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廖榮鑫 臉書
中華民國空軍二級上將（退役）、企業家、科技界人士，空軍官校正67年班畢業，為空軍「國機國造」政策的重要推手，在擔任經濟部漢翔航空公司董事長四年任內成果驚人，現任科技部AIMS理事、國防院戰略諮委，曾任臺灣航太工業公會理事長、航太產業「A-Team 4.0聯盟」會長、總統府戰略顧問、副參謀總長執行官、國防部常務次長、飛指部指揮官、空軍防砲部指揮官、國防部整評室主任兼國防智庫（今國防院）籌備處首任主任、空軍官校校長、空軍499聯隊長、空軍455副聯隊長、前參謀總長李傑上將辦公室聯戰參謀官。法國製幻象2000戰鬥機飛行員出身，平時熱衷賞鳥和閱讀，透過鳥類演化的歷史悟出許多經營及人生哲學，公餘時間也是臺北市野鳥學會成員，推動臺灣鳥類保育與生態環境保護工作。
適足自由的退休生活
—— 國立清華大學動力機械工程學系分享經驗
午后，榮幸受邀前來國立清華大學動力機械工程學系專題演講，謹以《臺灣航太智慧製造的啟蒙與落實—規劃與推動空軍新式高教機的實務經驗》為題，分享任職漢翔公司期間，除拓展國際民用航太市場的設計製造及國內軍用飛機的性能提升與戰備維持之外，更積極規劃及推動『空軍新式高教機案』，自2017年4月25日簽約，迄2020年6月10日完成公開首飛，歷時僅三年一個半月，舉世均屬難得，足證漢翔與國內供應鏈的卓然成就，深值欣慰。
我對為什麼用「動力機械工程」為名的學系，深感好奇並充滿興趣。網路查詢「動力機械工程學系」，將會以一個不甚清楚、模糊概念的『 動力機械群』回應。《大學問》顯示「動力機械」的一般大學有三所、科技大學有37所，然以「動力機械工程學系」正名的大學只有國立清華大學，我曾請教多位清大老師，答案似乎仍不明確。提到出路，有說「動機系學生具備完整的機電系統整合訓練，能『機』能『電』，不論是繼續深造或是就業都有非常寬廣的選擇。」
復查「國立清華大學動力機械工程學系」的『國際學術影響力』，首先映入眼簾的是13位ASME Fellow、三位IEEE Fellow、三位RAeS Fellow、三位RSC Fellow、一位SEM Fellow、三位International Journal Editors-in-Chief，可謂人才輩出，真正堅實團隊。國際高等教育資訊機構QS （Quacquarelli Symonds）2017公布全球大學學科排名，國立清華大學動力機械工程學系在全球大學的機械工程領域排名第38，全台第一，表現亮眼。 最近略有起伏，老師的壓力自然增加，值此教師節將近之際，誠摯祝福老師們佳節愉快！個個師鐸典範！
註：
1、https://www.pme.nthu.edu.tw/p/426-1308-3.php?Lang=zh-tw 。國立清華大學動力機械工程學系。
上文承蒙 廖榮鑫 先生同意，引用他的「臉書」系列文章，特此致謝！
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