Peter Wu：1950年代(民國40年代) 在虎尾服務的空軍飛行教官們前往斗南火車站準備迎接岡山前往虎尾初級飛行訓練班的學員－神仙、老虎、狗

Peter Wu：1950年代(民國40年代) 在虎尾服務

照片轉載自國家文化資料庫。

Peter Wu
中正預校5期（72年班）、陸軍官校正56期文史系，砲兵科。
陸軍防空飛彈部隊副排長、排長、副連長、連長、副營長、飛彈指揮部人事科首席參謀官、群作戰官退役（8.5年）。
退役後民間學歷：中央大學人力資源管理研究所
企業人力資源主管。
現任企業講師、鐵道攝影師

照片一拍攝於1950年代(民國40年代)的斗南火車站第一月台，在虎尾服務的空軍飛行教官們前往斗南火車站，準備迎接岡山前往虎尾初級飛行訓練班的學員。

虎尾初級飛行訓練班學員在虎尾機場學員宿舍興建完成前，每日搭乘飛機往返虎尾與岡山接受訓練，機場宿舍興建完畢後，學員便從岡山搭乘火車來到斗南火車站，再從斗南火車站轉糖鐵前往虎尾。

斗南車站最早稱為「他里霧車站」建於1903年（明治36年），原為木造簡陋站房，1945年（昭和20年）改建至現存車站。

大日本製糖株式會社於1907年（明治40年）設立5間厝製糖場（今虎尾糖廠）後，也鋪設鐵道自虎尾通往斗南車站，以運送糖包至日本，並在一旁設置斗南臺鐵站。

1930年（昭和5年）該條糖鐵線除鋪設五分軌，也加設七分軌，也就是「三軌線」，使糖包不需於斗南站裝卸貨，便可運往港口。

該條糖鐵線不只運送糖包，也提供客貨運的服務，特別是自北部到北港進香的旅客，因此作為中間轉運站的斗南站，顯得非常重要。

照片二為斗南糖鐵站，由大日本製糖會社所建，站旁即台鐵縱貫線斗南火車站，向東有一條往斗六糖廠大崙站的雲虎線鐵路通過斗南站前。

向西前往虎尾，可以在虎尾轉車前往西螺、二崙（西螺線）；崙背、麥寮（崙背線）；馬光、褒忠、東勢、台西（馬公厝線-龍海線）；土庫、元長、北港（北港線）。

1986年（民國75年）停止客運業務，1995年（民國84年）拆除斗南至北港和虎尾糖鐵支線，台鐵斗南火車站於2018年(民國107年)4月登錄為「歷史建築」，2020年（民國109年）9月也已停止使用，此張照片可說見證斗南火車站變遷的重要照片。

上文承蒙 Peter Wu 先生同意，引用他的部落格與臉書系列文章，特此致謝！

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