第六修補大隊小兵的日常 in 屏東機場(二)
民國83年，我分發到屏東空軍機場的修補大隊品管科擔任電腦兵，開始我的修護小兵生涯。剛到機場，什麼都很新鮮，以下列出幾個「修大菜鳥」的所見所聞：
(1)戴船型帽
我相信這件事是每個菜鳥最不習慣的地方。戴船型帽說簡單也很簡單，但它總是會掉下來。在還沒習慣它之前，頭隨便動一下就會掉下來，若是稍微低頭保證一定掉下來。而且，空軍規定，在室外就一定要戴帽(不論軍階大小，沒載就算違紀)，走路要戴、騎腳踏車要戴，菜鳥又是要常常到處跑腿，所以，就要很常脫下戴上。戴上怕會掉下來，脫下更是麻煩，不能放口袋、不方便一直手拿著，所以學長們都把它夾在「腰帶」和褲頭之間(空軍的腰帶是有彈性的)。這是最好的方法了，但還是會掉......
下圖一取自網路的「台灣好新聞」，官與兵的船型帽是有區別的：官有裝飾銀邊、兵是黑邊。照片中的船型帽有官階，但我記得當時我的中校科長的船型帽是沒有官階的；兵肯定是沒有階級。
(2)炸彈放在戶外面風吹日曬
每天要騎腳踏車來往北場與南場，至少一天要騎2.5kmx6趟=15km(請參考我的第一篇)，每次經過一指部時，都會看到「炸彈」放在戶外的木頭架子上。我心裏面想：「空軍的人都這麼帶種？這麼大顆的炸彈每天讓它在這裏風吹日曬雨淋.......」。後來我才知道，那是戰鬥機的「副油箱」，不是「炸彈」。這實在不能怪我菜，它的樣子實在是太像炸彈了.......
下圖二取自「國家文化記憶庫」，是戰鬥機F-100的副油箱。
(3)機場裏面有農夫
有天在機場的路上看到一台農用的鐵牛車從我面前經過，我傻眼.......這是軍用機場，怎麼會有鐵牛開進來？後來才知道，機場太大了，有租農地給農民種水果.....我記得是香蕉樹。
C-130修好之後都要試俥，我曾要求我的單位的士官長帶我去看他試俥。二個班長坐在駕駛座上，一個人手拿著一個小本子、念小本子的內容、另一個人動手操作，唸一動做一動檢查一動，讓引擎全速運轉；飛機外面有一個兵戴耳機麥克風、有一條電線會連接到駕駛艙，這個兵在監看引擎是否有異常，若是有就馬上告訴駕駛座上的班長要停俥；飛機左右邊的引擎前面各站一個兵，頭戴耳罩、手裏拿著滅火器，在stand-by。
士官長曾告訴過我一件事：那些農民曾經提出抗議，說C-130在試俥的時候，螺旋槳吹出來的風太大了，把他們的水果都掃到地上了，害他損失不少.......
(4)修修補補的大隊
當時的空軍有一個口號：「空戰出英雄、地勤一半功」，這句話是在彰顯地勤的重要性，倒也是有道理。我的單位是「第六修補大隊」，我心裏曾想過：「修補」這個名字實在不好聽，飛機的修理有很多說法，可以用「修護」或是用「維護」，這二個都比「修修補補」好聽且文雅，為何空軍不用？
答案也不用我說大家都懂，沒零件沒材料怎麼修飛機？所以「補給」也是重要的一環。原來「修補」是指「修護」加「補給」，同時並存也同等重要。提到「補給」，軍隊的補給系統絕對不是我們一般想像的那麼簡單而已，這裏面非常有學問，但是我沒接觸過，沒辦法在這裏好好說明。國軍這麼龐大的體係，有多少人要用？多少種類的東西？要送到多少地方？一想就覺得可怕......問一個最簡單的問題就好：在沒有銀行轉帳的年代，國軍是怎麼發餉的？(請記住，薪水的單位是「元」！)
後記：
空軍是一個講究「專業」的軍種，所以它的分工細、單位多，義務役少、志願役多(相較於陸軍)。我相信海軍也是如此。小弟我退伍已28年、累積了一些工作或生活的經驗，現在的我再回頭看當時的屏東機場，更能體會一個機場要能運作起來，那裏面處處都充滿著學問。
上文承蒙 楊中潭 先生同意，引用他的「臉書」系列文章，特此致謝！
延伸閱讀：
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楊中潭：在單位裏接電話
楊中潭：在我的空軍小兵的役期裏面 所經歷過的人與事 對於「軍階」並沒有區分得那麼明顯.......
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