Peter Wu：1979年(民國68年)5月1日「鐵道兵」正是從陸軍運輸部隊消失－神仙、老虎、狗

照片轉載自國家文化資料庫

Peter Wu
中正預校5期（72年班）、陸軍官校正56期文史系，砲兵科。
陸軍防空飛彈部隊副排長、排長、副連長、連長、副營長、飛彈指揮部人事科首席參謀官、群作戰官退役（8.5年）。
退役後民間學歷：中央大學人力資源管理研究所
企業人力資源主管。
現任企業講師、鐵道攝影師

照片為陸軍工兵第513營於西元1960年（民國49年）3月至5月，進行軍用鐵道舖設訓練時，進行鐵軌與枕木間的固定作業的狀況。

前兩年在找尋陸軍「鐵道兵」部隊的資料與照片時，曾有人留言說，以前工兵部隊下基地，也要被訓練「鋪設軌道」。

參考王景標上校所寫的自傳「鐵道王：一段鐵道兵團的精彩故事」(民106年，撰者印行)，書中有提到，國軍「鐵道兵」團，在大陸時期是隸屬於「工兵」科，他於民國35年秋天，投效「聯勤鐵道兵第二團第三營第九連」時，連上的班長，都為陸軍工兵少尉，均為陸軍官校19期工兵科畢業分發。

軍校19期於民國34年4月10日畢業，工兵科是在該期第二總隊工兵大隊，下轄第一與第二中隊，等於王景標上校加入「鐵道兵」團時，那些工兵科的軍官班長，畢業都快一年半了，還未晉升中尉。

「鐵道兵」來台後，由工兵科改為運輸兵科，主要任務為戰時接管戰區「鐵道運輸管理」作業及執行「搶修」、「破壞」任務，工兵應該負責的是「建築」的任務，不過，我也一直沒有照片與資料佐證，記憶與印象裡的「工兵」，就是架設「臂力橋」、「戰鬥工兵」排雷之類的事情，這些事情，在服役時榮耀「戰鬥工兵」的后里馬肯定比我更清楚!

所以，以前在大陸時期「鐵道兵」團，歸工兵管轄，重點應該就放在鋪設、搶修鐵道，尤其國共內戰時，共軍專門「派壞」鐵道，阻止國軍藉由鐵道運輸部隊、補給，國軍的「鐵道兵」團，就要立即去修復被「破壞」的鐵道，這樣歸工兵管轄是合理。

來台灣後接受美援的國軍，分工就較為明確，所以「鐵道兵「團來台灣後，就縮編為一個獨立鐵道運輸營，營部在台北南機場新店溪邊，因為，重點放在「鐵道運輸管理」作業。

後來因為準備反攻大陸，在1959年(民國48年)7月1日，鐵道兵營擴編為「陸軍第36鐵道運輸指揮部｣(後改番號為陸軍第48鐵道運輸指揮部)，指揮官為少將缺，下轄361、362兩個鐵道運輸營，鐵道運輸營分成「工務連」及「運務連」，任務為「搶修、破壞、建築、管理」，工務連負責前三項，運務連負責「管理」，包括司機、站務、行車、號誌等工作，這時候的「鐵道兵」部隊，已經同時具備「工務」與「運務」，就待「反攻」號角一響就返回大陸去接管「鐵道」。

隨著反攻大陸的「國光計畫」，徹底在民國54年「海威行動」連續挫敗、86海戰兩艘軍艦被公均魚雷快艇擊沉，而且「國光計畫」也始終未得到美國的支持，最終就此落幕，而「鐵道兵」團，也隨之從台北南機場遷至台中清泉崗北大營區，1973年(民國62年)4月1日更撤銷第48鐵道運輸指揮部，降編為「鐵道兵營」直屬陸軍總部運輸署。

1979年(民國68年)5月1日「鐵道兵」正是從陸軍運輸部隊消失，如果這個部隊沒有消失，可能我運輸兵同學，也許有人就分發到「鐵道兵」部隊去開火車?當站長?當段長?那現在鐵道攝影，那些特殊運轉的「電報車訊」，我應該可以第一手拿到?真的想太多了!

上文承蒙 Peter Wu 先生同意，引用他的部落格與臉書系列文章，特此致謝！