神仙、老虎、狗

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于昇華
預備班11期，陸官校42期，步兵雜學科。足跡踏遍本外島大部分地區，三個月兩次500公里，摸熟北部山區，主管師對抗兩次，所有中南部的大溪全下去穿插砂石車進出道，方便用兵。70年金馬自衛隊回台閱兵少校總教官【前後，都是上校級擔任】。編寫解嚴後海岸巡防班哨手冊，成全國範本。上過外傘頂洲。中壢事件時，中壢師戰情官、第一次抗議時，台北衛戊師中興橋守備營長。澎湖漢光一號演習，正規登陸及空降地武德守備指揮官。30年前的馬祖，澎湖，台灣地形瞭若指掌。有在駐地留下工程奇事。北竿的軍魂發電廠進出道、中壢雙連坡重慶八號大炮掩體、金門二士校改建戰鬥營洗滌工程、澎湖山水高地參觀台。

寫作經史：幾乎，寫作的作品，總是以多面向，大視野的俯視開場，又用同時報導方式呈現，使讀者既錯身在兩個甚至多種動機迥異，撲朔迷離的事件裏，又浸淫於詭譎懸疑，緊張刺激的小說情節中，背景更是都以發生在台灣和所有外島的軍旅，以及當今和歷史的真人真事貫穿，讓讀者有著似曾相識的臨場感以及不可思議的真實感！烴爆的連串事件導火線，直接引燃了故事的烈焰。每個故事高潮迭起的熱力和天馬行空的想像力，讓讀者再也「無法享受」看結尾就知事件的快閃感！如果讀者照著書上所述，上網查看，更會驚訝很多資料的正確性。恍惚間不禁要問，真有這回事嗎？！從無意中因為（疑青峰命案【抱歉不能直書】）奇異，又正逢農曆年，於是趁機振筆疾書，寫下了【誰殺了上校】一書。蒙書華書局約稿，三個月完成了四十萬字的【戰計畫～～攻略澎湖】一書，開創了台灣軍事預言書的先河。在香港和北美多種文字出版，也隱隱然成了研究台灣戰爭的軍事工具書。之後戲作【軍中求生手冊】更獲年青朋友喜愛，當成軍中摸魚的教科書。事隔十年，同時出印了【殺戮戰場台北101（誰殺了上校第二集）】，【野戰之狼成吉思汗】，【活棺人（穿越小說）】，再印【台灣阿甘（書局要的名字）】，【奔襲台灣救國軍】編成【玄機圖】（誰殺了上校第三集，310000字）未付印。承網路 曾彥霖 朋友幫忙，在臉書開了［于昇華軍史讀書會~奔襲台灣救國軍］，變成寫作貼文之處。常敍軍旅心得和軍事未來發展淺見。承蒙網友不棄，貼出的像樣作品都有幾千的讀者涉獵，上萬的也不在少數。

一張火車票。

上面有日期，有進站剪票口，有車上驗票剪洞。

讓我講講那年代的軍人，怎麼省下交通車費，養家活口。

台灣的溫情，都在無聲處默默體諒。

★ ★ ★ ★

談一談軍中絕沒教的奇門特技。

事過境遷，大家都是睜眼閉眼的維持著基本生存權呀。

軍中辛酸。火車站站長，查票員們也辛苦了，你們的體諒，銘感五衷。

65年7月，進了步兵學校高級班。這是每個兵種的少中校級必需進修的機關，分別在台灣各地。學的就是營，旅戰術及後勤補保作業和可能到師級的後勤調度等等。

沒進過的，中校就昇不上。

受訓學員嘛，步兵科的都要當過上尉連長以上，也有特別的，像我這一期的40人的學員長，就是37期學長，我們班長是39期的。

到學校受訓，

對野戰部隊而言是，脫離部隊桎梏，終於可以正常休假。

對於新訓師和後勤上下班單短就是苦差事，不能每天蹺頭或正式回家了。

不管那一項，軍中又有個小規定，主官不能受訓

於是，都沒了主官加給和特支費了，這快1000元沒了，是大損失，尤其是結婚的。

現在，每星期六中午休假，每個月有一次星期五中午休假，完全正常到匪夷所思。

野戰部隊就連師級部隊都會分一半休週三，一半休週日。美其名是戰備。

而軍級，軍團，總部和國防部不管這些，於是野戰部隊隨时受測而沒法休假就再正常不過。

爛長官就會講一句

不爽，就別當主官，有人搶著當。

爛，上面來督導，參謀能休假嗎？

言歸正傳，能正常休假，大家都會往家中趕。在那年代，最快的交通中遠程工具是火車，火車已經有觀光號和對號快了。

這些票價，就算軍人半票，一趟台北到高雄，就是快200元。

來回400元，一個月就要4趟1600元以上，誰花得起。

軍中不是有軍票嗎？

當然有，從普通票，平快票到對他的號快，觀光號都有。

這，都是高司單位的特權，在高司單位小兵都坐觀光號，野戰單位，每三個月，營給個幾張平快和普通票就要笑了。

這些票有個特點，就是沒帶里程限制，高級車填上出發和到達站，能從基隆到屏東。

所以有辦法的從台北到桃園都坐觀光號。

好了，問題出來了。我所在的班隊，41期（高我一期）的多數都結婚了，甚至，有了孩子。很多都是從金門回來受訓的，比起外島三個月一次假，這，太方便且人性化了。唯，出門就要車錢，從那來？

於是，塗改補貼火車票，成了我們的必學副業絕活。

別不信。能相信？

最常見的是平快車票，比較少的是平快車加價票，就是用軍中紙面快車票加價得一張對號半價票。

補發有技巧，先說紙發黃色軍用火車票。

很賤，分有四季月份，所以，，

這種紙式車票，很有趣。

哦，先說說，您看過火車票的查票員吧。

拿著一把查票剪。

這剪子是三角型或多角型的穿洞剪，不同於公車是圓型的。

查票先看車票有沒有超過里程，沒超過，就剪下去，換查下一位。

遇到硬紙鐵路局車票，也是一樣過程，剪下去。

學問開始出現了。

當驗票員剪票時，因為驗票員都揹個腰袋在肚子前，裝各種補票本和紙筆及剪子。

於是，就看到一隻手伸了出去，接住了往下掉的三角紙屑。

軍用紙車票通常會有一邊沒受力，就沒紙碴，萬一有，就要好眼力，盯著這小片紙往那飛，查票員一通過，就去找回來。

當年火車上您可看到千奇百怪的霸王車乘坐者。蛙人嘛，就拿個海龍蛙兵，兩棲偵蒐隊布牌，都有意無意的露一下粗黑胳膊，傻子敢要票，一句

「一巴掌呼死你！」算通關密語。那個驗票員敢再找揍。

另一種兵拿著查線証的，還有警寮，就是拿服務証，就算火車警察跟著，對這些人也都很禮遇。

而這些，包含我們改票大隊，也跟蟑螂一樣，懂得「道德仁義禮」，絕不會在對號車上搶坐位，都很帶風度地讓有票者坐，甚至，到車門口吸煙。

有幾個不長眼的剪票員嘛，就很狠地，在把軍用紙車票疊成好幾次，再剪好幾下，表示他知道你改了車票。

當然，這種沒同理心的，通常會不小心挨揍。反正到了终點，總要下班，那時代暗巷很多，走夜路遇鬼也挺正常嘛。

好了。不講回去，講每星期一的大清早。

基隆或台北的最後一班夜快車，約六點多到高雄，緊接著就有一班是往屏東的。

大家就上了這一班車。

車一到鳳山，就出現了大逃亡。

也就是說大批人不出車站，而是從兩邊跨越檔板等等，鑽出車站。

有時，接送火車的車站站長，就站在月台上看逃亡潮。追也沒用，追到了又能怎麼樣？

了不起要回車票嘛。

星期一的課，通常是教室課，大家心照不宣，坐了一夜火車，連耗兩天的精力，當然要補眠。

而這一夜，大家都按時就寢。累了嘛。

一張車票上面一定有發票當天的日期，都是打碼機印出的阿拉伯數字

譬如

65.11.12

於是，在班中就有了上一期學長傳下來的常見的轉動型橡皮數字章。

這是第一個要改的。

用削尖橡皮擦，輕輕地，有耐心地，一下下，慢慢地塗去黑墨要改的阿拉伯字。（也有用藍色的）

像12日，再休假是17日，就只改個7字。

鐵路局車票上面有淡淡的鐵路局圓型圖，就要很費心了。要小小心地塗去黑墨日期外，還要補上這一小塊的鐵路局圖案。

所以，作者手邊就有許多過期的各式火車票。

美工刀要用最新刀片來切

下刀要穩準狠，才能又快又準的切下圖標

接著就是用小夾子或針頭，頂著這小小切片，沾上膠水。當紙片浮在膠水上時，用針，夾，挑出，等一陣子慢慢湊到定點，在家人製衣縫線的抵胸放大鏡觀看下，對準位置，放下。放到旁邊，等自然乾。

要改的字現在就用數字碼，蓋上其他不要的數字。用毛筆沾墨汁，塗到要用數字上，然後慢慢地，精準地，輕輕蓋上。

第一關完成，接著就是補剪洞。

硬紙板火車票，如果撿回缺口片，比較好辦。一趟下來，可能查票兩到三次。用心補上再用刀烽輕刮輕毛刷一刷，沒有破綻。

如果沒找到撿回，就要動大手術，從另張車票找出相關圖位置，用尖刀慢工雕下補上。必要時還要分割切片和填補，因為火車票正反圖案不會完全一致。

軍用紙式車票就比較麻煩。

上面也有防偽圖案和紅色日期。

一樣，慢慢補上，描繪出紅字和黑字日期。

補好後，要放到乾後，用橡皮擦慢慢塗掉淡化三角接縫處。

一個人，至少要有來回票兩張，再加上幫同學代工。友情無價。

高手學長這門工夫，真讓很多家庭小兒女有奶粉喝和認識了爸爸。

有時，查票員會說句鮮話，

「長官，請換一張吧，用太多次了。」

我更看過一位查票員，驗完票後，從他肚子上的腰包，掏出了一把這班車補票收回的硬票，跟著驗完的票，一起遞給了我們同學。

他當然看得出這趟車有多少半票軍人。他能做的，就是這麼樣了。

世間溫情就在不經意處。

上文承蒙 于昇華 先生同意，引用他的「臉書」系列文章，特此致謝！

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