Peter Wu
中正預校5期（72年班）、陸軍官校正56期文史系，砲兵科。
陸軍防空飛彈部隊副排長、排長、副連長、連長、副營長、飛彈指揮部人事科首席參謀官、群作戰官退役（8.5年）。
退役後民間學歷：中央大學人力資源管理研究所
企業人力資源主管。
現任企業講師、鐵道攝影師
在二手書市場，購得一本「TOPGUN：捍衛戰士成軍的歷史與秘密」（Topgun: An American Story），這本書在2020年出版，原文書作者是：丹彼特森（Dan Pedersen），中文書翻譯是：許劍虹先生，燎原出版社出版（圖一）。
這本書介紹的是大家熟悉，由美國海軍戰鬥機武器學校（United States Navy Fighter Weapons School），所發展的美國海軍攻擊戰鬥機戰術教學計劃（United States Navy Strike Fighter Tactics Instructor program），這也是家戶喻曉的「TOP GUN」（圖二）。
有對戰史有點了解的人，大概都知道，美國海軍當年會成立這個班隊，是因為美國海軍航空隊（US Naval Aviation），在越戰時期與北越空軍，進行空戰時，因為飛行員習慣使用飛彈攻擊，對於近距離纏鬥戰術生疏，導致在一百萬飛行架次中損失了將近1000架飛機（圖三）。
二次大戰尚未發明飛彈，飛行員近戰都是靠近距離格鬥技巧，當時美國海軍飛行員，因為訓練與經驗充足，搭配更好的武器，在戰爭中擊敗日本海軍與陸軍航空隊的飛行員。
隨著科技進步，美軍飛行人員越來越依賴以發射飛彈，來作為空戰手段，慢慢遺忘對空中格鬥技巧的訓練，造成空戰屢次失敗的根源。
個人從這書上，看到了「美國海軍航空隊」，不會一直沉浸於過去「成功」的光環，也不會因為碰到「失敗」與「挫折」，就找「理由」與「藉口」，也沒有只埋怨武器不夠更精良，而是去找尋「問題」發生的「根源」。
上級長官願意面對問題，授權給底下的部屬針對「問題」提出解決，這才是令人讚佩的地方。
最近有個新聞，是國軍新任陸軍司令呂上將（陸官57期）日前要求各單位「取消休假期間安全回報」，另外針對營外肇生的軍紀案件，他表示肇案的官兵應該負完全責任，不採連坐法檢討。
對於這位司令的決定，個人真心給予肯定，士兵放假在外出了事情，關部隊長官何事？當年我擔任連長，上級曾下達「禁止士官兵，放假騎乘機車」，違者主官、管連坐處分，當時還請輔導長帶著政戰士，沿著部隊方圓五公里，去「良心」勸導各「機車行」，不要租車給本連士官兵。
不過，那些老闆也很有趣，我們連上下面，是另一個步兵師，他說那士兵要說他是其他單位，不是飛彈連，就可以租車了吧？
結果，士兵騎機車肇事問題，不僅沒有減少，一路向上攀升，最高時期，國軍一年有一個營的兵力，因為機車肇事而消耗。
我們陸軍管理最多的方式，就是「罵」、「處分」、「禁止」，等風頭過了，沒人提事情就過了，但是，事情真的解決了嗎？？？
人生渡過一甲子，總會看到有人一直在「抱怨」老天不給他機會，「世界」對他有多不公平，當年自己多「優秀」、成績有多「好」、表現有多「棒」，卻從不靜心下來，思考自己問題所在。
也有因為表現、發展不如他人，從「自卑感」引發的「自大狂」，到處逢人吹噓一番，然後一樣原地踏步，無法進步。
古人說的好，要成功前先學會「失敗」，凡事多反求諸己，思考自己的問題，想出更好的對策，這不只是個人，對於組織也是相同。
照片翻拍自：「TOPGUN：捍衛戰士成軍的歷史與秘密」（Topgun: An American Story）
翻譯：許劍虹先生
燎原出版社出版
上文承蒙 Peter Wu 先生同意，引用他的部落格與臉書系列文章，特此致謝！
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