天武(法國外籍兵團成員)／看聞分享：車載迫擊炮優缺點篇－神仙、老虎、狗

天武(法國外籍兵團成員)／看聞分享：車載迫擊炮優缺點篇

天武臉書

陽明山中國文化大學畢業。
現職：法國外籍軍團9年的士官長。
海外任務：駐守過非洲、南美洲、大溪地、挪威。
本職專科：山地作戰、爆破、排雷。
非本職：士官級別的叢林訓練、無人機、反無人機。

看聞分享：
車載迫擊炮優、缺點篇

看到最近的新聞，知道法陸軍終於接收了120毫米口徑的車載迫砲型的格里芬裝甲車，想起國軍也有在開發類似的車載迫擊炮，這邊就和大家分享一下車載型的迫擊炮比起傳統的迫擊炮的優勢。

國造車載迫擊炮連結：

https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4346900

1）機動性、人力：除在戰場上可以快速部署打擊敵人外，也變相的提高了迫擊炮的火力覆蓋範圍，以新聞中法軍的格里芬車載迫擊砲最大13公里的有效射程，加上其機動性可以一台三個人的人力，支援一個連隊的作戰範圍，

2）生存能力：和第一點的機動性相關因為現代戰場能快速的移動也能提高存能力，不然在現代戰場無人機滿天飛的情況下，如果被發現所在位置，會被自殺式無人機或敵軍的迫擊炮的回擊，而車載意味著迫擊炮組員可以得到裝甲的保護減少暴露在外是時間和風險。

3）火力與精度：除了第一點提到的火力覆蓋範圍外，因此類車載迫擊炮大都採取自動/半自動填裝以及電腦輔助系統比起傳統迫擊砲在射擊速度、計算以及修改砲擊點的速度和精度都有了質的提升而且之後還會配備可制導的彈藥會讓精度更上一層樓。（還是與本文中的格里芬為例能在90秒內擊發12發不同的120mm彈藥，另外因法軍的載具都配備了新型的多軍種實時戰場分享系統的關係，當友軍發現敵人的同時，敵人位置也已傳達到其火力電腦系統中，可以節省一般通訊傳達敵情的時間，在情況允許下能做到在一分鐘內對敵人進行打擊。）

裝填射擊短片連結：
https://youtu.be/niHaYh-JRxg?si=kx1LJmWq3txZ69yW
若網頁無法觀看，則請點選 YouTube連結網址，前往 YouTube觀看。

制導迫擊炮彈藥短片連結：

https://youtu.be/c4qIgF7cQEo?si=7qeJSl29jzQF94Gc
若網頁無法觀看，則請點選 YouTube連結網址，前往 YouTube觀看。

缺點：只有一個就是貴

1）比起傳統迫擊炮車載的單體價格就是貴。

2）一堆電腦、電子儀器的維修維護都貴。

3）雖然減少了人力但操作人員的訓練成本更長也更貴了。

結語：除了維護和貴這個缺點外，結合各種優點車載迫擊砲除了能完美替換傳統迫擊炮，當成海馬斯或凱撒自走砲外的其他選擇外，也能提升一般陸戰部隊的火力，或來個高低配，配合海馬斯/凱撒在戰場上提供全方位、不同目標的有效火力支援。（畢竟海馬斯的彈藥也不便宜）

https://www.opex360.com/2025/01/23/artillerie-la-dga-a-livre-le-premier-blinde-griffon-dote-dun-mortier-de-120-mm-a-larmee-de-terre/?fbclid=IwY2xjawIBvopleHRuA2FlbQIxMQABHd1cHXJtyPXPNO-MxqtXytGPjqecMm7thnJAnBZDTxXg2ABvJImU88Fv_g_aem_tWuhCd36PW03NnHlCg1y3g&mibextid=NOb6eG

上文承蒙天武先生同意，引用他的「臉書」系列文章，特此致謝！

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天武(法國外籍兵團成員)／看聞分享：車載迫擊炮優缺點篇
備役少將郭力升表示，雲豹八輪甲車迫砲車型構型需求，在2015年時就已經確定要採用類似芬蘭瑞典的AMOS砲塔式迫擊砲系統。（左為資料照，右取自推特@charlyjsp）

獨家》
揭密雲豹120公厘迫砲車構型
性能類似芬蘭瑞典AMOS系統

2023/06/28 10:37 自由軍武頻道記者吳哲宇

軍備局研製搭載105公厘戰車砲的雲豹輪型戰車，近期傳出未能於今年9月的台北航太展亮相，曾在台北國防展公開的81公厘迫擊砲車則已確定撤案，改研發120公厘迫砲車。曾任負責雲豹車系發展兵監的前陸軍步兵訓練指揮部指揮官、備役陸軍少將郭力升接受本報專訪揭露，雲豹八輪甲車迫砲車型構型需求，在2015年時就已確定採用類似芬蘭、瑞典的「AMOS」砲塔式迫擊砲系統．盼一輛迫砲車能打出一個連的火力效果，大幅提升機械化部隊的作戰效能。

軍備局曾推出車載81公厘迫擊砲。（資料照）

兩種迫砲車定位重複構型簡單不符效益

根據雲豹裝甲車系原始規劃，輪型迫砲車分為營級120公厘與連級81公厘，就是將原有的CM22、CM23履帶式迫砲車，改用雲豹八輪甲車底盤，作戰性能並無太大差異。郭力升在2015年接任步訓部指揮官後，研發團隊參考美軍「史崔克」輪型迫砲車運用，決定建議陸軍司令部將81迫砲車撤案。他表示，因為兩者不僅定位高度重疊，同時國造的81公厘、120公厘迫擊砲，都僅是搭配簡易光學瞄準鏡的傳統機械式火砲，本體結構簡單、造價低廉，依賴人力進行機動與射擊操作，實在沒有必要加裝到造價高達6千萬至8千萬元的雲豹甲車底盤上。

郭力升認為，能夠車載的簡易系統就無須放到幾千萬元的底盤上，不符國人期待。（資料照）

另一方面，郭力升認為，雲豹裝甲車系未來必然成為地面部隊主力，既然底盤都採用最新的技術，搭載的火砲也要與時俱進，不應停留在上世紀CM22、CM23裝甲車的水準。因此他主張，建案中的雲豹甲車120公厘迫砲車型，應該要以芬蘭、瑞典合作研發，並安裝在AMV、CV90裝甲車上的「AMOS」雙聯裝120公厘砲塔式迫擊砲自動裝填系統為參考藍本，除了具備良好的裝甲防護力，也要有後膛自動裝填、自動化射擊指揮、兼具平射與曲射功能，並採用雙聯裝系統，如此搭配新型國造底盤才相稱，也能符合國人的高度期待。

軍備局後來推出可從側邊給彈的120公厘迫擊砲半自動裝填系統，但郭力升認為，此種型態依舊是敞開式的迫擊砲，在現代戰中無法保護車組成員。（資料照）

健全八輪甲車建軍規劃迫砲車可創新戰術運用

郭力升指出，上述概念與軍備局202廠討論後，初步認為可行，於是著手推動。他回憶當初的決策，對比今日俄烏戰爭的經驗教訓，方向完全正確，因為這些技術不僅能帶來全新的戰術運用，而砲塔的防護力，也能使車組成員不再暴露於敵軍火砲、狙擊手或無人機等武器的攻擊風險之中；另外後膛自動裝填也能取代人力裝填，加快射擊速度，並將5至7人的砲班減少至3至4人；而砲塔系統除了高角度曲射，也能實施近距離直射。

至於火砲主體，當時軍備局除了T-63式120公厘迫砲，另有射程可達10公里的XT-86迫擊砲供兵監評選，但郭力升認為，後者仍屬傳統舊式兵器，基於當時陸軍戰車營、機步營都有營部迫砲排，而各機步連也還編制連部迫砲排，總使用需求量超過200輛，具有完整規模，因此仍希望軍備局202廠能參照AMOS系統，全新研製國產的砲塔迫砲，而採用雙管型系統，搭配資訊化射擊指揮，一輛迫砲車便能打出一個連的火力效果，大幅提升機械化部隊的作戰效能。

郭力升表示，雖然他在步訓部任職僅有短暫的1年半時間，但雲豹CM34鏈砲甲車的全車作戰測評、120公厘迫砲甲車、105公厘輪型戰車的建案需求，都在這段期間完成確認。未來可能的工兵戰鬥車、防空飛彈車、裝甲救護車、工程救濟車等衍生車型，尚待相關的兵監來推動建案。

先前曾有媒體報導，軍備局在去年安排波蘭PGZ集團旗下負責特殊裝備出口的CENZIN公司來台參觀軍備局202廠，由於集團所屬的HSW公司，負責生產波蘭陸軍搭載120公厘砲塔迫砲系統的M120 Rak八輪甲迫砲車，202廠正規畫詢問能否技轉方式，引進自動裝填系統在台合作生產。而本報記者在採訪軍備局209廠時，曾詢問與120迫砲車相關的問題，對此209廠僅說，軍備局202廠正進行新型火砲的研製工作；記者另也詢問105公厘戰車與偵蒐戰術輪車是否參加9月台北國防展，209廠僅回應爭取偵蒐戰術輪車參展，未做過多回應。

天武(法國外籍兵團成員)／看聞分享：車載迫擊炮優缺點篇
當初僅有瑞典和芬蘭共同研發的AMOS，現在波蘭其他國家也有自動裝填迫砲車。（圖片擷取自HSW官網）