Peter Wu：只要曾經在力士飛彈連擔任過連控制軍官(BCO) 對於在這警報版標圖肯定不陌生 @ 神仙、老虎、狗

Peter Wu：只要曾經在力士飛彈連擔任過連控制軍官(

Peter Wu
中正預校5期（72年班）、陸軍官校正56期文史系，砲兵科。
陸軍防空飛彈部隊副排長、排長、副連長、連長、副營長、飛彈指揮部人事科首席參謀官、群作戰官退役（8.5年）。
退役後民間學歷：中央大學人力資源管理研究所
企業人力資源主管。
現任企業講師、鐵道攝影師

美軍勝利女神飛彈部隊，連射控車廂（BCV）上，配備的早期警警報標圖板。

只要曾經在力士飛彈連，擔任過連控制軍官（BCO），對於在這警報版標圖，肯定不陌生，在人工管制防空的年代，在基地連區域空中飛行的飛行物，都必須靠人工去標圖。

我們這樣正面標圖，挑戰還算不難，空軍雷達站的弟兄，必須站在大大的標圖版背面，以反面標示飛機的方位與位置，這景象有看過第二次世界大戰，空戰片中的英軍戰管單位，可以看到穿著裙子的英國女兵，爬上樓梯去標圖的畫面。

擔任這個早期警報繪圖手，除了繪圖要清晰，腦袋反應也要很快，在這圖板上畫的紅色目標，就是要提供BCO在下達追蹤、接戰的參考，尤其是接近海峽中線的不明飛行物，早期警報手的標圖速度就會加快。

最近常常看到報上提到，對岸解放軍的軍機穿越「海峽中線」，在當年我們確實在非友機接近中線，擔任高戰備的飛彈連，就會立即提昇備戰狀態，那時候也覺得，這應該是一種約定成俗的作法。

最近查詢資料，才發現在1955年，駐華美軍第十三臨時航空特遣隊（Air Task Force 13 (Provisional)）時任司令，小班傑明·戴維斯空軍准將（一顆星），對美軍所下的指令：「只要解放軍之機、艦越過海峽中線，而且判明具有敵意的話，協防臺灣的美軍戰鬥機即可迎戰開火」，所以又稱為「戴維斯線」（Davis Line）。

只要有閱讀、查詢民國40至50年代的美軍，駐防台灣的空軍、防空飛彈部隊歷史，都會在裡面有提到「戴維斯線」，其實它指的就是海峽中線，不過，剛開始閱讀也摸不著邊。

在823砲戰後，美軍71防空砲兵團第二營，搭配勝利女神力士飛彈，協防台灣開始，就有幾次對岸的飛機，在接近「戴維斯線」時，繞一圈離開，也曾有美軍U2偵察機，誤闖「戴維斯線」遭力士飛彈雷達鎖定，差點就發射飛彈予以擊落。

這種早期警報版，隨著時代的進步，在力士連即將汰除前，其實存在的作用與效果已經不復當年。

不過，當時還是有看到，陸軍軍團直屬的防空砲兵連（陸高連），還是使用這種標圖版，在指揮老舊的防空火砲，向著目標方位搖動火砲，感覺就像回到二次大戰時，美軍地面部隊的防空武器，只是目標從螺旋槳飛機，改成噴射戰機而已。

至於是否能夠擊落目標？可能以火力威嚇，展現防衛領空的心，遠遠大於實際結果。

上文承蒙 Peter Wu 先生同意，引用他的部落格與臉書系列文章，特此致謝！

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承蒙 Peter Wu 先生同意，引用他的部落格與臉書系列文章，特此致謝！

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