之要素可以參考現行由水面艦艇或是旋翼機實施空中掃雷所用裝備。
編按：早在二戰時期就有用飛機搭載鋒利裝置破壞氣球的做法，德國改造過30架雙引擎轟炸機作為其他轟炸機的前導，割破轟炸區防空氣球的纜索。圖為英倫大空戰中被擊中迫降的德軍HE-111轟炸機，上面的支架就是用來割破繫留纜索用。(圖片來自連結)
鋒利邊緣無人歸向航空器
其次就是可以考慮運用鋒利邊緣之無人歸向航空器，以神風特攻隊自殺撞擊模式飛航軌跡，直接撞向飛航儎臺氣囊，利用其機艏或是周邊鋒利邊緣，將氣囊割破使器械氣下墜。誠然在撞擊後，很可能會讓此種無人鋒利邊緣歸向航空器失控，或是與氣囊產生糾纏現象，最後必須與飄浮飛航儎臺同時下墜，最後讓此歸向航空器必須同歸於盡，但就整體任務成本來說，應當還會是相對划算。但若是控制得宜，讓其與飄浮飛航儎臺以適當角度擦撞，產生割裂扯破氣囊，又不讓本身飛航失控，其實還是很有可能。
編按：中國也在發展中的礰劍一型靶機 / 忠誠僚機。(網絡圖片)
不論是由地面站臺直接施放或是控制此等鋒利邊緣歸向航空器，或者是由載人機攜帶，到目標周邊從空中施放，將此等可被控制飛航之無人鋒利邊緣歸向航空器，視為當前最受人關注之「忠誠僚機」(loyal wingman)，然後以神風特攻隊模式，用來執行擊破或割裂飄浮飛航儎臺之氣囊，豈不就是合情合理，不但是能夠發揮無人機特性，更可保障任務控制儎臺飛航人員安全，此種兼顧其利而無其害構想，可能更具備較高發展潛力。
編按：高高度無人機若能搭載類似具備光學制導能力的陸攻或反坦克導彈，也可成為相對更便宜的反偵察氣球系統，左圖為無偵10無人偵察機，右為以色列的空射型長釘型復合制導反坦克導彈。(網絡圖片)
影像導引追蹤系統
此外針對運用紅外線導引歸向追熱導彈擊殺飄浮飛航儎具，基本上由於氣囊本身無法產生足夠熱源，因此最後導彈所命中位置，其實是飛航儎具氣囊下方搭乘儎架上之太陽能光電轉換板，因此只有這部分才能產足夠目標導引效應，但當導彈爆炸後，亦會同時對承儎之酬儎物產生破壞，對於不明目標辨識鑑定以及戰果研判來說，其實較不理想。因此實在是有必要將擊落破壞點，上移到飛航儎臺氣囊本體。
其實就目前各國空中武力所配備之導引武器來說，使用影像對比鎖定技術，進行導彈歸向導引者不算稀奇。誠然此等導引武器多半都是針對地面固定或是慢速目標，但若是讓配備導引武器之攻擊任務儎臺，飛航在較目標飛航儎臺更高處，向下俯射前述影像制導武器，其實就如同對地面目標攻擊模式，整個武器運用架構與樣態亦相當合理。不過此等對地攻擊武器，用來射擊氣囊時，能否觸發其引信產生爆炸穿透力，恐怕亦是重要技術環節必須加以確認。
https://youtu.be/-XPnFRasAJQ
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二戰末期為攔截日本的風船炸彈，美國本土的防空戰鬥機帶備更多曳光彈或燃燒彈進行射擊，以發揮更佳效果。同時主要的攔截戰鬥機多為P-38，原因無他，續航時間長且投射火力極彈，甚至還有機砲，擊落氣球更易。
燃燒火焰彈
最後就要談到目前空中軍用機上之標準自衛配備，投射干擾絲或是火焰誘標之反制散撒系統，是否亦有可能經過改裝，然後運用有人機或無人機，然後再飛越飄浮飛航儎臺氣囊上方時，啟動散撒系統投射足以燒破氣囊產生破壞效應之熱焰彈。如此利用現役系統與標準配備，進行小幅度改裝調整，就可以執行破壞氣囊迫使飄浮飛航儎臺下降任務。
編按：戰鬥機熱焰彈可以產生高熱，且基於干擾模式，每次熱焰彈均會多枚散佈，事實上更容易命中目標，且高熱且可輕易點燃氣球的易燃物料。(圖片來自連結)
當然亦有更大膽想到運用油氣彈頭，結合導引武器鎖定氣囊，在接近目標時適時引爆，就自然會將氣囊破壞達成任務。不過由於油氣彈在高空引爆，是否會因空氣相對稀薄，產生不預期之效應，恐怕還是要透過實際測試驗證，才能成為具體可用武器系統，用來執行擊破飄浮飛航儎臺氣囊任務。
編按：STARS系統原本用來回收人員，更早甚至用來回收衛星返回載荷，由結構來看是可以作為破壞氣囊的工具，但要和氣球相當接近才可，這似乎構成飛行風險。(圖片來自連結)
改裝人員回收系統為叉狀擊破器
最後不妨思考改裝富爾頓地面人員空中回收系統(STARS：Fulton surface-to-air recovery system)，將機艏叉狀裝置改裝成向下指向擊破氣囊尖銳結構，讓飛行器儘量貼近氣囊，然後讓向下突出鋒利叉狀裝置劃破氣囊，但若考量飛航風險，說實在話可用性恐怕相當有限。
但若是真正回頭去看當年被美國中央情報局以及空軍與海軍，用來回收地面人員，並且在多個電影中大出風頭之富爾頓地面人員空中回收系統，其實老早就已經想到運用飄浮氣球來進行軍事作業。如今面臨要劃破氣囊迫使飛航儎臺降落，不知道會不會能夠透過改裝派上用場？總而言之，只要擊落氣球真是變成經常性任務，軍事系統設計者總是會找到解決方案！
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